上海浩柯供应延安宝钢彩涂卷 189-1758-6806 王

今 日 黑色系期市走 势 分化，原料走 势 强于成材。期螺1810合约全天弱势震荡，现3637跌0.47%，缩量增仓。现货面上，昨日市场成交虽然放量，但高位成交乏力。今 日 早盘商家报价多趋稳，但受期螺高位偏弱震荡，市场成交缩量明显，价格出现小幅松动。午后，唐山钢坯价格小幅下跌10至3590元/吨。

目前来看，市场库存持 续 下降后，商家销售压力得以缓解，加之徐州地区依然处于环保停产中，特别是环保停限产常态化对市场心态面产生支撑。不过，当前华东多地雨水天气造成需求环比上周出现回落。但考虑到后期到货成本较高，商家挺价意愿较强，主 动 下跌幅度有限。综合来看，虽然短期需求受雨水影响有所减弱，但市场普遍认为在6月雨季之前需求依然不差，加之局部供应端的偏紧，预计短期市场价格多 维 持高位盘整运行。

普钢方面

【更多行情，可下载我的钢铁手机版app】

全 国 建材窄幅调 整 商家套 现 情绪增强

今 日 国内建筑钢材价格窄幅调 整 。具体价格来看，全 国 25个主要城市均 价 4168元/吨，较上一交易日价格下跌10元/吨，其中华东、东北和西北地区跌幅在10-40元/吨；其余地区持稳为主。目前来看，随着市场需求疲 软 ，高位成交乏力，同时当前流通区域利润仍然可观，商家套 现 情绪增强，部分市场价格出现小幅松动，不过市场成交表 现 仍较为清淡。综合来看，预计明日国内建筑钢材或延续震荡态势。

冷热轧价格主稳，商家库存压力不大

今 日 全 国 24个主要城市热轧价格盘整运行，3.0热轧板卷全 国 均 价 4262元/吨，较上一交易日上涨2元/吨，4.75热轧板卷全 国 均 价 4204元/吨，较上一交易日上涨2元/吨。今 日 期 货 市场弱势震荡，商家观望情绪较浓，各地市场报价涨跌互现，但幅度不大。近期随着价格的快速上涨，下游用户采购有些犹豫，市场成交整体偏弱。不过目前新资源到货也不多，商家库存压力不大，因此也不愿过低销售。短期内在低库存、低需求、高成本的格局下，市场价格仍以窄幅震荡为主。另外今 日 钢坯市场价格下跌10元/吨，现普碳坯价格在3590元/吨。综合来看，预计明日热轧市场价格震荡运行。

今 日 全 国 冷轧价格主流持稳。价格方面：1.0全 国 冷轧均 价 4644元/吨，较上个工作日价格上涨2元/吨。主要市场价格方面：上海市场1.0mm武钢卷板报价4570元/吨，广州市场1.0mm鞍 钢 卷报价4620元/吨，天津市场1.0mm鞍 钢 卷报价4480元/吨。市场方面： 今 日 期 货 市场震荡运行，现货表 现 一般，成交较昨日下降。下游方面：因行业淡季问题，大型家电企业二季度采购量较一季度均有下降，下游厂家也按需采购为主，市场整体偏谨慎。综合来看，预计明日冷轧价格震荡偏弱运行。

中厚板盘整观望 下游用户采购有些犹豫

今 日 国内中厚板市场价格盘整运行，全 国 23个主要城市20mm中厚板均 价 4411元/吨，较上一交易日下跌1元/吨。受期 货 弱势震荡的影响，市场心态有所变化，商家套 现 获利的意愿增强。不过目前市场库存资源相对不多，短期内资源供应也有限，加上钢厂订货价格仍处于高位，由于大部分钢厂订单比较充裕，短期新增订单的意向较小，钢厂订货成本对价格支撑较强。但随着价格的快速上涨，下游用户采购有些犹豫，成交整体偏弱。另外今 日 钢坯市场价格下跌10元/吨，现普碳坯价格在3590元/吨。综合来看，预计明日中厚板市场价格震荡运行。

钢管价格有所下跌，市场成交较差

今 日 国内钢管价格有所下跌，分品种来看：焊管4寸*3.75mm全 国 均 价 4421元/吨，较上一交易日下降4元/吨；镀锌管4寸*3.75mm全 国 均 价 5272元/吨，较上一交易日下降5元/吨；无缝管Ф108*4.5mm全 国 均 价 5259元/吨，较上一交易日下降5元/吨。管厂方面，天津友发、利达、君诚出 厂 价 格上调20元/吨，临沂主流无缝管厂热轧报价4750-4850元/吨。焊管、镀锌管方面，市场成交不理 想 ，贸易商多未选择跟涨管厂，市场心态短期较为悲观。无缝管方面，市场成交较差，贸易商多压低库存，短期以出货为主，暂无大幅补库意向。预计明日钢管市场价格或将震荡趋弱运行。

