临汾宝钢彩钢卷2018宝钢产品加工上海浩柯金属贸易有限公司

上海浩柯供应临汾宝钢彩钢卷2018宝钢产品加工 189-1758-6806 王

公司名称	上海浩柯金属贸易有限公司
公司简称	上海浩柯
经营品牌	宝钢马钢鞍钢尚兴
经营品种	彩涂卷镀铝锌铝镁锰彩涂卷
加工服务	开平分条覆膜纵剪压瓦
选用色卡	宝钢色卡马钢色卡劳尔色卡建筑色卡潘通色卡
联系人	王建成
联系电话	189-1758-6806 159-2190-6814
联系地址	上海市宝山区友谊路1588弄纲领3号楼1504室
微信号	189-1758-6806 159-2190-6814

据我的钢铁网统计，截至5月17日，33家上市钢企中，已有32家发布2018年一季度报告。其中，29家实现盈利，2家扭亏为盈，另1家减亏。排名前三的为宝钢股份、鞍钢股份和华菱钢铁。具体如下图：

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国内环保治理力度不减，有利于钢铁业产能的理性释放，再加上市场库存下降，需求保持相应的刚性力度，国内现货钢价得以小幅上升。铁矿石市场基本平稳，进口矿的供应比较充足。据国内钢铁资讯机构“我的钢铁”提供的最新市场报告，最近一周，国内现货钢价综合指数报收于153.76点，一周上涨1.60%。由于国内多地环保督查及治理的力度不减，钢铁市场的供应水平将保持理性，商家心态较好。周初钢材期市率先高开高走，带动现货钢价也有所攀升。市场成交整体表现良好，只是钢价到了高位，成交有所收缩。据分析，在建筑钢市场上，价格涨幅相对较大。全国主要市场主流规格螺纹钢品种的均价为每吨4154元，一周上涨89元。周中公布的钢市库存数据，降幅在扩大，显示需求好于市场预期。虽然到了周末，钢材期市有所回调，但国内主流建筑钢厂家最新开出的出厂定价是“涨盘”，对市场心态依然有所支撑。在板材市场上，价格也是总体上涨。热轧板卷价格涨幅较大，全国主要市场主流规格热轧产品的市场均价为每吨4287元，一周上涨58元。中厚板价格也出现了一定的涨幅，全国主要市场主流规格普中板的平均价格为每吨4450元，一周上涨42元。目前现货钢价保持一定的支撑力度，只是在价格快速拉涨的情况下，终端采购的观望情绪有所加重。铁矿石市场基本平稳。据最新报告，在国产矿市场上，河北地区铁精粉价格以平稳为主，即使有涨跌，幅度都很小。进口矿价格以窄幅的震荡盘整为主，截至5月31日，62%品位进口铁矿石价格为每吨64.3美元，一周上涨0.55美元。目前整体而言，港口的进口矿供应比较充足。相关机构分析认为，目前，钢市供需基本面未出现明显改变，市场心态相对乐观。进入 6月份以后，高温多雨天气增多，会对需求有一定影响，但目前市场库存水平比较理想，钢市总体还是以震荡偏强的走势为主。自6月1日起，快递末端网点应自开办之日起20日内，向快递末端网点所在地省级以下邮政管理机构备案，并承担快递服务质量责任和安全主体责任。近日，国家邮政局制定发布《快递末端网点备案暂行规定》。规定明确，经营快递业务的企业或其分支机构(以下统称开办者)根据业务需要，在乡镇(街道)、村(社区)、学校等特定区域设立或者合作开办的，为用户直接提供收寄、投递等快递末端服务的固定经营场所，属于快递末端网点。快递末端网点承担服务质量安全责任不可超范围经营规定明确，开办者应在快递末端网点设置快件存放和保管区域，配备相应的通讯、货架、监控等设备设施，公示快递服务组织标识，并遵守邮政管理部门的其他规定。开办者应对其开办的快递末端网点加强管理、培训，采取有效措施保障用户合法权益，并对所开办的快递末端网点承担快递服务质量责任和安全主体责任。开办快递末端网点，不得超出开办者快递业务经营许可的业务范围、地域范围和有效期限。开办快递末端网点要备案不得弄虚作假规定要求，开办者应自快递末端网点开办之日起20日内，向快递末端网点所在地省级以下邮政管理机构备案。开办者应通过邮政管理部门信息系统如实完整填写《快递末端网点备案信息表》，并在线提交开办者营业执照;快递末端网点负责人身份证明;快递末端网点场所的图片资料;邮政管理部门规定的其他材料。分支机构办理快递末端网点备案手续的，除提交上述材料外，还应当提交所属企业法人的授权书。