上海浩柯金属贸易有限公司(建材/家居企业)

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主营类别:建筑材料 围护分隔结构及防护材料

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呼和浩特镀铝锌彩钢卷

时间 : 2018-06-20

上海浩柯供应呼和浩特镀铝锌彩钢卷 189-1758-6806 王

公司名称 上海浩柯金属贸易有限公司
公司简称 上海浩柯
经营品牌 宝钢 马钢 鞍 钢 尚兴
经营品种 彩涂卷 镀铝锌 铝镁锰彩涂卷
加工服务 开平 分条 覆膜 纵剪 压瓦
选用色卡 宝钢色卡 马钢色卡 劳尔色卡 建筑色卡 潘通色卡
联系人 王建成
联系电话 189-1758-6806 159-2190-6814
联系地址 上海市宝山区友谊路1588弄纲领3号楼1504室
微信 号 189-1758-6806 159-2190-6814


2018年4月份,我国造船完工量环比大增66.8%,手持订单量环比下降23.1%,新承接订单量环比下滑。重点监测企业工业总产值等主要经济指标连续下降。4月以来国 际 干散货市场运价止跌回升。4月船板价格重心较3月小涨。

一、中 国 三大造船指数

1.1 四月当月我国造船完工量环比大增66.8%,手持订单量环比下降23.1%

1-4月份,全 国 造船完工1170万载重吨,同比下降37%。承接新船订单1802万载重吨,同比增长171%。4月底,手持船舶订单9301万载重吨,同比增长7.4%,比2017年底增长6.6%。

4月我国承接新船订单为249万载重吨,同比124%,主要受我国散货船订单大幅增 加 带动,但环比下降23.1%,因船板价格和人员工资上涨,人 民 币汇率升值导 致 造船成本整体上扬,加之IMO的2020“限硫令”,航运企业船用设备的取舍等因素,造成船东订购新船热 情 有所减弱;造船完工量317万载重吨,增速由负转正,同比增长9.7%,结束5个月的跌势,环比大增66.8%;因造船完工量增 加 、新承接订单环比减 少 ,我国船舶手持订单环比出现微降0.7%,但今年新城订单累计量大增,手持订单同比仍以7.4%的增幅回升。

图1 国内造船完工量及同比

图2 国内新承接订单量及同比

图3 国内手持订单量及同比

图4 三大指数出口占比

1.2 我国造船出口订单

我国造船手持出口订单环比微降0.9个百分点。1-4月份,全 国 完工出口船1090万载重吨,同比下降38.2%;承接出口船订单1672万载重吨,同比增长195%;4月末手持出口船订单8408万载重吨,同比增长5.2%。出口船舶分别占全 国 造船完工量、新接订单量、手持订单量的93.2%、92.8%和90.4%。4月完工出口船比例较3月上升1.5个百分点,完工出口量308万载重吨,同比增长12.8%,环比大增94.9%,承接出口量232万载重吨,同比增长114.8%,手持订单环比下降0.9%。

二、4月船舶行业盈利情况不佳

企业主营业务收入同比降幅收窄,利润总额降幅扩大。1-4月,船舶行业80家重点监测企业实现主营业务收入690亿元,同比下降17.1%;利润总额2.4亿元,同比下降60%。主营业务收入降幅收窄,主要因造船完工量的大增,带动部分收入增 加 ,而因造船原材料价格的上涨,新船价格提 高 ,船企利润水平大幅下降。

工业总产值降幅收窄,受船舶配套和修理产值增长带动。1-4月份,船舶行业80家重点监测企业完成工业总产值1050亿元,同比下降8.7%。其中船舶制造产值445亿元,同比下降11%;船舶配套产值76亿元,同比增长13.4%;船舶修理产值37亿元,同比增长2.8%。今年我国船舶配套行业转好,加之航运市场转暖,二手船交易量大增同时带动船舶修理行业向好,减弱工业总产值下降速度。