原材料方面

铁矿石：今 日 贸易商报盘价格较昨日上涨5-10元，山东地区主流PB粉报价475，唐山地区主流PB粉报价485，虽期 货 盘面震荡走强，贸易商报盘价格并未跟着调 整 ，但溢价空间收窄。上午市场多以询价为主，贸易商无低价出货意向，钢厂处于观望状态。午后随着盘面的持 续 拉涨，贸易商挺价心态较浓，钢厂对于涨价接受程度一般，双方处于博弈阶段，成交一般。截止发稿，部分成交如下：曹妃甸：麦克粉450；PB粉475；混合粉323；日照港：PB粉467/470/472；青岛港：混合粉323，金布巴粉434。（单位：元/吨）

废钢：今 日 废钢市场：主体持稳，个别回落，市场成交一般。华北废钢市场：个别回落。钢厂重A含税2600-2700不含税2350-2400；华东废钢市场：持稳运行，现市场不含税：重废2210-2320，中废1910-1990，小废1700-1800，镀锌料1970-2130，硅钢片2150-2230，铁屑1730-1810，成材市场价格高位盘整，预计今明废钢市场价格或维持弱稳观望态势。

焦炭：今 日 国内焦炭市场现货价格偏强运行。山西地区焦炭市场现二级冶金焦主流成交价1600-1650元/吨，准一级冶金焦报1600-1700元/吨，一级焦报1700-1750元/吨，以上均为出厂承兑含税价；山东、河北地区已有焦企向钢厂提涨50元/吨，山西某钢厂也将于明日执行采购价上调50元/吨；下游需求增 加 ，贸易商拿货积极性提 升 ，这些都有利于焦炭价格上涨；预计明后两天将在大范围内开启焦炭上行通道。特钢方面

结构钢：今 日 国内结构钢市场整体价格暂稳。杭州结构钢市场价格暂稳。现杭钢45#碳圆主流报价4350元/吨，淮钢主流报价4350元/吨；期 货 的下跌导 致 多数下游企业采购积极性明显减弱，午后市场个别贸易商成交价格略微松动，但考虑到新一轮钢厂价格政策即将出 台 ，多数商家保持暂稳观望，预计明日此现象还将持 续 。山东市场结构钢价格平稳运行，钢厂出 厂 价 涨跌互现，现莱钢特钢45#碳圆市场价4520元/吨，鲁丽出 厂 价 4150/吨，在目前整体贸易商提货意愿不强，下游需求偏弱，预计短期内山东结构钢市场盘整运行。

热轧管坯：今 日 管坯市场价格弱势下跌。江苏管坯市场暂稳现20#热轧管坯报价淮钢4350/吨，中天4300/吨；目前江苏区域管坯钢资源相对紧俏，钢厂产量降 低 。近期环保问题再被提及，下游管厂部分停产，供需低位。短期价格或将表 现 坚 挺 。山东管坯市场价格小幅下跌，现20#热轧管坯钢钢厂直发报价：山东鲁丽4150元/吨，临沂江鑫4140元/吨，受期 货 、钢坯持 续 下跌影响，市场商户观望情绪渐起，提货积极性有所减弱。预计市场价格短期或弱势盘整运行。

钢厂调价

今 日 全 国 2家钢厂发布调价信息，均对钢材价格进行了调 整 ，幅度在30元/吨。

期 货 市场

今 日 国内黑色系商品期除铁矿补涨外，其余品种均小幅回调，成交缩量，小幅减仓。具体来看，今 日 盘面整体维持窄幅震荡格局，现货市场需求疲 软 ，高位成交乏力，盘面利润保持1200左右，仍然处于较高水平，盘面做空钢厂利润资金持 续 入场，导 致 成品材表 现 最 弱，现货市场成交也表 现 较为清淡。从期螺日K来看，今 日 螺纹收小阴线，连续4日阴跌，短期仍然处于回调之中，等待市场回补3600一带缺口，操作上面建议，企稳逢低做多，注意仓位。

短期市场预 测

今 日 黑色系商品期 货 整体呈现涨跌互现态势，其中成品材合约震荡走弱，原材料合约明显走强，盘面利润在触及高点后开始回落，核心逻辑在于环保巡 查 对原材料基本面影响偏积极而成品材却存在套 现 情绪。预计短期这一格局仍将延续，盘面利润仍将有所收窄。对短期期螺趋势而言，依旧处于震荡期间，逢低做多操作为主。

