上海浩柯供应宝钢天山灰彩涂卷供应 189-1758-6806 王
| 公司名称 | 上海浩柯金属贸易有限公司 |
| 公司简称 | 上海浩柯 |
| 经营品牌 | 宝钢 马钢 鞍 钢 尚兴 |
| 经营品种 | 彩涂卷 镀铝锌 铝镁锰彩涂卷 |
| 加工服务 | 开平 分条 覆膜 纵剪 压瓦 |
| 选用色卡 | 宝钢色卡 马钢色卡 劳尔色卡 建筑色卡 潘通色卡 |
| 联系人 | 王建成 |
| 联系电话 | 189-1758-6806 159-2190-6814 |
| 联系地址 | 上海市宝山区友谊路1588弄纲领3号楼1504室 |
| 微信 号 | 189-1758-6806 159-2190-6814 |
2018年4月份，我国造船完工量环比大增66.8%，手持订单量环比下降23.1%，新承接订单量环比下滑。重点监测企业工业总产值等主要经济指标连续下降。4月以来国 际 干散货市场运价止跌回升。4月船板价格重心较3月小涨。
一、中 国 三大造船指数
1.1 四月当月我国造船完工量环比大增66.8%，手持订单量环比下降23.1%
1-4月份，全 国 造船完工1170万载重吨，同比下降37%。承接新船订单1802万载重吨，同比增长171%。4月底，手持船舶订单9301万载重吨，同比增长7.4%，比2017年底增长6.6%。
4月我国承接新船订单为249万载重吨，同比124%，主要受我国散货船订单大幅增 加 带动，但环比下降23.1%，因船板价格和人员工资上涨，人 民 币汇率升值导 致 造船成本整体上扬，加之IMO的2020“限硫令”，航运企业船用设备的取舍等因素，造成船东订购新船热 情 有所减弱；造船完工量317万载重吨，增速由负转正，同比增长9.7%，结束5个月的跌势，环比大增66.8%；因造船完工量增 加 、新承接订单环比减 少 ，我国船舶手持订单环比出现微降0.7%，但今年新城订单累计量大增，手持订单同比仍以7.4%的增幅回升。
图1 国内造船完工量及同比
图2 国内新承接订单量及同比
图3 国内手持订单量及同比
图4 三大指数出口占比
1.2 我国造船出口订单
我国造船手持出口订单环比微降0.9个百分点。1-4月份，全 国 完工出口船1090万载重吨，同比下降38.2%；承接出口船订单1672万载重吨，同比增长195%；4月末手持出口船订单8408万载重吨，同比增长5.2%。出口船舶分别占全 国 造船完工量、新接订单量、手持订单量的93.2%、92.8%和90.4%。4月完工出口船比例较3月上升1.5个百分点，完工出口量308万载重吨，同比增长12.8%，环比大增94.9%，承接出口量232万载重吨，同比增长114.8%，手持订单环比下降0.9%。
二、4月船舶行业盈利情况不佳
企业主营业务收入同比降幅收窄，利润总额降幅扩大。1-4月，船舶行业80家重点监测企业实现主营业务收入690亿元，同比下降17.1%；利润总额2.4亿元，同比下降60%。主营业务收入降幅收窄，主要因造船完工量的大增，带动部分收入增 加 ，而因造船原材料价格的上涨，新船价格提 高 ，船企利润水平大幅下降。
工业总产值降幅收窄，受船舶配套和修理产值增长带动。1-4月份，船舶行业80家重点监测企业完成工业总产值1050亿元，同比下降8.7%。其中船舶制造产值445亿元，同比下降11%；船舶配套产值76亿元，同比增长13.4%；船舶修理产值37亿元，同比增长2.8%。今年我国船舶配套行业转好，加之航运市场转暖，二手船交易量大增同时带动船舶修理行业向好，减弱工业总产值下降速度。
三、4月国 际 干散货运价指数触底反弹
本月国 际 干散货运输市场运力增幅继续减弱。据克拉克森统计，截至4月底，全球干散货市场运力总计11205艘，8.25亿载重吨，较上月末增 加 168万载重吨。其中海岬型船3.27亿载重吨，较上月末增 加 39万载重吨；巴拿马型船2.03亿载重吨，较上月末增 加 65万载重吨；超灵便型船1.98亿载重吨，较上月末增 加 48万载重吨；灵便型船0.97亿载重吨，较上月末增 加 16万载重吨。运力增长放缓，因2016年及2017年上半年全球散货船订单量较少，导 致 今年交船量明显减 少 ，而1-4月散货船累计拆船量较1-3月仅增 加 20万载重吨左右，支撑干散货运力继续增长。
4月国 际 干散货市场恢复，BDI运价指数呈现上行态势。清明节过后，我国限产高炉复产，对矿石需求增 加 ，铁矿库存高位回落。煤炭方面，受限 制 进口煤政策影响，我国进口煤出现大幅下滑。镍矿方面,因菲律宾和印尼天气不好，出货较慢，但下游需求也不高，市场镍矿货盘较少。4月国 际 干散货运输市场涨跌不一，海岬型船因运力供应阶段性偏紧运价震荡上行，巴拿马型船和超灵便型船太平洋市场由于缺 乏 货盘支撑，由升转跌。截止5月15日，波罗的海干散货运价指数BDI指数报收于1468点，较上月同期上涨44.8%，较4月初上涨44.5%，较去年同期上涨47.7%。1-4月铁矿石进口量36159万吨，较去年增长2.6%，煤炭进口9769.6万吨，同比增长9.2%。
图5 波罗的海干散货海运指数BDI走 势 图
四、4月船板价格走 势 及5月造船行业分析
4.1 四月船板价格走 势 及5月走 势 分析
4月钢材板长材强于板材。推后的钢材需求在4月集中释放，加之库存加速下滑，支撑价格反弹。月度均 价 看，船板虽略降，但其日度价格呈现震荡上行态势，中厚板价格月环比小幅微涨，基本符合之前我们的预判。
表1 四月份造船板与中厚板价格走 势
表2 四月份造船板月度均 价 及环比变化
造船板与普中板价差缩小。在4月钢材价格上涨时，船板价格因前期价格抗跌性强，涨势较缓 慢 ，而普中板下游 行 业需求好，价格涨势略快，日度价格看，普中板价格涨幅超船板50元/吨。造船板与普中板价差均 价 明显收窄，较3月下跌23元/吨，仍高于去年同期。
图 6 造船板和普中板价格走 势 及价差变化
图7 钢厂与船板价格差走 势
4.2 四月中厚板产能利用率、产量情况
截止本期（4月1日-4月27日）中厚板实际产量为471.19万吨，大幅增 加 9.4%，显著高于2016年和2017年同期水平。4月环保限产虽影响部分地区钢厂生产，但整体看，中厚板企业复工情况较 好 ，开工率和产能利用明显回升，且高于去年同期，产量增幅大。4月中厚板价格涨势较强，而原料价格仅小幅增长，致使吨钢盈利大幅提 升 。根据MRI品种盈利模型，截止4月27日达到1351元/吨，环比上月同期的1098元/吨，增 加 253元/吨，涨幅为23%。