三、4月国 际 干散货运价指数触底反弹

本月国 际 干散货运输市场运力增幅继续减弱。据克拉克森统计,截至4月底,全球干散货市场运力总计11205艘,8.25亿载重吨,较上月末增 加 168万载重吨。其中海岬型船3.27亿载重吨,较上月末增 加 39万载重吨;巴拿马型船2.03亿载重吨,较上月末增 加 65万载重吨;超灵便型船1.98亿载重吨,较上月末增 加 48万载重吨;灵便型船0.97亿载重吨,较上月末增 加 16万载重吨。运力增长放缓,因2016年及2017年上半年全球散货船订单量较少,导 致 今年交船量明显减 少 ,而1-4月散货船累计拆船量较1-3月仅增 加 20万载重吨左右,支撑干散货运力继续增长。

4月国 际 干散货市场恢复,BDI运价指数呈现上行态势。清明节过后,我国限产高炉复产,对矿石需求增 加 ,铁矿库存高位回落。煤炭方面,受限 制 进口煤政策影响,我国进口煤出现大幅下滑。镍矿方面,因菲律宾和印尼天气不好,出货较慢,但下游需求也不高,市场镍矿货盘较少。4月国 际 干散货运输市场涨跌不一,海岬型船因运力供应阶段性偏紧运价震荡上行,巴拿马型船和超灵便型船太平洋市场由于缺 乏 货盘支撑,由升转跌。截止5月15日,波罗的海干散货运价指数BDI指数报收于1468点,较上月同期上涨44.8%,较4月初上涨44.5%,较去年同期上涨47.7%。1-4月铁矿石进口量36159万吨,较去年增长2.6%,煤炭进口9769.6万吨,同比增长9.2%。

图5 波罗的海干散货海运指数BDI走 势 图

四、4月船板价格走 势 及5月造船行业分析

4.1 四月船板价格走 势 及5月走 势 分析

4月钢材板长材强于板材。推后的钢材需求在4月集中释放,加之库存加速下滑,支撑价格反弹。月度均 价 看,船板虽略降,但其日度价格呈现震荡上行态势,中厚板价格月环比小幅微涨,基本符合之前我们的预判。

表1 四月份造船板与中厚板价格走 势

表2 四月份造船板月度均 价 及环比变化

造船板与普中板价差缩小。在4月钢材价格上涨时,船板价格因前期价格抗跌性强,涨势较缓 慢 ,而普中板下游 行 业需求好,价格涨势略快,日度价格看,普中板价格涨幅超船板50元/吨。造船板与普中板价差均 价 明显收窄,较3月下跌23元/吨,仍高于去年同期。

图 6 造船板和普中板价格走 势 及价差变化

图7 钢厂与船板价格差走 势

4.2 四月中厚板产能利用率、产量情况

截止本期(4月1日-4月27日)中厚板实际产量为471.19万吨,大幅增 加 9.4%,显著高于2016年和2017年同期水平。4月环保限产虽影响部分地区钢厂生产,但整体看,中厚板企业复工情况较 好 ,开工率和产能利用明显回升,且高于去年同期,产量增幅大。4月中厚板价格涨势较强,而原料价格仅小幅增长,致使吨钢盈利大幅提 升 。根据MRI品种盈利模型,截止4月27日达到1351元/吨,环比上月同期的1098元/吨,增 加 253元/吨,涨幅为23%。

表3 四月份中厚板生产情况及变化(65条产线,产能为8479万吨/年)

图8 中厚板产量周度走 势

图9 中厚板总库存周度走 势

4.3 中厚板库存大幅下降

整体来看,4月中厚板产量增 加 ,但随着限产延期等影响的减弱,下游 行 业需求提振,库存去化速度加快,由3月降幅12.8%升到4月下降16.3%。目前库存水平显著低于去年同期23%,也低于去年全年水平,接近于2016年同期。