现货方面，今 日 品种现货涨跌互现，其中螺纹钢现货稍显弱势，主因在于近期需求疲 软 ，但基本面依旧偏好，供需差值依旧存在，虽有套 现 情绪，但库存净消耗将对价格形成有 力 支撑，短期上冲仍需进一步利好刺 激 以及需求的回暖，预计短期国内钢价呈震荡运行态势。

上海浩柯供应延安宝钢彩涂卷 189-1758-6806 王

在1.8万亿政 府 和社会资本合作（PPP）投资被清理出库之后，多地开始启动新的PPP项目。 专家指出，PPP有望在升温中迎来新一轮发展，进 入 “拼质”阶段。 近日，在PPP为期四个多月的“最 严清理”之后，财 政 部 发布了各地开展PPP项目集中清理工 作的最 新 进展：截至4月23日，各地累计清理退库项目1695个、涉及投资额1.8万亿元；上报 整改项目2005个、涉及投资额3.1万亿元。 中 国 财政科学研究院PPP研究所专家卓识在接受《经济参考报》记者采访时表示，此次清库 是对之前PPP发展过热的直接降温，主要是为了PPP中长期的健康可持 续 发展。 某股份制商业银 行 风控部经理表示，被清库项目中不乏借道PPP变相融 资 、注重短期利益轻 视长期运 营 的情形。“纯付费的、政 府 兜底类的基本都清退了，‘假股真债’不能当资本金 ，央企参与PPP也被严格控制了。” 新的规范文件也在出 台 。日前，财 政 部 发布的《关于进一步加强政 府 和社会资本合作（PPP ）示范项目规范管 理 的通知》（54号文）提出了项目前期、采购、签约、履约等各实施阶段 的12个“不得”，为PPP合规运作戴上“紧箍咒 ”。财 政 部 还发布了《PPP项目财政承受能力 汇总分析报告》，再次强调要筑牢PPP项目财政承受能力10%限额的红线。 地方层面，各地也纷纷落实清理工作，并出 台 新的发展规范文件。截至目前，已经有北京、 湖南、新 疆 、山东、云南、杭州、吉林等地发布专项文件整治、规范PPP项目。此外，湖南 、大理两地率先发文，对PPP和政 府 购买服务实施负面清单管 理 。青岛全 面 调研摸底全市所 有PPP项目，并以规范PPP发展、管控隐性债 务 风险为目标，积极探 索 监 管 联动。 在经历清理整治之后，PPP模 式 一度“遇冷”，但最 近也有一系列积极信 号 释放。4月25日， 文化旅游部和财 政 部 联合发布《关于在旅游领域推广政 府 和社会资本合作模 式 的指导意见》 ，明确在旅游景区、全域旅游、乡村旅游等领域推广PPP模 式 。4月14日，《中 共 中 央 国 务 院 关于支持海南全 面 深化改革开放的指导意见》提出，创新投融 资 方 式 ，规范运用PPP模 式 ， 引导社会资本参与基础设施和民生事业。 与此同时，一些地方也开始启动新的PPP项目。例如，5月11日，西安市举行2018年第 一 批 PPP项目推介新闻发布会，公开 发 布PPP项目104个，总投资2172.98亿元，项目个数和投资规 模创新高。单个项目投资额100亿元以上的有8个，占全部项目的8%。总体上看，发起项目质 量提 高 ，使用者付费项目明显增多。项目分布领域全，涉及能源、交通运输、水利、环 境 保 护、农业、市政工程、健康医养等。 如是金融研究院首席研究员朱振鑫对《经济参考报》记者表示，目前PPP清库已接近尾声， 通过对存量项目进行了二次规范筛选，不合规的项目已被清理或要求整改，现有入库项目基 本符合要求，有利于PPP质 量 的提 升 和后续的规范发展。 “未来规范的PPP项目还是受欢迎的，但肯定不会像之前那样泛化，会出现一些结构性分化 。考虑到地方政 府 的财政承受能力，增量项目的空间相对有限，PPP项目质 量 将被严控。另 外，存量PPP项目市场值得关注，对PPP项目的运作实施提出了更大的考验。”朱振鑫说。 从地方政 府 成功的PPP经 验 来看，卓识指出，未来PPP项目应该具备三大要素：一是具备中长 期的现金流；二是符合消费结构调 整 和升级的内在需求；三是把公益性项目和基础设施相结 合。 