规定明确，省级以下邮政管理机构在收到开办者提交的备案材料后，材料齐全的，应当在5 个工作日内予以备案，并在线生成备案回执;材料不齐全的，在2个工作日内一次性告知开办者补正。开办者撤销其设立的快递末端网点或者合作终止的，开办者应当提前5日通过信息系统告知原备案机关，并向社会公告，妥善处理尚未投递的快件。开办者隐瞒真实情况、弄虚作假取得快递末端网点备案的，由原备案机关撤销该备案。在“618”大促来临之际，有消息称京东的老对手苏宁在内部下了通牒，要求商户禁用京东物流。电商物流在走向开放化的路上，依然免不了遇上来自对手设防的壁垒。据科技自媒体《科技翻车鱼》爆料，有两位苏宁冰洗品类负责人在商家公告群发布公告称，严禁使用京东的物流发苏宁易购销售的订单，一旦发现使用京东物流，管理中心直接闭店，并上报到集团拉入黑名单。有分析称，同样作为主营家电、3C产品的电商企业，苏宁此举明显是意在阻击京东物流，以牵制对手。不过据称是苏宁内部人士者在接受界面新闻记者采访时则表示，此前京东物流运输过程中，由于产品遭到调包引发“京东假茅台事件”，苏宁此举是从保障消费者利益的角度出发，意在规避风险。无论哪种说法比较靠谱，苏宁强调禁用京东物流，其动机与去年双方在物流业务上的口水仗恐怕难逃干系。去年7月，京东以“天天快递在京东考核中综合服务排名靠后”为由，关闭天天快递物流接口；随后8月京东向商家发布公告，称已终止与天天快递和百世快递的合作。期间苏宁云商集团副董事长孙为民发文力挺天天，称天天被封杀原因在京东与苏宁是直接竞争关系，与苏宁投资的天天快递有间接竞争关系，并称京东此举是为了保护京东物流，干预到商家配送服务自主权。时至今日，快递物流尤其是电商快递已呈迅猛发展态势。国家邮政局统计数据显示，2017年，全国快递服务企业业务量累计完成400.6亿件，同比增长28%；业务收入累计完成4957.1亿元，同比增长24.7%。据其预计，2018年中国快递业务量将完成490亿件，同比增长22.2%；快递业务收入完成5950亿元，同比增长20.2%。行业及市场越做越大，京东、苏宁等自营物流的电商巨头们也愈加重视物流板块，试图在这一市场抢占更多市场份额。但不可否认的是，基于自身物流业务的发展考虑，在物流渠道的开放化及标准化上，电商平台总少不了相应的考量及举措。正如苏宁对京东物流采取封杀态度，京东对天天快递、百世快递等的“封杀 ”，以及此前要求商家使用京东无界电子面单，显然也是出于推进平台物流业务的标准化，构筑数据壁垒的考虑。此前京东曾表示要加大第三方商户物流服务的比例，就现状而言，来自友商对物流业务的阻击，很大程度上将成为阻碍电商物流走向全面开放的因素之一。自5月中下旬以来，钢材市场传统需求旺季已过，河南地区下游用钢需求爆发力逐步转弱，同时采暖季限产结束之后，本地及周边相关钢厂生产持续放量。成品材的市场库存从持续消化到开始累加的预期大幅增加。然而，与预期情况不同的是，进入 6月份过后河南钢材市场库存继续小幅下降，并且建筑钢材市场部分主流钢厂资源已经出现规格短缺现象。Mysteel 统计数据显示，截至6月1日郑州市场建筑钢材社会库存为23.03万吨，保持十三连降；中板和热卷社会库存总量为3.48万吨，亦保持小幅下降态势。在产量增加需求转弱、河南钢市供需格局面临恶化的情况下，河南钢材市场库存缘何持续走低？笔者认为有以下几个方面原因。冬储行情大面积亏损贸易商囤货心态更为谨慎对于建筑钢材而言，由于今年春节前河南地区贸易商囤货热情高涨，节后郑州市场建筑钢材库存高点达87万吨左右，较去年库存峰值高出近40万吨。然而进入 3月份过后，由于下游需求释放滞后，加上高位库存之下贸易商回款压力较大，在此情况下，3月份河南建筑钢材价格持续大幅回落，导致很多贸易商在这波冬储行情中不同程度出现亏损。在经历冬储亏损之后，本地贸易商在“囤货赌行情”上显得更为谨慎。市场定价权易主贸易商增加库存意愿下降从钢厂生产情况来看，由于成品材的生产利润高企，使得钢厂在面对行情波动时抗风险能力更强，所以在制定指导价格时更为强势，在一定程度上导致贸易商可操作的利润空间相对较小，所以市场价格的主导权更多的是转向了钢厂。再加上今年钢市行情波动频率更高、但波动幅度又相对较小，导致贸易商在现货操作上难度更大，进出货节奏很难把握，所以多数商家选择降低常备库存，以快进快出控制风险为主。钢厂加大直供下游力度贸易商下游份额被压缩受国家供给侧改革红利的利好影响，近两年本地及周边钢厂生产盈利水平持续改善，钢企经营状况明显好转。