表4 四月份中厚板库存及变化

备注:Mysteel统计的中厚板社会库存为全 国 31个主要城市,钢厂库存为37家中厚板样本钢厂。

图表10 中厚板厂库周度走 势

图表 11 中厚板社库周度走 势

4.4 五月我国造船行业分析

就船板和中厚板而言,4月中厚板产量大幅上升9.4%,但下游机械、造船等行业需求不减,钢厂接单情况好,且库存连续下滑,支撑价格大幅上涨。而原料价格整体依旧偏弱,导 致 中厚板成 本 价 格重心下移,利润空间明显扩大。当前市场心态乐观,钢厂生产普中板积极性高,反之品种板生产积极性有所减弱,使得造船厂订购船板订单困难。后续在高利润背景下,钢厂生产中厚板积极性不减,而船板因为产量供应偏紧,船舶、机械等行业需求不减,价格仍存在上涨支撑。但因5月市场存在很多不确定性,加之外部环 境 风险仍未解除,预计5月价格重心持平于4月或略高。关注利润情况、环保政策,国 际 贸易,不排除突然事件的发生,影响船板和中厚板价格不及预期。

5月南半球雨季已经结束,发运量进 入 旺季,航运市场回暖明显,但国 际 贸易摩 擦 增多,我国大宗商品需求受国内环保限产影响较大,运量增量或不及预期。但近期干散货运输市场运费上涨,但各船型涨跌不一,海岬型船涨势较猛,助推BDI指数大幅上升,其他船型运费波动幅度较小,个别船型出现下滑;原 油 市场受中东局势影响,油价上涨带动运费明显回升。运费的回涨一定程度上也刺 激 船东订购新船,从历史数据看,除2016年5月环比下降外,其他年份5月环比均呈上升态势,今年5月新船订单也存在上涨空间。综合看,5月我国新承接订单量仍有上升空间。