展望趋势，卓识表示，未来PPP操作将更加合 法 合规，更加透 明 ，也更加标 准 化；此外，项 目的质 量 、现金流以及内在的经营性、公益性都会有所改 善 ，新入库项目的标 准 和可投资性 也会随之提 升 ；还会有大量的存量项目进 入 PPP存量模 式 中来，PPP项目逐渐从新建项目向存 量项目转换，更注重盘活存量资产，搞活国有资本运 营 。 中 国 快递市场在电商行业的带动下突飞猛进，民营企业也已先实现了上市。在快递业发展良 好的态势下，近期各大上市快递企业财报中均提到了多元化的业务发展，如末端配送、智能 化发展和快运市场等布局。业内人士分析称，现阶段快递市场接近饱和，企业都在寻求新的 发展方向，无论是科技化、末端还是快运，都可能成为下一个增长点，这也是快递企业在当 前阶段就要抢先布局的原因。 末端配送成主流发展方向 在快递运送速度有效提 升 后，消费者对末端配送的要求越来越高。2018 年1月，国 务 院 办公 厅在印发的1号文《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》中首 次 明确智能快件箱 、快递末端综合服务场所的公共属性，并鼓励快递服务车辆统一标识管 理 。这表明快递行业 在智能快递箱、末端网点、末端快递车辆通行方面将得 到 政策支持。 在此政策下，顺丰利用大数据和人工智能等技术收集和汇聚数据，对数据进行交互智能分析 ，结合区域特性整合和布局网点资源，实现末端服务网点的精 准 投入，并自主设计和研发了 智能接驳柜，可以实现收派作业人员与外部互联网运力资源的包裹异步交接，提 升 包裹中转 时效。 申通也在2017年对智能快递柜丰巢科技进行了两次增 资 ，申通表示，对丰巢科技进行增 资 ， 有利于提 高 公司“最 后一公里”投递效率问题，增强高峰时段派送力量，并推动公司业务的 开拓。同时，在对外技术支持方面，申通还与菜鸟先后完成了菜鸟末端服务的功能开 发 、裹 裹-抢单App系 统 对接、菜鸟3PL系 统 对接，在9个国 家 和地区的上线等工作。 在中 国 物流快递咨 询 网首席顾问徐勇看来，末端配送市场很大，已逐渐成为快递企业发展的 主流方向，因为像快递柜一类的业务拥有较大的盈利空间，未来民营快递企业会深耕末端领 域继续扩大市场份额，扩大服务区域，进一步完善门到门服务。 无人科技提 升 公司附加值 除了末端配送服务，无人业务也成了快递企业新的争夺点。随着消费水平的持 续 提 高 ，客户 对时效的要求水涨船高，无 人 机 送货可以实现同城物流的加急业务，以及满 足 部分特殊场 景 的快递服务需求，例如偏远山区、交通不便地区、特殊医 疗 资源递送等，使物流网点、终端 之间的流转获 得 更高 效 率。 其中，韵达在2017年年报中透露，成立“无 人 机 研发专项团队”，覆盖无 人 机 的研发、设计 、测 试 与应用等相关领域。顺丰在2017年结合实际业务场 景 ，布局物流无 人 机 领域。2017年 6月，顺丰还与江西省赣州市南康区联合申报物流无 人 机 示范运行区的空域申请。 不过快递专家赵小敏认为，虽然无 人 机 可逐步代替人工投递快递，但目前看还为时尚早，由 于国 家 政策等相关因素，短时间内无 人 机 只能在偏远地区运 营 。此外，无 人 机 的安 全 性还有 待考量，目前来说，无 人 机 载重量不大，运 营 公里数也较短，电磁干 扰 以及人工破 坏 或者风 暴天气都可能遇到飞机坠毁、快件丢失等事件，但若上述困难克服，未来无人科技的发展在 物流界将拥有很大的空间。 快运成下一增长支点 如果说末端配送和无人科技都是助力快递业务发展，那么快运市场是近年来物流企业的重点 发展方向。据运联传媒披 露 的数据，2016年中 国 公路货运量达334亿吨，市场规模约为4.6万 亿元，其中零担快运和整车快运合计市场规模约4.2万亿元，占比高达约91%，预计到2020年 我国零担快运整体市场规模将达到1.99万亿元；但现阶段我国快运市场集中度较离散，2016 年TOP10零担快运市场份额占比仅3.2%，对比美国快运TOP10市场份额74.6%还有巨大的进取 整合空间。 