表3 四月份中厚板生产情况及变化（65条产线，产能为8479万吨/年）
图8 中厚板产量周度走 势
图9 中厚板总库存周度走 势
4.3 中厚板库存大幅下降
整体来看，4月中厚板产量增 加 ，但随着限产延期等影响的减弱，下游 行 业需求提振，库存去化速度加快，由3月降幅12.8%升到4月下降16.3%。目前库存水平显著低于去年同期23%，也低于去年全年水平，接近于2016年同期。
表4 四月份中厚板库存及变化
备注：Mysteel统计的中厚板社会库存为全 国 31个主要城市，钢厂库存为37家中厚板样本钢厂。
图表10 中厚板厂库周度走 势
图表 11 中厚板社库周度走 势
4.4 五月我国造船行业分析
就船板和中厚板而言，4月中厚板产量大幅上升9.4%，但下游机械、造船等行业需求不减，钢厂接单情况好，且库存连续下滑，支撑价格大幅上涨。而原料价格整体依旧偏弱，导 致 中厚板成 本 价 格重心下移，利润空间明显扩大。当前市场心态乐观，钢厂生产普中板积极性高，反之品种板生产积极性有所减弱，使得造船厂订购船板订单困难。后续在高利润背景下，钢厂生产中厚板积极性不减，而船板因为产量供应偏紧，船舶、机械等行业需求不减，价格仍存在上涨支撑。但因5月市场存在很多不确定性，加之外部环 境 风险仍未解除，预计5月价格重心持平于4月或略高。关注利润情况、环保政策，国 际 贸易，不排除突然事件的发生，影响船板和中厚板价格不及预期。
5月南半球雨季已经结束，发运量进 入 旺季，航运市场回暖明显，但国 际 贸易摩 擦 增多，我国大宗商品需求受国内环保限产影响较大，运量增量或不及预期。但近期干散货运输市场运费上涨，但各船型涨跌不一，海岬型船涨势较猛，助推BDI指数大幅上升，其他船型运费波动幅度较小，个别船型出现下滑；原 油 市场受中东局势影响，油价上涨带动运费明显回升。运费的回涨一定程度上也刺 激 船东订购新船，从历史数据看，除2016年5月环比下降外，其他年份5月环比均呈上升态势，今年5月新船订单也存在上涨空间。综合看，5月我国新承接订单量仍有上升空间。
图12 新承接订单单月数据走 势
上海浩柯供应宝钢天山灰彩涂卷供应 189-1758-6806 王
5月17日消息，随着电商、快递、冷链等物流 产 业发展，航 空 与物流的结合迈入了新阶段。 相关政策的不断完善，为我国航 空 物流带来发展新机遇。不过与国外发展水平相比，国内航 空物流尚存一定的追赶空间。 日前，《民 航 局关于促进航 空 物流业发展的指导意见》正式出 台 。民 航 局在《指导意见》中 指出，当前国内航运存在“重客轻货”、物流效率不高等弊病。针对物流效率不高这一问题 ，《指导意见》就优 化 航 空 资源配置、提 高 航 空 物流信息化水平、提 升 地面服务质 量 和效率 等方面提出了相应的指导意见。 民 航 局数据显示，快递业的高速增长导 致 近年来航 空 货源发生结构性变化。2016年航 空 快件 运输量约300万吨，占航 空 总货邮运输量的45%，同2006年14%的占比相比，高出两倍多的差 距；不过快件通过航 空 方 式 运输的比例却从2009年的15%下降到了2016年的8%。这两组数据 变化反映出，快递虽然已经在航 空 货运中占据主力地位，但与此同时，随着陆运在时效、冷 链水平等环节的不断提 升 ，陆运依然稳坐快递运输方 式 的头把交椅，空运则由于效率不高、 成本较高等问题，依然未能受到快递运输的“青睐”。 事实上，就国内快递行业在航 空 物流的布局来看，《指导意见》剑指物流效率不高等问题， 或将为快递企业发展创造出更好的发展机遇。截至目前，顺丰和圆 通 仍是国内仅有的两家布 局航 空 物流的民营快递企业。并且，两者仍在不断扩充全货机数量，以巩固在快递业界“时 效战”上的竞争优势。 继此前迎来又一架B757-200F归队后，目前顺丰全货机数量已达到44架。圆 通 速递的全货机 数量则在5月15日正式达到10架。加上目前中邮航 空 拥有的33架，中 国 快递业的全货机数量 已达到87架。倘若算上顺丰航 空 租赁的16架飞机，截至今年5月，中 国 快递企业全货机已经 宣告破百。 尽管快递业的“购机潮”一定程度上壮 大 了国内航 空 物流的实力，然而从整体规模上看，我 国目前在航 空 快递领域仍逊国 际 快递巨头一筹。据保守统计，目前联邦快递至少有671架飞 机，DHL则至少保有420架。尽管中 国 是当之无愧的快递大国，但在航 空 装备方面，与国 际 领 先物流企业还有一定差距。《指导意见》的出 台 ，也有望引导更多快递企业运用航 空 物流实 现“降维打击”。 国 家 邮政局的最 新 统计显示，今年前4月全 国 快递业务量累计完成136.7亿件，同比增长 29.3%。支撑近30%的增速，各家快递企业纷纷加大对科技的投入，加快从“汗水型”向“智 慧型”转变。 在很多人印象里，快递是一个劳动密集型产业。但事实上，随着劳动力成本逐年提 高 ，运用 新技术来降本增效是必然选择。从2017年年报看，已上市的主要快递企业，日均订单处理量 都达到千万级别，市场份额最 大 的中通快递，日均订单量达到2600万单。 “日均一两千万的订单量，一点也不比互联网独角兽企业少。并且，行业还在以两位数的年 增速快速发展，这对技术研发提出了高要求。”中通快递副总裁朱晶熙说。 从近期举行的中通技术开放日看，自动化、智能化成为快递企业的发力方向。今年一季度， 中通的电子面单使用率已经提 升 到94%。再配合自动分拣设备的运用，使得中通在分拨中心 操作人员仅增 加 7%的情况下，就支撑起了36%的包裹增长量。此外，中通还发布了区块链方 面的研究报告，希望推动这一技术在物流行业的应用。 以快 递 面 单 上的“三段码”为例，以前分拣快件需要查看每票快件的详细地址，400-500票 快件分拣需要一个半小时，现在只需要查看面单上的三段码编码，分拣时间缩短为30-40分 钟，效率大大提 升 。 快递企业中市值最 高 的顺丰控股，把科技视为自己的核心竞争力。根据财务报告，2017年顺 丰的研发人员达到2800人，同比增长34%。研发投入达到11.67亿元，同比增长108%。 在具体的科技实力上，顺丰列出了包括物流无 人 机 、智能设备和车联网在内的十大“智慧物 流”产品。