图12 新承接订单单月数据走 势


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FX168财经报社(香 港 )讯 dailyfx网站周二(6月5日)撰文称,美元昨日先抑后扬,美债收益 率和加息预期依然保持向上势头。 温哥华UBC游学团暨FX168财经学院精英训练营 报名已开启!点 击 预约! 上周意大利政 治 的动荡让美元显示出避险属性,另外美联储(FED)和其他主要央行的货币政 策对比也让追求回报的投资者选择美元。 在OPEC放松减产的消息作用下,原 油 跌至近两个月最 低 水平。 接下来将公布美国ISM服务业数据,预期5月服务业活动增长会加速。 美国石油学会会发布上周库存数据,当然OPEC重要官 员 的方言也会受到密切关注。 黄 金 还是没能走出区间。支撑位在1292.19,然后在1260.80-66.44区域。阻力位在1301.15 ,然后在1309.31和1323.60。 (黄 金 日图 来源dailyfx、FX168财经网) 原 油 有打破上行趋势线的风险。支撑位在64.55,然后在61.84。阻力位在66.22-67.36区间 ,然后在68.64-69.53区域。 (美国原 油 日图 来源dailyfx、FX168财经网) 北京时间15:33 现 货 黄 金 报1291.00美元/盎司,美国原 油 报65.20美元/桶。 FX168财经报社(香 港 )讯 Leuthold Group首席投资策略师Jim Paulsen表示,通胀在过去几 年“稳 定 ”金价中发挥了关键作用,现在通胀水平正处于一个可以给黄 金 带来巨大好处的节 点。 温哥华UBC游学团暨FX168财经学院精英训练营 报名已开启!点 击 预约! Paulsen周一(6月4日)在最 新 发布的一份报告中写道:“通胀压力一直在‘缓 慢 ’增 加 ,这 有助于稳 定 黄 金 价格。最 近的一个重要指标表明,通胀已经达到了对黄 金 有利得多的程度。 ” 这位华尔街著 名 策略师在分析中使用了花旗集团(Citigroup)的美国通胀意外指数 (Inflation Surprise Index),他并指出通胀与黄 金 价格之间的一个重要联系。 Paulsen说道:“在过去20年里,这个指数在每个月底的水平都与随后一个月的黄 金 表 现 密 切相关。” 报告指出,关键的联系在于,当投资者低估通胀风险时,金价就会上涨。 报告显示:“自1998年以来,当通胀通胀意外指数低于零(也就是通胀报告大多低于预期)时 ,在接下来的一个月里,金价平均年化涨幅为5.8%。然而,每当通胀意外指数高于零(通胀 报告超过投资者预期)时,黄 金 价格的年化平均回报率为15.5%!” (图片来源:Leuthold、FX168财经网) Paulsen利用通胀意外指数五分位数(Inflation Surprise Quintile)对通胀与金价的关系进 行详细解释。 Paulsen解释称,如下图所示,一旦当通胀意外指数达到五分位数中的第三等级时,金价往 往会大幅上涨,而当指数达到第四等级时,金价表 现 甚至会更好。 (图片来源:Leuthold、FX168财经网) Paulsen进一步解释称,黄 金 的“甜 蜜 点”是当通胀意外指数位于第三等级和第四等级之间 时,而自年初以来,通胀意外指数实际上一直位于这一水平。 Paulsen写道:“由于经济已回到充分就业状态,通胀担忧似乎至少会持 续 到下一次衰退之 前。因此,假如通胀意外指数明年徘徊在五分位数中的第三等级和第四等级,那么20%以上 的回报率是合理的预 测 (只有约三分之一的时间会出现月度收低的情况)。也许是时候在你的 股 票 投资组合中加入一点黄 金 了?” 中通快运与投资人于5月30日正式签署A轮投资协议。红杉中 国 、鼎晖和云锋三家知名投资机 构与中通快递联合投资,投资总额超过一亿美金。 中通快运“抢跑”,获A轮1亿美元融 资 _物流_电商报 本轮融 资 完成后,中通快运将立足于提质增效、提 升 客户体 验 、扩大业务规模的目标,进一 步加大基础设施建设和信息系 统 研发投入,加强转运中心建设,优 化 网络布局和车辆配置, 提 升 整体管 理 和运 营 的科技化、信息化和智能化水平。 针对此轮融 资 ,中通快运董事长赖建法表示,融 资 将主要用于以下三个方面:建设直营中转 中心;购置零担运输车辆;优 化 信息一体化平台。致力于成为中 国 领 先 且发展最 快的快运企 业。 中通快运运用信息化、机械化、智能化,对成本严格管控,如完全通过系 统 管控,自动化分 析和监控来控制车线成本,通过绩效考核提 升 人工效率等。同时,中通快运通过拓展多种业 务,提 高 收入,如提 升 网点覆盖率与跨省线路比例,增 加 限日达、次日达产品比例,拓展项 目客户业务,定制高标 准 的服务、提 升 增值服务项目等。 本次融 资 ,腾达资本担任独 家 财务顾问。腾达资本创始合伙人兼董事总经理汤章亮表示: 中通快运提供了管家式服务、仓配链服务与项目客户专享等服务,未来还将推出冷链运输服 务,满 足 客户全 方 位 要求。中通快运采用了现代化作业设备、科学化管 理 ,个性化增值服务 ,优 化 升级服务,全 面 保障货物时效。这些革 命 性的创新重新定义了物流行业,让物流不仅 局限于运送与效率,还涵盖了数据、服务和品质等重要方面。 中通快运获 得 此轮融 资 ,成为七家快递企业旗下快运业务的首 次 独 立 融 资 ,“抢跑”通达系 快递企业。2016年起网的中通快运,目前已经形成了10~300公斤的小票零担和300公斤以上 的大票零担两款服务。2017年,中通快运收入2.7亿元,占总收入的2.1%。2017年底,中通 快运县级市覆盖率达70.3%,2019年预计达到92.9%。 当前,七家上市快递企业争相拓展零担快运业务,各家快递企业的快运业务推进 程 度不一。 其中,百世的快运业务发展最 为突出,2017年百世快运 营 业收入31.8亿元,全年货量为 431.6万吨,增长率高达98.1%。在上市快递企业中,目前只有德邦和百世的快运业务日均货 量在万吨以上。 此外,顺丰重货业务也在高速发展中,2017年顺丰重货实现营业收入超过44亿元,同比增长 79.9%。