在此趋势的推动下，申通快递于2017年11月设立上海申通岑达供应链管 理 有限公司（以下简 称“申通快运”），主要为客户提供单件重量在10-70kg、单票重量在300kg以内的电商大件 、商业大包裹微快运门到门服务。此外，韵达快运也在2017年10月正式起网，截至2017年底 ，韵达快运已开通网点2737家，市级覆盖率达96%。韵达称，在未来的发展过 程 中，韵达快 运将依托韵达平台，利用科技信息系 统 、人力资源队伍和运 营 体系，构建国内一 流 快运网络 。 不过行业人士分析认为，目前国内快运市场的竞争格局，从效率跟经营效果来看快递公司转 向快运领域将面临很大挑战，现阶段进 入 快运领域的快递公司运 营 方向都大同小异，基本依 托在原来的业务中，由于排名靠前的民营快递都已经完成了上市，目前的最 佳 发展模 式 是投 资或控股一家相对成熟的快运公司更具有竞争力，市场发展稳固后，快运或将成为撑起快递 企业的又一支柱。 FX168财经报社(香 港 )讯 北京时间周四欧市盘中，布伦特原 油 期 货 价格突破80大关，为2014 年11月以来首 次 ；此外，WTI原 油 突破72美元/桶关口…… 温哥华UBC游学团暨FX168财经学院精英训练营 报名已开启！点 击 预约！ 分析人士指出，油价狂飙的背后：隔夜EIA库存报告释放利好，以及潜在的供应趋紧 此外，昨天EIA的周度库存报告也释放利好。数据显示，美国至5月11日当周EIA原 油 库存超 预期减 少 140.4万桶，汽油库存意外减 少 379万桶，精炼油库存减 少 9.2万桶。 不过最 重要的恐怕还是，当前OPEC产油国潜在的原 油 供应中断正对油价构成支撑。 国 际 能源署（IEA）在周三公布的月报中用“自 由 落体式”下滑描述了委内瑞拉的石油产量 状况。IEA表示，4月委内瑞拉原 油 出口同比下降40%，或刺 激 油价进一步上涨。 该机构称：“随着委内瑞拉石油 行 业陷入更深的危机，到今年年底，该国的原 油 产能可能会 减 少 数十万桶。” 眼下，市场的焦点转向了周日美国是否会因为委内瑞拉大选而制裁该国，这或导 致 原 油 产量 进一步下滑。 委内瑞拉将在本周 末 （5月20日）举行大选。不过，美国一直以来都谴责这次大选是一场骗 局，并扬言将与其他国 家 一道对委内瑞拉实施更严厉的制裁。 美国副总统彭斯说：“委内瑞拉在5月20日举行的大选根本就不是真正的选 举 。我们认为， 现在是时候采取更多的行动了。” 澳新银 行 表示，布伦特原 油 “现在有可能会突破每桶80美元，(因为)地缘政 治 风险继续在支 撑油价，且昨天美国库存意外下降让投资者感到兴 奋 。” 澳新银 行 指出，美国原 油 库存下降“激起对紧俏市况将持 续 至美国驾车出行季的担忧，”这 段时间的需求通常会上升。 撇开季节性变化，摩根士丹利称已调高布伦特原 油 价格预估，认为到2020年将升到每桶90美 元，因需求稳 定 增长。 除此之外，高盛分析师Jeffrey Currie等在5月16日的报告中说，需求仍将保持强劲，对经 济增长的忧虑最 终可能证明只是暂时的。 Forexlive撰文指出，尽管美元近期大幅上涨，但在地缘政 治 紧张的大背景下，油价一直表 现良好。接近80美元/桶以上的心理水平将给买家带来更大的信心，预计油价还将走高。 CMC Markets首席市场分析师Michael Hewson，不排除布伦特原 油 今年攀升至90美元/桶，但 油价上涨可能导 致 需求减 少 。唯 一 能阻 止 油价走高的因素就是需求下跌。 今 天 ，第二届世 界 智能大会在天津举办，京 东 集团董事局主 席 兼首席执行官刘强东在会上发 表了以“智能时代的商业新趋势”为题的演讲，他提到： 1、京 东 无 人 机 最 重点解决的问题不是送包裹，而是解决偏远地区物流成本高企问题； 2、机器人爬楼梯、上斜坡的问题解决后，机器人可以完全替代人员进行物流配送； 3、前两天有媒体说，我们要裁员，这是耸人听闻，完全不正确的。 以下为刘强东演讲实录： 尊敬的万 钢 副主 席 ，鸿忠书 记 ，各位领 导 ，各位朋友，大家上午好！今 天 跟大家分享三个观 点。 先跟大家简单介绍一下京 东 在智能时代在想什么，在做什么，未来的方向是什么。 