比较显眼的如物流无 人 机 ，去年年中顺丰在获批空域内进行了首 次 业务运 营 飞行 ，并在今年3月获颁国内首张无 人 机 航 空 运 营 （试点）许可证。顺丰称，物流无 人 机 可用于 农场生鲜和特色经济产品配送等业务，未来有望通过“大型有人运输机+支线大型无 人 机 +末 端小型无 人 机 ”三段式空运网，覆盖地形复杂或偏远地区。 “现在城市里还有很多快速小哥骑着车在马路上跑，这是一个表象，不代表物流的明天和后 天。未来这种表象会通过智慧物流进行改造。”顺丰科技负责人田民说。 在利用科技降本增效的同时，快递企业也愈发重 视 技术对于信息安 全 和用户隐私保护的作用 。 顺丰近期与合作伙伴投资成立供应链大数据平台。在公告中顺丰表示，将设立数据安 全 负责 人，通过基础信息安 全 及大数据安 全 、区块链等相关技术，切实保障数据的安 全 运行。 “当前，很多快递公司启用了隐私面单，隐去用户电 话 号 码 的部分数字。”朱晶熙说，今后 快递公司还会持 续 改进，使得快递员无法直接看到用户电 话 号 码 ，进一步保护用户隐私。 FX168财经报社(香 港 )讯 外 汇 资讯网站Dailyfx周三(5月16日)最 新 撰文提供了欧元/美元、 美元/日元，现 货 黄 金 以及美国原 油 的短 线 操作建议。 温哥华UBC游学团暨FX168财经学院精英训练营 报名已开启！点 击 预约！ 欧元/美元：短 线 继续倾向逢高做空 文章称，四小时图显示，欧元/美元昨日自1.1760反弹修正，日内在1.1835再次受阻有恢复 下行的势头，短 线 倾向在该水平下方逢高做空。 符合预期的下行目标看向1.1780以及1.1760等水平。而若反弹突破1.1835，往上关注1.1850 以及1.1870等阻力位，反弹或提供更好的逢高做空机会。 (欧元/美元4H走 势 图 来源：FX168财经网) 美元/日元：关注能否有效突破110.60 文章指出，日图显示，美元/日元站上200日均线（110.20）进一步走强测 试 2017年初以来的 下行压力线（现位于110.60），短 线 关注汇价能否有效突破该关键阻力。 若有效突破110.60将打开更大上涨空间，往上初步阻力在110.85，进一步上行目标将看向 111.00以及112.00等水平。如果受阻回落，则关注下方110.20以及110.00等水平的支撑作用 。 (美元/日元日线走 势 图 来源：FX168财经网) 黄 金 /美元：1300下方维持空头思路 文章称，金价低位震荡，整体仍偏向下行。倾向1300下方保持做空思路，稳健者在1297- 1300做空，激进者追空注意控制仓位。 (现 货 黄 金 4H走 势 图 来源：FX168财经网、Dailyfx) 美国原 油 ：三次触及71.80-72.00，关注能否突破 文章指出，美国原 油 三度触及71.80-72.00近期阻力，宜关注能否突破。突破则继续刷新高 点，反之则震荡回调，直到下破70.50开启更大规模下行。倾向观望为主，待走 势 明朗再看 。 “在转型升级过 程 中，沙钢始终坚持将‘做精做强钢铁主业’作为企业未来发展最 为重要的 战略，并围绕这一战略，积极推进企业由产量规模型向质 量 效益型转变。”5月17日，在由 中 国 钢铁工业协会主办，中 国 贸促会冶金行业分会、冶金工业国 际 交流合作中心承办第十届 中 国 国 际 钢铁大会上，江苏沙钢集团总裁龚盛在讲话中表示。 龚盛介绍，近几年，沙钢将“做精做强钢铁企业”作为发展战略，具体开展了以下三个方面 的工作。 江苏沙钢集团总裁龚盛 一是搭建平台，大力提 升 科技研发势力。 目前，沙钢已经搭建了两个平台，一个是江苏省（沙钢）钢铁研究院，重点进行沙钢产品的 研发工作；另一个是江苏冶金技术研究院，该研究院是沙钢与张家港市人 民 政 府 等单位于 2017年共同筹建的，由4位中 国 工程院院士、8名教授或教授级高工等组成专家委 员 会，集聚 全球冶金产业技术领域创新资源，联 合 国 内外院所及研发机构，成为集产业共性技术和关键 技术研发、成果转化、技术服务、第三方检测和人才培 养 交流等于一体的新型研发机构。江 苏冶金技术研究院下设冶金工艺研究所、资源环 境 研究所、智能制造研究所、超薄带研究所 等9个专业研究所，为企业产品结构调 整 提供了强有 力 的技术保障，为企业的发展提供人才 和技术储备。 近几年，沙钢重点围绕高质 量 高 效 益产品进行科技研发，特别是围绕高端目标客户进行产品 的研发。目前，沙钢的优质线材等高附加值产品销售比例已达 50%左右，2017年高 效 益品种 钢材销售量达934万吨，50%~60%的产品可以参与国 际 竞争，60%~70%的产品已达到国内领 先 水平。沙钢现已成为国 际 市场X70以上管线钢的最 大 供应商，X80管线钢的国内市场占有率达 60%。另外，近两年沙钢也开始生产冷轧系列产品。 二是推进重组，实现技术和产品优势互补。 沙钢在做好自身企业产品的同时，不忘另寻切入点，通过实施兼并重组，抢占产品市场制高 点。2006年，沙钢开始重组江苏无锡特钢，2017年积极参与东北特钢的重整工作等。沙钢积 极参与重组东北特钢，是沙钢迈向高端领域、提 升 高端产品占有率的又一项重大举措。东北 特钢重组工作受到政 府 的关注，这是一家百年企业，这次重组是在市场化、法制化条件下展 开的，是非常规范的重组工作。 三是强化协同，实现融合发展。 协同方面，沙钢加强与国内 科 研院所的合作，为开 发 新产品提供坚 实 的技术支撑，以提 升 产 品的竞争力。特别是在东北特钢的重整期间，我们强化协同的重点还是围绕机制、体制改革 ，激发人才活力，科研活力，提 升 优质产品的比例等方面做工作。在东北特钢的重组过 程 中 有很多事情要做，也希望各方面可以给沙钢更多的支持。兼并重组东北特钢后，沙钢将由“ 普钢”向“普优特”转型发展，并将东北特钢定位为“特钢更特，特优结合，致力于将其打 造为沙钢特钢板块的领头羊、沙钢发展特钢事业的主力军。” “钢铁行业的高质 量 发展就是要实现产品质 量 升级和全要素生产率提 升 ，必须准确把握创新 驱动、绿色发展、开放共赢三大关键。”5月17日，在第十届中 国 国 际 钢铁大会上，鞍 钢 集 团有限公司总经理姚林指出了他对高质 量 发展的理解。 当前，中 国 钢铁工业在伴随中 国 经济高速增长后，进 入 产量峰值平台震荡调 整 期，呈现充分 竞争态势，钢铁行业成为了供给侧结构性改革的重点领域。