2018年5月12日,顺丰重货快运市场迎来一次升级,顺心捷达品牌正式亮相。 2017年10月,韵达快运起网,推出电商大件、小票零担和惠至达3款产品。2017年,韵达快 运完成业务量6.45万吨,实现收入2270.28万元。 而对于申通、圆 通 来说,快运也是其未来一段时间发力的重点领域。圆 通 2017年年报披 露 , 公司拟通过自营、合作、参股、收购等多种方 式 积极拓展重货快运产品,打造电商大件、零 担、整车产品。申通快运业务推进却不顺利,与快捷快递由于利益分配问题而闹掰…… 由此,快递企业快运业务依然处于初步的拓展阶段,中通快运独 立 融 资 之后,其他快递企业 快运业务也必然加快融 资 步伐,进 入 你追我赶的阶段。 值得一提的是,继中通快递获 得 阿里、菜鸟13.8亿美元的投资之后,中通快运此次也获 得 了 阿里系云锋基 金 的投资,中通快递与阿里的关系升温。 再加之,此前阿里曾撇开“三通一达”,而对不甘只做快递的百世物流青睐有加。由此可以 看出,阿里不仅仅关注快递业务本身,更关注快递网络运 营 的科技化、信息化和智能化水平 ,需要一个综合物流服务商去达成物流、信息流、商流的结合。 5月24日至28日,由全 国 人 大 常 委 会委 员 长栗战书率领的全 国 人 大 常 委 会执 法 检查组先后在 河南省安阳市、郑州市、洛阳市,实地检查大气污染防 治 法实施情况。在钢铁、化工、电力 、机械制造、新材料等企业,检查组详细询问污染物排放标 准 ,查看污染治理和监测设备, 了解企业技术改造、节能减排情况。 5月31日,中 央 第 一 环 境 保护督察组人员全部进驻河南省,组长由十二届全 国 政 协 常 委 、原 中 央 财经领 导 小组办公室主任朱 之 鑫 担任。进驻时间约为1个月,将对全省开展环 境 保护督 察“回头看”,将紧盯督察生态环保领域的形式主 义 、官僚主 义 问题,与以往相比,追责力 度更大、标 准 要求更严。 进 入 5月下旬以来,河南省相继迎来了两轮中 央 级别的环保检查,以大气污染防 治 攻坚为例 ,目前全省特别排放限值改造完成1家、开工3家,烟气超低排放示范工程治理已经完成招 标 24家、开工15家。其中处于“2+26”城市范围内的钢铁基地—安阳市落实整改情况受到格外 关注,但经过近两年的大力整改,目前当地钢铁企业普遍已达到环保基本要求。以全省钢铁 龙头企业安钢为典型,继前期1号及2号系 统 全通烟气后,5月3日其烧结机烟气脱硫脱硝工程 3号系 统 实现全通烟气运行,二 氧 化 硫 、氮氧化物、颗粒物均远低于国 家 特别排放限值,加 上之前投入使用的环保设施效应,安钢污染物排放大幅下降60%。 据本网不完全统计,以环保达标为前提,目前全省长流程钢铁企业并未出现明显停限产现象 ,同时因现阶段利润较高,据悉其达产率普遍超过90%,这也符合政 府 提出的坚决避免督察 期间不分青红皂白地集中停工停产等“一刀切”做法。 而从下游工地需求来看,以省会郑州为例,据本周郑州市政 府 最 新 消息,全市各类工地严格 落实扬尘治理“八个百 分 之 百 ”要求,目前全市各类在建建设工程共2637项,通过开复工验 收工地共1796项,开复工率达68.1%,仍低于往年同期水平。 作为环保督察重点省份之一,2016年7-8月,中 央 第五环 境 保护督察组对河南省开展了为期 40天的环保督察,当时大小企业、加工厂、小作坊等紧急全 面 叫停,同时全省14148个扬尘 场地实施全 面 治理,除部分重点工程项目外,其余多数工地被要求停工整改。此外,2017年 12月,为达到全年天气优良天数指标,全省各地进 入 全年最 后攻坚冲 刺 阶段,省内70%以上 工地停工。和上述两次相比,今年环保对工地影响程度已明显降 低 ,上半年尤其4-5月以来 ,工地需求量逐渐迎来全年高峰,但截至目前,郑州仍有近三分之一在建工地尚未开复工。 可以预见,经过一系列整改,三季度下游工地开工率或有机会超过七成,但受资金偏紧及天 气等因素制约,下半年恢复至八 九 成 以上的可能性依然相对较低。 近两年来,环保问题已成为各级政 府 工作的重中之重,各行业正狠抓落实环 境 治理整改工作 ,虽已取得一定成效,但存在的问题依然不少。作为新兴国 家 中心城市,近几年郑州经济发 展建设突飞猛进,因而遗留的环 境 问题也逐渐增多。而工程施工作为最 容易发生“一刀切” 的7个领域之一,后期全 面 恢复的可能性并不大,尤其秋冬采暖季还将受到“封土行动”政 策等影响。或许,在较长一段时间内,钢铁行业的供需不平衡局面还将延续。 FX168财经报社(香 港 )讯 美国原 油 本周再度承压下跌,美国原 油 周一(6月4日)一度跌破65美 元整数关。OPEC以及俄 罗 斯 有意增产的预期持 续 对油价施压,而美国居高不下的原 油 产量则 不断火上浇油,原 油 市场的情绪目前已经颇为消极。周二,美原 油 温和反弹至65美元/桶附 近。 温哥华UBC游学团暨FX168财经学院精英训练营 报名已开启!点 击 预约! (美国原 油 1小时图,来源:FX168财经网) 截止至5月29日当周的数据显示,原 油 投机性净多头头寸较此前较少2555份合约至607828份 。随着OPEC峰 会 的逼近,原 油 多头纷纷撤离。 美国原 油 产量已经达到1047万桶/日,创下新的月度纪录,美原 油 产量已经逼近俄 罗 斯 。作 为全球主要产油国之一,随着美国原 油 出口禁令的解除,势必有更多的原 油 会流入市场,这 将使得原 油 基本面持 续 承压。 技术面解析: 日线级别显示,美原 油 已经跌破2017年6月18日来上升趋势的23.6%斐波那契回撤位的支撑, 油价下行空间很可能已经打开,且云图显示上行云开口已经基本收紧,随着油价跌破上行云 云层的支撑,中长期技术面进一步看跌,且油价失守100日均线支撑也进一步确认巩固了这 一观点。 4小时图显示,MACD显示下行动能进一步增强,尽管RSI跌势暂缓,但是油价的温和反弹料较 为短暂,随着云图下行云的进一步走低,油价短 线 将面临更强的下行压力。 日内观点:看跌 周内观点:看跌 关键阻力:65.90、66.50、67.21 关键支撑:64.70、64.13、63.75