京 东 是一家比较年 轻 的公司，迄今为止只有14年。年 轻 公司的好处就是让我们很多新的业务 能够在第 一 天就使用最 新 的技术，比如说京 东 金融，大概只成立了四年的时间，但从成立那 天开始搭建的架构就是基于人工智能基础之上。而且所有的贷 款 都是贷给了中小制造企业， 我们有物流体系，有大量的合作伙伴。 京 东 在智能时代分成两条线，硬件和软 件 。硬件方面，今 天 京 东 应用最 多的就是物流，我们 期望能够打造一个从仓储到配送车辆、从配送站到最 后一公里送货机器人，一整套的智能化 系 统 。一年前，在上海京 东 已经建成了全球第 一 个B2C无人仓库。很多人说无人仓我10年前 就看过，20年前就见过无人仓，确实是。但是我敢保证大家看到的无人仓都是To B模 式 的。 但是能够把一个小小的口香糖到玩具、到一支笔、到一部手机，从我们目前在库里有将近 300多万种的产品中精 确 检验出来其中一件客户所需要的商品，完全B2C的小包裹无人仓，可 以说这是全世 界 真正意义上第 一 个。 我们在西安已经建成了第 一 个无人配送站，整个配送站上面飞的是无 人 机 ，下面是配机器人 。看起来就像过去老式空调室外机一样，一个大铁的圆筒，里面全部都是自动化的机器，智 能的装置。 此外，今 天 京 东 成熟的无 人 机 已经能够大规模使用的有4款机型，已经在常态化运 营 。我们 在国内已经拿到6个省还有十几个城市的飞行执照。京 东 无 人 机 从载重5公斤飞行15公里，一 直到最 近测 试 的载重200公斤的货物飞行200公里。中型和轻型的无 人 机 全部是垂直起降，水 平飞行，目的是为了减 少 未来机 场 的投资。大家说你的无 人 机 有什么用处？美国亚 马 逊 他的 无 人 机 是给终端用户送货。但是大部分的中 国 人其实不是住在别墅里面，没有HOUSE，没有 后院，我们住的是公寓房。所以京 东 无 人 机 最 重点解决的不是给客户送包裹，我们重点解决 的是偏远地区，特别是农村地区物流成本高企的问题。 京 东 的物流体系已经覆盖到全 国 所有的60万个行政村，每个村都有我们的兼 职 特派员，他本 身就是那个村的村民。很多时候一个村庄就一个包裹，为了送这一个包裹我们要派一个司机 出一辆车，从城里面开车去到村子，一来一回，油钱、过路费、人工、时间成本，导 致 今 天 很多送到一个村里面的包裹是送到像天津这样的大城市大概是5倍以上的人工成本。同时， 大量的农产品想送到城市里也困难，所以京 东 无 人 机 解决这个问题。比如我们在四川、陕西 准 备 建100多座无 人 机 的机 场 ，我们可以做到24小时之内可以把陕西、四川全省，不多么偏 远的村庄里面优质的农产品送到中 国 所有大中城市去，而且能够把省内的物流成本降 低 70% ，这是我们的无 人 机 应用价值所在。 京 东 现在其实已经花了一年多的时间，正在研发真正意义上第 一 架重型无 人 机 。大家现在在 网上经常看到视频，有的说重型无 人 机 ，也就是载重1吨以上的无 人 机 ，实际上都在买现成 的有人驾驶的飞机，通过改造把它建成无 人 机 。但是京 东 是从零开始，研发真正意义上的无 人机，飞机造下来就没有驾驶舱，没有给驾驶员的位置，完全按照无 人 机 的方 式 全新的设计 和制造，我们预计今年6月底会第 一 次进行上线测 试 ，当然到未来的实际应用可能还需要好 几年的时间。 我们的配送机器人，已经在包括人 大 、北大、清华等北京的多所高校进行送货，而且机器人 已经可以跟电梯沟通，我们跟全球五大电梯厂家已经达成了通信协议，也就是我们的配送机 器人可以告诉电梯它去哪一层。配送机器人还可以跟门铃进行通信，可以按门铃，现在唯 一 要解决的就是怎么让机器人爬楼梯、够走斜坡，这比较复杂，一旦这个技术突破之后，我们 配送机器人完全可以替代配送员。 第二条线就是软 件 这条线，京 东 是做供应链服务的，所以对我们最 核心、最 重要的莫过于对 商品的销售预 测 ，对消费趋势的把握。今 天 我们57%的产品订单从采购到库间的调拨，到销 售的预 测 全部是用人工智能，非常非常复杂的一套体系。