因此，姚林认为钢铁行业必须主 动适应高质 量 发展的新要求，大力推进结构调 整 和转型升级，加快促进上下游产业合作，实 现更高质 量 、更有效率、更可持 续 的发展。 鞍 钢 集团有限公司总经理姚林 供给侧结构性改革为高质 量 发展提供基础 在过去几年中，我国钢铁工业通过深化供给侧结构性改革，粗钢产能利用率逐步向合理区间 回归，钢铁行业逐渐走出低迷，内生动力有效增强，可以说，供给侧结构性改革取得了一些 成效，主要表 现 在以下方面： 在去产能方面，2016年中 国 政 府 提出用5年时间化解钢铁过剩产能1.5亿吨，预计这目标将提 前两年实现，这其中也有鞍 钢 的努力。鞍 钢 在西南地区整厂关闭了两个高炉全流程钢厂，压 减产能400万吨到500万吨，分流安置员工15000人，加上间接分流员工25000人和企业改革内 退的一些职工，共计六七万人之多。 特别值得一提的是，中 国 解决了长期以来扰乱市场的“地条钢”的退出问题，直接带来了螺 纹钢价格的上涨，使全行业得 到 良性发展，实现了“良币驱逐劣币”。据了解，2015年钢铁 行业出现全行业亏损645亿元，2017年重点大型企业实现利润1773亿元。 在降杠杆方面，钢铁企业负债普遍降 低 。2017年末中 国 钢铁协会会员企业负债率同比降 低 2.56个百分点，鞍 钢 同比降 低 5.15个百分点。 这些措施效果的持 续 显现必将为中 国 钢铁高质 量 发展奠定基础。 此外，中 国 钢铁高质 量 发展，必将促进全球产业进步。中 国 钢铁去产能成效突出，为世 界 钢 铁回暖做出了重要贡献。中 国 钢铁工业的发展，成为助推世 界 钢铁产业上下游企业发展的重 要动能，给全球铁矿石供应商，工程设计，设备制造商，下游材料使用者创造了难得的发展 机遇。 三大关键推动钢铁工业高质 量 发展 对于如何实现转型升级，推动企业高质 量 发展，姚林指出，实现高质 量 发展，就必须准确把 握“创新驱动、绿色发展、开放共赢”三大关键。 创新是引领企业发展的第 一 动力，是企业发展的核心动力。创新是鞍 钢 核心价值观的重要构 成，是鞍 钢 精神的核心内涵。在创新方面，结合鞍 钢 的实践探 索 ，姚林分享了一些做法： 一是持 续 推进创新要素进步，实现创新能力提 升 。鞍 钢 加大科技研发投入，完善研发实验室 、 中试线等大型试验装置和装备建设，形成了2个国 家 重点实验室及多个研发平台；承担数 1项国 家 科研课题，获 得 多项国 家 科技奖成果。 鞍 钢 不断加强科技人才智力支撑，通过与全球范围内多所大学组建联合研发团队，增强了创 新能力；通过培 养 、引进和激励等各种方 式 ，造就了一批领军型科技人才和高水平创新团队 ；开展大众创新，建设职工创新工作室达到177 个，其中李超创新工作室获“全 国 示范性劳 模和工匠人才创新工作室”称号。 鞍 钢 突出市场牵引、未来需求牵引，紧盯下游 行 业未来发展需求，建立“全链条”思维，联 手下游企业，为客户提供整体解决方案；共建航 空 航 天 、汽车、轨道交通等金属材料联合实 验室。 二是持 续 加强产品和工艺技术创新，实现产品升级和效率提 升 。鞍 钢 开 发 高性能钢铁产品和 材料，以最 小 的资源投入，满 足 更高的要求。鞍 钢 聚焦高端装备制造、新能源汽车等钢铁新 材料，提 高 “高、精、尖”产品的市场供给量，实现产品结构优 化 和质 量 升级。鞍 钢 超高 强 海工钢、全系列高速铁路钢轨、汽车高 强 钢、钛合金等， 应用于国 家 重点工程，在世 界 各 地频频亮相，为鞍 钢 产品赢得了良好声誉和影响。鞍 钢 开 发 先进的工艺技术，推进产品质 量 、生产效率的提 升 。 此外，鞍 钢 开 发 一系列核心技术，如针对中 国 低禀赋铁矿石开 发 高 效 的采选技术，高 强 高韧 性新一代控轧控冷技术和高端制品系列制造技术等，极大地促进了鞍 钢 技术指标的进步和产 品质 量 的升级。 三是持 续 以信息化技术推动智能制造。鞍 钢 推动智慧矿山建设，推进钢铁冶金智能制造和“ 互联网+推进产业”转型。 在绿色发展方面，新环保法的实施、环保税的征收、钢企超低排放等倒逼钢铁企业加大环保 投入，持 续 绿色发展。对绿色发展，姚林分享了两点措施： 一是要加强技术创新，推进节能减排技术应用。鞍 钢 通过焦炉烟气脱硫脱胶，回收利用和能 源管控等技术，统筹规划和实施各工序余热余能的效益，使自发电比例达到70%（不包括燃 煤电场）。鞍 钢 通过污水处理技术，使冶金场区废水全部利用。此外，鞍 钢 鲅鱼圈钢铁基地 成为绿色单位称号、中 国 钢铁工业清洁生产环 境 友好企业。 二是加强模 式 创新，建设与城市和 谐 共生的能源工厂。鞍 钢 针对脱硫难题，研究开 发 了可行 性方案，充分利用社会资源和优势，取得了显著成效，得 到 国 家 主流媒体的高度关注。在实 现低碳发展方面，鞍 钢 矿业荣获全 国 践行生态文明绿色企业称号。 最 后，姚林指出，在新时代，钢铁企业要秉承开放共赢的理念，既要积极寻求国 际 产能合作 ，在合作中互惠互利共谋发展，为当地创造更多的就业机会；又要加强全行业和产业链的沟 通交流和合作，通过交流，增进相互了解，努力构建开放的新格局，共同推动钢铁工业良性 发展。
上海浩柯供应宝钢天山灰彩涂卷供应 189-1758-6806 王
技术面看，欧元/美元日图MACD绿色动能柱继续扩张，随机指标（KDJ）持于低位。日线图上看，欧元/美元在上日跌穿200日均线后技术面恶化。接下来初步阻力位于1.2085，初步支撑位则可看1.1980。英镑：周三亚市盘初，英镑/美元开于1.3612，走 势 继续承压。 腾 讯 体育讯在昨天的欧冠半决赛首回合比赛中，利物浦坐镇主场52大胜罗马，这场进球盛宴可以说让球迷大呼过瘾。而在今 天 ，拜仁主场迎战皇马 的 另一场欧冠半决赛也是分外精彩，并且网友们对于这场比赛的吐槽比昨天更加猛烈。 正当中美贸易战愈演愈烈的时候，其实还发生了一件可能影响东亚格局的大事，我们隔壁的少壮派80后突然宣布放弃核武和远程洲际*的实验，和去年年底美国两艘航母逼近朝鲜半岛，时刻准 备 着动武的状况相比，狗血剧剧情变化太快吃瓜群众有点消 化 不 良 。 不过，猫眼全盘否认了外界的猜疑。当日事件爆出后，猫眼反应迅速，于4月29日凌晨做出了回应，回应中表示，其已将相关数据、证据提交主管部门并将协同作进一步的详细调查。同时声明“为了保护用户、影城和片方的利益，将关闭退 票 功能”。 比如，最 主要的呼吸体形式I1III2IV1只能完成NADH的氧化，而NADH主要是葡萄糖代谢的产物；超级复合物III2IV1则不同，它可以接受来自CII的辅酶Q，进而完成FADH的氧化，而FADH则是琥珀酸盐以及3磷 酸 甘油的代谢产物。