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  德商称:“一个衡量价格的因素仍然是美元坚 挺 。”“朝鲜冲突缓和的迹象表明黄 金 目前缺 乏 作为避险资产的稳固需求。继朝鲜领 导 人金正恩与韩 国 总统月明恩举行历史性会晤之后,朝鲜似乎准 备 关闭其在该国东北部的核试验设施。  一些从业人士愤怒地指出,倘若此事确为票 务 平台所为,那么无疑是一次“又当裁判、又当运动员”的恶劣行为,必须立法加以规范。这种愤怒是有理由的。毕竟,这是自从第三方票 务 平台同影城协议开启用户退 票 功能后,爆发出的最 大 一记丑闻。  低估中 国 维 护 规则决心商 务 部 :一些企业放慢在美投资步伐甚至放弃美国市场华为徐直军:不以我们意志为转移的事情就不必理会环球网:中美下周贸易磋商将是高难度的美国司法部调查华为,19家中 国 技术公司受威胁包括华为中兴,有19家中 国 技术公司被美国国会列入风险名单。  参考消息网5月2日报道美国《纽 约 时 报 》网站4月30日刊载题为《面对特朗普的贸易要求,中 国 打算采取强 硬 态度》的报道称,据参与中 国 决策的人士说,北京不愿意就限 制 “中 国 制造2025”计划的问题与美国磋商,中 国 认为美国的要求是为了阻 止 中 国 的经济发展和技术进步。  5Guo,R。,Gu,J。,Wu,M。Yang,M。Amazingstructureofrespirasome:unveilingthesecretsofcellrespiration。ProteinCell7,,doi:10.1007/s。


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