我们今年年底的目标是94%—95%的 SKU全部实现用人工智能进行采购、定价，还有库间的调拨、补货的决策与管 理 。我们的人 工智能客服已经发展了6年的时间，现在52%的服务其实背后是机器人为大家服务的，特别是 当大家用在线交流工具的时候，跟京 东 金融售后服务沟通各种需求的时候，其实背后90%是 用人工智能技术。我们第二代人工客服现在已经可以精 确 对人的情绪进行感知，也就是这个 客户高兴还是不高兴，是什么情绪，已经分析的非常精 准 ，而且超过了人工客服。因为人工 客服只能通过你的声音进行判断，但是人工智能可以通过客户的订单，后面可以看到的数据 更多，更全 面 。现在我们所有的通话，大家如果打电话到我们的客服中心，或者有消费者接 到客服中心打来的电话，基本上都是人在跟大家沟通交流，而在年底之前我坚信会有很多电 话通话其实是人工智能在背后跟你服务。如果在今年年底之前你要接到一个电话，听到之后 很舒服，服务很好的时候，不代表那一定是人，背后可能是人工智能，通过外呼打电话，完 全是跟人类一样的思考模 式 ，声音让人分辨不出来是人工智能还是真正的人。 所以说了这么多，我想各位已经有一个很大的疑惑，说如果这么做的话，那将来工人怎么办 ，前几天有几个自媒体在炒作，说我要准 备 开除员工，开除8万人等等，其实这些完全都是 耸人听闻，是不准确的。我的原话是说，如果按照今 天 京 东 的规模，如果用软 件 和硬件的人 工智能，用智能的技术来做的话，今 天 做的工作其实大概只需要8万名员工就足够了，而我 们今 天 是超过16万名员工，但是京 东 还在发展，而且在不断的高速发展，未来还有10倍、20 倍的增长空间，所以我们还需要人，我们永远不会因为技术的迭代更新开除任何一个兄弟。 有人会问人工智能技术带来的好处是什么？我相信有很多。比如说京 东 发展配送机器人，我 希望能让今 天 在大街上风吹日晒给大家送货的兄弟们最 后能坐在办公室，用机器人代替他们 送货。比如在天津建一个超大型的监控中心，把蓝领工人转换成白领工人，让他坐在办公室 ，一个人可以监控几百台机器人的工作，比如送货机器人出了故障，或者被偷、被抢等各种 突发状况的时候，人来进行判断和干涉。大家知道任何的机械都是需要进行维 修 和保 养 的， 任何的机械都会有损坏的现象，我们可以把大量今 天 在库房里面在跑路、库房拣货的员工转 到这部分工作上来。今 天 光拣货员工平均每个员工每天要行走32公里，这么一个艰苦的劳动 ，我们以后完全可以用人工智能，用机器人来进行替代。 人类今 天 大部分人的工作都是在创造物 质 文明，我认为在智能时代到来的时候，大部分人 大 部分时间都来做精神文明的创造。物 质 文明的创造应该全部用机器人，用人工智能，用技术 去替代。我们可以花更多的时间思考一下哲学问题，搞一些艺 术 ，搞一些创造，可以做自己 喜欢做的事情，包括我们中 国 人，无数人有很多的才华，只是被淹没了，被繁重的体力劳动 淹没了。我们还可以花更多时间去旅游，我们还可以花更多的时间跟家人待在一起，让家庭 更加的稳固，让人更有爱。 对于大量的机器人还会导 致 失业（这种言论）怎么看？今 天 我们政 府 的治理能力，包括法律 的环 境 ，跟第 一 次工业革 命 时代完全不一样，那个时候大家看过说因为工人砸机器，说机器 抢了人的饭碗，第 一 次工业革 命 其实没有让工人获益，让工人反而劳动更快节奏，更辛苦， 工人的工资没有上升。未来还有一个很大的问题就是中 国 的老龄化。意味着未来其实是由过 去人力资源过剩，很快变为人力资源短缺的时代，而智能时代来临的时候恰恰解决了我们国 家的问题。国 家 还可以在这方面进行立法，以前每周工作40个小时，为什么不能每周工作8 个小时，我们一周干两天活就好了，每天工作4个小时，工作两天，工资待遇比今 天 还要高 ，大家更多的时间可以去旅游，可以做点自己喜欢做的事情。 第三个观点，我记得我读过一个小故事，当年外国人在现在北京市的老北京站那儿建了一辆 火车，慈禧太后看到之后说这是怪物，说不吃不喝能跑，这不对的，有问题，把它炸了。