上海浩柯供应宝钢天山灰彩涂卷供应 189-17
宝钢天山灰彩涂卷供应
时间 : 2018-05-18
上海浩柯供应宝钢天山灰彩涂卷供应 189-1758-6806 王
2018年4月份，我国造船完工量环比大增66.8%，手持订单量环比下降23.1%，新承接订单量环比下滑。重点监测企业工业总产值等主要经济指标连续下降。4月以来国 际 干散货市场运价止跌回升。4月船板价格重心较3月小涨。
一、中 国 三大造船指数
1.1 四月当月我国造船完工量环比大增66.8%，手持订单量环比下降23.1%
1-4月份，全 国 造船完工1170万载重吨，同比下降37%。承接新船订单1802万载重吨，同比增长171%。4月底，手持船舶订单9301万载重吨，同比增长7.4%，比2017年底增长6.6%。
4月我国承接新船订单为249万载重吨，同比124%，主要受我国散货船订单大幅增 加 带动，但环比下降23.1%，因船板价格和人员工资上涨，人 民 币汇率升值导 致 造船成本整体上扬，加之IMO的2020“限硫令”，航运企业船用设备的取舍等因素，造成船东订购新船热 情 有所减弱；造船完工量317万载重吨，增速由负转正，同比增长9.7%，结束5个月的跌势，环比大增66.8%；因造船完工量增 加 、新承接订单环比减 少 ，我国船舶手持订单环比出现微降0.7%，但今年新城订单累计量大增，手持订单同比仍以7.4%的增幅回升。
图1 国内造船完工量及同比
图2 国内新承接订单量及同比
图3 国内手持订单量及同比
图4 三大指数出口占比
1.2 我国造船出口订单
我国造船手持出口订单环比微降0.9个百分点。1-4月份，全 国 完工出口船1090万载重吨，同比下降38.2%；承接出口船订单1672万载重吨，同比增长195%；4月末手持出口船订单8408万载重吨，同比增长5.2%。出口船舶分别占全 国 造船完工量、新接订单量、手持订单量的93.2%、92.8%和90.4%。4月完工出口船比例较3月上升1.5个百分点，完工出口量308万载重吨，同比增长12.8%，环比大增94.9%，承接出口量232万载重吨，同比增长114.8%，手持订单环比下降0.9%。
二、4月船舶行业盈利情况不佳
企业主营业务收入同比降幅收窄，利润总额降幅扩大。1-4月，船舶行业80家重点监测企业实现主营业务收入690亿元，同比下降17.1%；利润总额2.4亿元，同比下降60%。主营业务收入降幅收窄，主要因造船完工量的大增，带动部分收入增 加 ，而因造船原材料价格的上涨，新船价格提 高 ，船企利润水平大幅下降。
工业总产值降幅收窄，受船舶配套和修理产值增长带动。1-4月份，船舶行业80家重点监测企业完成工业总产值1050亿元，同比下降8.7%。其中船舶制造产值445亿元，同比下降11%；船舶配套产值76亿元，同比增长13.4%；船舶修理产值37亿元，同比增长2.8%。今年我国船舶配套行业转好，加之航运市场转暖，二手船交易量大增同时带动船舶修理行业向好，减弱工业总产值下降速度。
三、4月国 际 干散货运价指数触底反弹
本月国 际 干散货运输市场运力增幅继续减弱。据克拉克森统计，截至4月底，全球干散货市场运力总计11205艘，8.25亿载重吨，较上月末增 加 168万载重吨。其中海岬型船3.27亿载重吨，较上月末增 加 39万载重吨；巴拿马型船2.03亿载重吨，较上月末增 加 65万载重吨；超灵便型船1.98亿载重吨，较上月末增 加 48万载重吨；灵便型船0.97亿载重吨，较上月末增 加 16万载重吨。运力增长放缓，因2016年及2017年上半年全球散货船订单量较少，导 致 今年交船量明显减 少 ，而1-4月散货船累计拆船量较1-3月仅增 加 20万载重吨左右，支撑干散货运力继续增长。
4月国 际 干散货市场恢复，BDI运价指数呈现上行态势。清明节过后，我国限产高炉复产，对矿石需求增 加 ，铁矿库存高位回落。煤炭方面，受限 制 进口煤政策影响，我国进口煤出现大幅下滑。镍矿方面,因菲律宾和印尼天气不好，出货较慢，但下游需求也不高，市场镍矿货盘较少。4月国 际 干散货运输市场涨跌不一，海岬型船因运力供应阶段性偏紧运价震荡上行，巴拿马型船和超灵便型船太平洋市场由于缺 乏 货盘支撑，由升转跌。截止5月15日，波罗的海干散货运价指数BDI指数报收于1468点，较上月同期上涨44.8%，较4月初上涨44.5%，较去年同期上涨47.7%。1-4月铁矿石进口量36159万吨，较去年增长2.6%，煤炭进口9769.6万吨，同比增长9.2%。
图5 波罗的海干散货海运指数BDI走 势 图
四、4月船板价格走 势 及5月造船行业分析
4.1 四月船板价格走 势 及5月走 势 分析
4月钢材板长材强于板材。推后的钢材需求在4月集中释放，加之库存加速下滑，支撑价格反弹。月度均 价 看，船板虽略降，但其日度价格呈现震荡上行态势，中厚板价格月环比小幅微涨，基本符合之前我们的预判。
表1 四月份造船板与中厚板价格走 势
表2 四月份造船板月度均 价 及环比变化
造船板与普中板价差缩小。在4月钢材价格上涨时，船板价格因前期价格抗跌性强，涨势较缓 慢 ，而普中板下游 行 业需求好，价格涨势略快，日度价格看，普中板价格涨幅超船板50元/吨。造船板与普中板价差均 价 明显收窄，较3月下跌23元/吨，仍高于去年同期。
图 6 造船板和普中板价格走 势 及价差变化
图7 钢厂与船板价格差走 势
4.2 四月中厚板产能利用率、产量情况
截止本期（4月1日-4月27日）中厚板实际产量为471.19万吨，大幅增 加 9.4%，显著高于2016年和2017年同期水平。4月环保限产虽影响部分地区钢厂生产，但整体看，中厚板企业复工情况较 好 ，开工率和产能利用明显回升，且高于去年同期，产量增幅大。4月中厚板价格涨势较强，而原料价格仅小幅增长，致使吨钢盈利大幅提 升 。根据MRI品种盈利模型，截止4月27日达到1351元/吨，环比上月同期的1098元/吨，增 加 253元/吨，涨幅为23%。
表3 四月份中厚板生产情况及变化（65条产线，产能为8479万吨/年）
图8 中厚板产量周度走 势
图9 中厚板总库存周度走 势
4.3 中厚板库存大幅下降
整体来看，4月中厚板产量增 加 ，但随着限产延期等影响的减弱，下游 行 业需求提振，库存去化速度加快，由3月降幅12.8%升到4月下降16.3%。目前库存水平显著低于去年同期23%，也低于去年全年水平，接近于2016年同期。
表4 四月份中厚板库存及变化
备注：Mysteel统计的中厚板社会库存为全 国 31个主要城市，钢厂库存为37家中厚板样本钢厂。
图表10 中厚板厂库周度走 势
图表 11 中厚板社库周度走 势
4.4 五月我国造船行业分析
就船板和中厚板而言，4月中厚板产量大幅上升9.4%，但下游机械、造船等行业需求不减，钢厂接单情况好，且库存连续下滑，支撑价格大幅上涨。而原料价格整体依旧偏弱，导 致 中厚板成 本 价 格重心下移，利润空间明显扩大。当前市场心态乐观，钢厂生产普中板积极性高，反之品种板生产积极性有所减弱，使得造船厂订购船板订单困难。后续在高利润背景下，钢厂生产中厚板积极性不减，而船板因为产量供应偏紧，船舶、机械等行业需求不减，价格仍存在上涨支撑。但因5月市场存在很多不确定性，加之外部环 境 风险仍未解除，预计5月价格重心持平于4月或略高。关注利润情况、环保政策，国 际 贸易，不排除突然事件的发生，影响船板和中厚板价格不及预期。
5月南半球雨季已经结束，发运量进 入 旺季，航运市场回暖明显，但国 际 贸易摩 擦 增多，我国大宗商品需求受国内环保限产影响较大，运量增量或不及预期。但近期干散货运输市场运费上涨，但各船型涨跌不一，海岬型船涨势较猛，助推BDI指数大幅上升，其他船型运费波动幅度较小，个别船型出现下滑；原 油 市场受中东局势影响，油价上涨带动运费明显回升。运费的回涨一定程度上也刺 激 船东订购新船，从历史数据看，除2016年5月环比下降外，其他年份5月环比均呈上升态势，今年5月新船订单也存在上涨空间。综合看，5月我国新承接订单量仍有上升空间。
图12 新承接订单单月数据走 势
上海浩柯供应宝钢天山灰彩涂卷供应 189-1758-6806 王
5月17日消息，随着电商、快递、冷链等物流 产 业发展，航 空 与物流的结合迈入了新阶段。 相关政策的不断完善，为我国航 空 物流带来发展新机遇。不过与国外发展水平相比，国内航 空物流尚存一定的追赶空间。 日前，《民 航 局关于促进航 空 物流业发展的指导意见》正式出 台 。民 航 局在《指导意见》中 指出，当前国内航运存在“重客轻货”、物流效率不高等弊病。针对物流效率不高这一问题 ，《指导意见》就优 化 航 空 资源配置、提 高 航 空 物流信息化水平、提 升 地面服务质 量 和效率 等方面提出了相应的指导意见。 民 航 局数据显示，快递业的高速增长导 致 近年来航 空 货源发生结构性变化。2016年航 空 快件 运输量约300万吨，占航 空 总货邮运输量的45%，同2006年14%的占比相比，高出两倍多的差 距；不过快件通过航 空 方 式 运输的比例却从2009年的15%下降到了2016年的8%。这两组数据 变化反映出，快递虽然已经在航 空 货运中占据主力地位，但与此同时，随着陆运在时效、冷 链水平等环节的不断提 升 ，陆运依然稳坐快递运输方 式 的头把交椅，空运则由于效率不高、 成本较高等问题，依然未能受到快递运输的“青睐”。 事实上，就国内快递行业在航 空 物流的布局来看，《指导意见》剑指物流效率不高等问题， 或将为快递企业发展创造出更好的发展机遇。截至目前，顺丰和圆 通 仍是国内仅有的两家布 局航 空 物流的民营快递企业。并且，两者仍在不断扩充全货机数量，以巩固在快递业界“时 效战”上的竞争优势。 继此前迎来又一架B757-200F归队后，目前顺丰全货机数量已达到44架。圆 通 速递的全货机 数量则在5月15日正式达到10架。加上目前中邮航 空 拥有的33架，中 国 快递业的全货机数量 已达到87架。倘若算上顺丰航 空 租赁的16架飞机，截至今年5月，中 国 快递企业全货机已经 宣告破百。 尽管快递业的“购机潮”一定程度上壮 大 了国内航 空 物流的实力，然而从整体规模上看，我 国目前在航 空 快递领域仍逊国 际 快递巨头一筹。据保守统计，目前联邦快递至少有671架飞 机，DHL则至少保有420架。尽管中 国 是当之无愧的快递大国，但在航 空 装备方面，与国 际 领 先物流企业还有一定差距。《指导意见》的出 台 ，也有望引导更多快递企业运用航 空 物流实 现“降维打击”。 国 家 邮政局的最 新 统计显示，今年前4月全 国 快递业务量累计完成136.7亿件，同比增长 29.3%。支撑近30%的增速，各家快递企业纷纷加大对科技的投入，加快从“汗水型”向“智 慧型”转变。 在很多人印象里，快递是一个劳动密集型产业。但事实上，随着劳动力成本逐年提 高 ，运用 新技术来降本增效是必然选择。从2017年年报看，已上市的主要快递企业，日均订单处理量 都达到千万级别，市场份额最 大 的中通快递，日均订单量达到2600万单。 “日均一两千万的订单量，一点也不比互联网独角兽企业少。并且，行业还在以两位数的年 增速快速发展，这对技术研发提出了高要求。”中通快递副总裁朱晶熙说。 从近期举行的中通技术开放日看，自动化、智能化成为快递企业的发力方向。今年一季度， 中通的电子面单使用率已经提 升 到94%。再配合自动分拣设备的运用，使得中通在分拨中心 操作人员仅增 加 7%的情况下，就支撑起了36%的包裹增长量。此外，中通还发布了区块链方 面的研究报告，希望推动这一技术在物流行业的应用。 以快 递 面 单 上的“三段码”为例，以前分拣快件需要查看每票快件的详细地址，400-500票 快件分拣需要一个半小时，现在只需要查看面单上的三段码编码，分拣时间缩短为30-40分 钟，效率大大提 升 。 快递企业中市值最 高 的顺丰控股，把科技视为自己的核心竞争力。根据财务报告，2017年顺 丰的研发人员达到2800人，同比增长34%。研发投入达到11.67亿元，同比增长108%。 在具体的科技实力上，顺丰列出了包括物流无 人 机 、智能设备和车联网在内的十大“智慧物 流”产品。比较显眼的如物流无 人 机 ，去年年中顺丰在获批空域内进行了首 次 业务运 营 飞行 ，并在今年3月获颁国内首张无 人 机 航 空 运 营 （试点）许可证。顺丰称，物流无 人 机 可用于 农场生鲜和特色经济产品配送等业务，未来有望通过“大型有人运输机+支线大型无 人 机 +末 端小型无 人 机 ”三段式空运网，覆盖地形复杂或偏远地区。 “现在城市里还有很多快速小哥骑着车在马路上跑，这是一个表象，不代表物流的明天和后 天。未来这种表象会通过智慧物流进行改造。”顺丰科技负责人田民说。 在利用科技降本增效的同时，快递企业也愈发重 视 技术对于信息安 全 和用户隐私保护的作用 。 顺丰近期与合作伙伴投资成立供应链大数据平台。在公告中顺丰表示，将设立数据安 全 负责 人，通过基础信息安 全 及大数据安 全 、区块链等相关技术，切实保障数据的安 全 运行。 “当前，很多快递公司启用了隐私面单，隐去用户电 话 号 码 的部分数字。”朱晶熙说，今后 快递公司还会持 续 改进，使得快递员无法直接看到用户电 话 号 码 ，进一步保护用户隐私。 FX168财经报社(香 港 )讯 外 汇 资讯网站Dailyfx周三(5月16日)最 新 撰文提供了欧元/美元、 美元/日元，现 货 黄 金 以及美国原 油 的短 线 操作建议。 温哥华UBC游学团暨FX168财经学院精英训练营 报名已开启！点 击 预约！ 欧元/美元：短 线 继续倾向逢高做空 文章称，四小时图显示，欧元/美元昨日自1.1760反弹修正，日内在1.1835再次受阻有恢复 下行的势头，短 线 倾向在该水平下方逢高做空。 符合预期的下行目标看向1.1780以及1.1760等水平。而若反弹突破1.1835，往上关注1.1850 以及1.1870等阻力位，反弹或提供更好的逢高做空机会。 (欧元/美元4H走 势 图 来源：FX168财经网) 美元/日元：关注能否有效突破110.60 文章指出，日图显示，美元/日元站上200日均线（110.20）进一步走强测 试 2017年初以来的 下行压力线（现位于110.60），短 线 关注汇价能否有效突破该关键阻力。 若有效突破110.60将打开更大上涨空间，往上初步阻力在110.85，进一步上行目标将看向 111.00以及112.00等水平。如果受阻回落，则关注下方110.20以及110.00等水平的支撑作用 。 (美元/日元日线走 势 图 来源：FX168财经网) 黄 金 /美元：1300下方维持空头思路 文章称，金价低位震荡，整体仍偏向下行。倾向1300下方保持做空思路，稳健者在1297- 1300做空，激进者追空注意控制仓位。 (现 货 黄 金 4H走 势 图 来源：FX168财经网、Dailyfx) 美国原 油 ：三次触及71.80-72.00，关注能否突破 文章指出，美国原 油 三度触及71.80-72.00近期阻力，宜关注能否突破。突破则继续刷新高 点，反之则震荡回调，直到下破70.50开启更大规模下行。倾向观望为主，待走 势 明朗再看 。 “在转型升级过 程 中，沙钢始终坚持将‘做精做强钢铁主业’作为企业未来发展最 为重要的 战略，并围绕这一战略，积极推进企业由产量规模型向质 量 效益型转变。”5月17日，在由 中 国 钢铁工业协会主办，中 国 贸促会冶金行业分会、冶金工业国 际 交流合作中心承办第十届 中 国 国 际 钢铁大会上，江苏沙钢集团总裁龚盛在讲话中表示。 龚盛介绍，近几年，沙钢将“做精做强钢铁企业”作为发展战略，具体开展了以下三个方面 的工作。 江苏沙钢集团总裁龚盛 一是搭建平台，大力提 升 科技研发势力。 目前，沙钢已经搭建了两个平台，一个是江苏省（沙钢）钢铁研究院，重点进行沙钢产品的 研发工作；另一个是江苏冶金技术研究院，该研究院是沙钢与张家港市人 民 政 府 等单位于 2017年共同筹建的，由4位中 国 工程院院士、8名教授或教授级高工等组成专家委 员 会，集聚 全球冶金产业技术领域创新资源，联 合 国 内外院所及研发机构，成为集产业共性技术和关键 技术研发、成果转化、技术服务、第三方检测和人才培 养 交流等于一体的新型研发机构。江 苏冶金技术研究院下设冶金工艺研究所、资源环 境 研究所、智能制造研究所、超薄带研究所 等9个专业研究所，为企业产品结构调 整 提供了强有 力 的技术保障，为企业的发展提供人才 和技术储备。 近几年，沙钢重点围绕高质 量 高 效 益产品进行科技研发，特别是围绕高端目标客户进行产品 的研发。目前，沙钢的优质线材等高附加值产品销售比例已达 50%左右，2017年高 效 益品种 钢材销售量达934万吨，50%~60%的产品可以参与国 际 竞争，60%~70%的产品已达到国内领 先 水平。沙钢现已成为国 际 市场X70以上管线钢的最 大 供应商，X80管线钢的国内市场占有率达 60%。另外，近两年沙钢也开始生产冷轧系列产品。 二是推进重组，实现技术和产品优势互补。 沙钢在做好自身企业产品的同时，不忘另寻切入点，通过实施兼并重组，抢占产品市场制高 点。2006年，沙钢开始重组江苏无锡特钢，2017年积极参与东北特钢的重整工作等。沙钢积 极参与重组东北特钢，是沙钢迈向高端领域、提 升 高端产品占有率的又一项重大举措。东北 特钢重组工作受到政 府 的关注，这是一家百年企业，这次重组是在市场化、法制化条件下展 开的，是非常规范的重组工作。 三是强化协同，实现融合发展。 协同方面，沙钢加强与国内 科 研院所的合作，为开 发 新产品提供坚 实 的技术支撑，以提 升 产 品的竞争力。特别是在东北特钢的重整期间，我们强化协同的重点还是围绕机制、体制改革 ，激发人才活力，科研活力，提 升 优质产品的比例等方面做工作。在东北特钢的重组过 程 中 有很多事情要做，也希望各方面可以给沙钢更多的支持。兼并重组东北特钢后，沙钢将由“ 普钢”向“普优特”转型发展，并将东北特钢定位为“特钢更特，特优结合，致力于将其打 造为沙钢特钢板块的领头羊、沙钢发展特钢事业的主力军。” “钢铁行业的高质 量 发展就是要实现产品质 量 升级和全要素生产率提 升 ，必须准确把握创新 驱动、绿色发展、开放共赢三大关键。”5月17日，在第十届中 国 国 际 钢铁大会上，鞍 钢 集 团有限公司总经理姚林指出了他对高质 量 发展的理解。 当前，中 国 钢铁工业在伴随中 国 经济高速增长后，进 入 产量峰值平台震荡调 整 期，呈现充分 竞争态势，钢铁行业成为了供给侧结构性改革的重点领域。因此，姚林认为钢铁行业必须主 动适应高质 量 发展的新要求，大力推进结构调 整 和转型升级，加快促进上下游产业合作，实 现更高质 量 、更有效率、更可持 续 的发展。 