从 此咱们中 国 没赶上第 一 次、第二次工业革 命 。当年，当大量的汽车在大街上跑，人们越来越 喜欢汽车的时候，不愿意坐马车的时候，在欧洲有无数的马车夫去游 行 ，大家都听过这个故 事。但我想讲的故事是什么？就在这个庞大的马车夫群体里面，有那么一小拨的马车夫他 干 什么？他顺应了时代的潮流，他开始去学怎么驾驶汽车，过去制造马车车轮的人，有一部分 人迅速转变去制造汽车车轮，从此造就了无数伟大的企业。所以我想在一个新的时代来临， 在智能时代来临的时候，你的态度，你的变化在决定着你的未来。 5月15日消息，京 东 和唯 品 会一贯被戏称为“反天 猫 联盟”的亲密战友。不过今年以来，双 方已经正式“搭伙”，在流量上展开合作。随着合作步入“蜜月期”，双方合作也逐步下沉 ，并延伸至供应链及物流环节。 唯 品 会日前宣布，唯 品 国 际 与京 东 全球购已在供应链和采买方面达成合作，唯 品 国 际 12个海 外仓、8个自营仓将全 面 向京 东 开放。唯 品 会方面表示，未来双方合作将拓展至营 销 、物流 、服务等全供应链体系。 就在今年3月3日，唯 品 会京 东 旗舰店在京 东 平台正式上线，并于当月14日登陆京 东 App首页 一级入口。继去年12月腾 讯 和京 东 两家入股唯 品 会后，京 东 首 次 为唯 品 会提供重要的流量入 口，表明京 东 和唯 品 会已经开始在流量层面上进行合作。 而这次双方通过打通海外仓储物流体系，切入跨境电商业务的合作，则意味着双方开始走向 互补的合作关系。一方面，就产品品类而言，特卖电商起家的唯 品 会在面向女 性 用户的时尚 、服饰产品上更具优势，而京 东 在3C产品方面有其不可比拟的江湖地位；另一方面，就物流 渠道来看，在开放仓储资源合作后，唯 品 会得以借此提 高 海外仓利用率、航运利用率，进一 步扩大规模效应、降 低 货源成本、提 高 物流效率。 艾媒咨 询 今年5月发布的《2018Q1中 国 跨境电商季度监测报告》显示，2018年第 一 季度，网 易考拉海购以26.0%的市场份额居首，天 猫 国 际 则以22.0%位居第二。而京 东 全球购与唯 品 国 际分别以13.4%和12.4%的市场份额分居第三四位。对京 东 和唯 品 会来说，目前考拉海购和天 猫国 际 恐怕都不是可以独 立 相抗衡的对手。双方就海外仓实现合作，恐怕也不乏长远布局， 以谋求“1+1大于2”的战略野心。 就唯 品 会公布的信息来看，目前其已经完成11个海外办公室、18个大国 际 货品仓（含海外仓 和保税仓）的建设和运 营 ，地区覆盖法国、澳洲、韩 国 、美国等国 家 和地区。相对成熟的海 外仓布局，为双方此次合作构建了基础。 然而不只是海外仓储，作为一家与京 东 、苏宁类似，选择自建物流的电商企业，目前唯 品 会 已经面向第三方商家提供了仓配一体化服务。去年5月，唯 品 会CFO杨东皓就曾透露，唯 品 会 目前已对第三方商家开放物流，并将进一步扩大开放物流的比例。而今面向京 东 开放海外仓 ，或许也潜藏进一步放开物流服务的姿态。

上海浩柯供应延安宝钢彩涂卷 189-1758-6806 王

　　为了说服美国总统特朗普，德法领 导 人分别在5月1日之前访美，但二人均没有得 到 来自特朗普的关税永 久 豁免承诺。德国总 理 默 克 尔 在4月29日指出，目前英法德三国达成共识，如果特朗普政 府 不给予欧盟永 久 豁免权，欧盟将反击，在多边贸易框架内捍卫自身利益。　　”“十月革 命 一声炮响，给中 国 送来了马 克 思 列 宁 主 义 。陈 独 秀 、李 大 钊 等人积极传播马 克 思 主 义 ，倡导运用马 克 思 主 义 改造中 国 社会。”习 近 平 曾这样介绍马 克 思 主 义 进 入 中 国 、在中 国 传播的背景。孙 中 山 、梁启超、李 大 钊 等人都曾研究过《共 产 党 宣言》，但《共 产 党 宣言》一直缺 乏 全文翻译，成为当时很多先进知识分子急盼解决之事。　　事实上，在交易量下滑、佣金率受压等多种不利因素的影响下，证 券 行业2017年的营业收入和净利润同比均出现下降，而伴随着行业集中度进一步提 升 ，各家券商都在积