鞍 钢 集团有限公司总经理姚林 供给侧结构性改革为高质 量 发展提供基础 在过去几年中，我国钢铁工业通过深化供给侧结构性改革，粗钢产能利用率逐步向合理区间 回归，钢铁行业逐渐走出低迷，内生动力有效增强，可以说，供给侧结构性改革取得了一些 成效，主要表 现 在以下方面： 在去产能方面，2016年中 国 政 府 提出用5年时间化解钢铁过剩产能1.5亿吨，预计这目标将提 前两年实现，这其中也有鞍 钢 的努力。鞍 钢 在西南地区整厂关闭了两个高炉全流程钢厂，压 减产能400万吨到500万吨，分流安置员工15000人，加上间接分流员工25000人和企业改革内 退的一些职工，共计六七万人之多。 特别值得一提的是，中 国 解决了长期以来扰乱市场的“地条钢”的退出问题，直接带来了螺 纹钢价格的上涨，使全行业得 到 良性发展，实现了“良币驱逐劣币”。据了解，2015年钢铁 行业出现全行业亏损645亿元，2017年重点大型企业实现利润1773亿元。 在降杠杆方面，钢铁企业负债普遍降 低 。2017年末中 国 钢铁协会会员企业负债率同比降 低 2.56个百分点，鞍 钢 同比降 低 5.15个百分点。 这些措施效果的持 续 显现必将为中 国 钢铁高质 量 发展奠定基础。 此外，中 国 钢铁高质 量 发展，必将促进全球产业进步。中 国 钢铁去产能成效突出，为世 界 钢 铁回暖做出了重要贡献。中 国 钢铁工业的发展，成为助推世 界 钢铁产业上下游企业发展的重 要动能，给全球铁矿石供应商，工程设计，设备制造商，下游材料使用者创造了难得的发展 机遇。 三大关键推动钢铁工业高质 量 发展 对于如何实现转型升级，推动企业高质 量 发展，姚林指出，实现高质 量 发展，就必须准确把 握“创新驱动、绿色发展、开放共赢”三大关键。 创新是引领企业发展的第 一 动力，是企业发展的核心动力。创新是鞍 钢 核心价值观的重要构 成，是鞍 钢 精神的核心内涵。在创新方面，结合鞍 钢 的实践探 索 ，姚林分享了一些做法： 一是持 续 推进创新要素进步，实现创新能力提 升 。鞍 钢 加大科技研发投入，完善研发实验室 、 中试线等大型试验装置和装备建设，形成了2个国 家 重点实验室及多个研发平台；承担数 1项国 家 科研课题，获 得 多项国 家 科技奖成果。 鞍 钢 不断加强科技人才智力支撑，通过与全球范围内多所大学组建联合研发团队，增强了创 新能力；通过培 养 、引进和激励等各种方 式 ，造就了一批领军型科技人才和高水平创新团队 ；开展大众创新，建设职工创新工作室达到177 个，其中李超创新工作室获“全 国 示范性劳 模和工匠人才创新工作室”称号。 鞍 钢 突出市场牵引、未来需求牵引，紧盯下游 行 业未来发展需求，建立“全链条”思维，联 手下游企业，为客户提供整体解决方案；共建航 空 航 天 、汽车、轨道交通等金属材料联合实 验室。 二是持 续 加强产品和工艺技术创新，实现产品升级和效率提 升 。鞍 钢 开 发 高性能钢铁产品和 材料，以最 小 的资源投入，满 足 更高的要求。鞍 钢 聚焦高端装备制造、新能源汽车等钢铁新 材料，提 高 “高、精、尖”产品的市场供给量，实现产品结构优 化 和质 量 升级。鞍 钢 超高 强 海工钢、全系列高速铁路钢轨、汽车高 强 钢、钛合金等， 应用于国 家 重点工程，在世 界 各 地频频亮相，为鞍 钢 产品赢得了良好声誉和影响。鞍 钢 开 发 先进的工艺技术，推进产品质 量 、生产效率的提 升 。 此外，鞍 钢 开 发 一系列核心技术，如针对中 国 低禀赋铁矿石开 发 高 效 的采选技术，高 强 高韧 性新一代控轧控冷技术和高端制品系列制造技术等，极大地促进了鞍 钢 技术指标的进步和产 品质 量 的升级。 三是持 续 以信息化技术推动智能制造。鞍 钢 推动智慧矿山建设，推进钢铁冶金智能制造和“ 互联网+推进产业”转型。 在绿色发展方面，新环保法的实施、环保税的征收、钢企超低排放等倒逼钢铁企业加大环保 投入，持 续 绿色发展。对绿色发展，姚林分享了两点措施： 一是要加强技术创新，推进节能减排技术应用。鞍 钢 通过焦炉烟气脱硫脱胶，回收利用和能 源管控等技术，统筹规划和实施各工序余热余能的效益，使自发电比例达到70%（不包括燃 煤电场）。鞍 钢 通过污水处理技术，使冶金场区废水全部利用。此外，鞍 钢 鲅鱼圈钢铁基地 成为绿色单位称号、中 国 钢铁工业清洁生产环 境 友好企业。 二是加强模 式 创新，建设与城市和 谐 共生的能源工厂。鞍 钢 针对脱硫难题，研究开 发 了可行 性方案，充分利用社会资源和优势，取得了显著成效，得 到 国 家 主流媒体的高度关注。在实 现低碳发展方面，鞍 钢 矿业荣获全 国 践行生态文明绿色企业称号。 最 后，姚林指出，在新时代，钢铁企业要秉承开放共赢的理念，既要积极寻求国 际 产能合作 ，在合作中互惠互利共谋发展，为当地创造更多的就业机会；又要加强全行业和产业链的沟 通交流和合作，通过交流，增进相互了解，努力构建开放的新格局，共同推动钢铁工业良性 发展。
上海浩柯供应宝钢天山灰彩涂卷供应 189-1758-6806 王
技术面看，欧元/美元日图MACD绿色动能柱继续扩张，随机指标（KDJ）持于低位。日线图上看，欧元/美元在上日跌穿200日均线后技术面恶化。接下来初步阻力位于1.2085，初步支撑位则可看1.1980。英镑：周三亚市盘初，英镑/美元开于1.3612，走 势 继续承压。 腾 讯 体育讯在昨天的欧冠半决赛首回合比赛中，利物浦坐镇主场52大胜罗马，这场进球盛宴可以说让球迷大呼过瘾。而在今 天 ，拜仁主场迎战皇马 的 另一场欧冠半决赛也是分外精彩，并且网友们对于这场比赛的吐槽比昨天更加猛烈。 正当中美贸易战愈演愈烈的时候，其实还发生了一件可能影响东亚格局的大事，我们隔壁的少壮派80后突然宣布放弃核武和远程洲际*的实验，和去年年底美国两艘航母逼近朝鲜半岛，时刻准 备 着动武的状况相比，狗血剧剧情变化太快吃瓜群众有点消 化 不 良 。 不过，猫眼全盘否认了外界的猜疑。当日事件爆出后，猫眼反应迅速，于4月29日凌晨做出了回应，回应中表示，其已将相关数据、证据提交主管部门并将协同作进一步的详细调查。同时声明“为了保护用户、影城和片方的利益，将关闭退 票 功能”。 比如，最 主要的呼吸体形式I1III2IV1只能完成NADH的氧化，而NADH主要是葡萄糖代谢的产物；超级复合物III2IV1则不同，它可以接受来自CII的辅酶Q，进而完成FADH的氧化，而FADH则是琥珀酸盐以及3磷 酸 甘油的代谢产物。
上海浩柯供应宝钢天山灰彩涂卷供应 189-17