在此情况下，建筑钢材钢企开始加大直供下游比例。据笔者调研了解，目前郑州建材市场主导钢厂XG、JG、MY等都加大了对下游工程的资源投放量。钢厂加大对下游工程直供力度，一方面使得贸易商从钢厂所获得的现货资源减少；另一方面也使得贸易商在下游的份额在一定程度上被压缩。而板材方面，由于近几个月以来本地及周边板材钢厂接单情况良好，使得钢厂给代理商分货较少，例如近两个月本地主导板材钢厂AG对于郑州板材代理商都是限量发货。在钢厂加大直供下游力度的情况下，本地贸易商的常备库存也在被动下降。下游需求逐步转弱贸易商合理降低常备库存从下游需求来看，自5月中下旬以来河南地区用钢需求正逐步转弱。其一，近期中央环保巡视组进驻河南对于下游需求确产生了一定的利空。5月底开始，为重点检查河南省大气污染防治法执法情况，中央环保执法检查组在包括郑州在内的河南省多个市进行执法检查。据笔者电话调研了解，郑州市区内多个工地的正常施工确实受到一定影响。此外，从省政府网站获悉，郑州全市各类工地严格落实扬尘治理“八个百分之百 ”要求，目前全市各类在建建设工程共2637项，通过开复工验收工地共1796项，开复工率为68.1%。也就是说，6月份郑州地区仍有近30%的在建工地处于环保检查停工状态。其二，二季度郑州地区部分在建工程存在建设资金不到位的情况，对于下游用钢需求亦产生一定的不利影响。据多数贸易商反映，他们所供货的部分工程目前欠款周期较长，主要是由于二季度的建设资金仍然没有批复放款，部分工地甚至已经放缓施工进度。所以年中资金面偏紧也给下游需求带来一定的不利影响。据市场上多数商家反馈，目前他们常备库存量的大小多取决于日常出货情况。而近期以来持续的需求疲软、出货不畅现象也使得贸易商亦以谨慎观望为主，并不急于进货。综合来看，目前河南钢材市场库存持续走低与贸易商囤货意愿不强、主动降低库存以及钢厂加大直供下游力度等因素密切相关。后期来看，随着本地及周边钢厂的钢厂产量持续增加，加之下游需求继续转弱，预计6月后期河南地区钢材的市场库存低位被动累加的可能性逐步增加。笔者之所以写作超市快送系列文章，当然认为生鲜快消商品必然走向快送道路，在之前，关于如何用互联网经营生鲜快消商品，有很多人尝试过各种方式。为什么很难用传统电子商务模式经营生鲜快消商品，创业者们用哪些方式经营过生鲜快消商品，为什么生鲜快消商品必然走向快送道路，本文分析解读。电子商务与生鲜快消最具有代表性的电子商务模式就是C2C模式和B2C模式，C2C模式的代表是淘宝，B2C模式的代表是天猫和京东。很多人用B2C和C2C的方式经营生鲜快消商品，淘宝上有一些生鲜特色商店，阿里有推出天猫超市，苏宁有苏宁超市，京东有京东超市，京东商城APP上除了京东超市入口，还有京东生鲜入口，之前，还有独立的网上超市一号店。虽然巨头们大力推广网上超市，也有部分消费者在网上超市购物，但电子商务对生鲜快消商品的渗透率一直比较低，在超市快送兴起之前，生鲜商品的电子商务渗透率甚至低于1%，远低于电商平均渗透率。现在的网上超市像一个囤货购物渠道，和线下超市经营品类差别较大，主要是难以经营大众生鲜商品，生鲜是非标品，配送过程中很容易损坏，即使同一批次苹果，甜度、大小、外观颜色也未必一样，B2C和C2C模式配送中需要分拣，整个拣货配送过程从4小时到48小时不等，冷链和填充物成本高，所以传统电商很难经营大众生鲜商品。通常网上超市一个订单的履单成本20-30元，不考虑流量、运营、分摊等成本，仅履单成本就占订单金额20%左右，而线下超市的毛利率也就20%左右，网上超市在成本效率上并不比线下实体超市有优势。消费者选择购物渠道并不只考虑商品品质和价格，还要考虑购买商品的其它成本，比如路程、时间、售后等，这些成本可以统叫购物成本，线下超市渠道比较发达，菜店、水果店、超市等星罗密布，其购物成本比较低。大卖场把生鲜商品当成引流品类，很多超市的生鲜商品毛利率低于10%，消费者到线下购物生鲜的同时，会购买其它快消商品。淘宝、天猫这类平台更适合经营长尾商品和线下购物成本高的商品，越是线下不好找的商品，越是线下不够丰富的商品，越是价格不透明的商品，线上越有竞争力，而大众生鲜快消属于高频商品，其满足的场景和电商的定位本来也不一致。 17年3月，刘强东说京东主推京东生鲜（B2C模式），京东生鲜强调的不是速度，而是定时，有一段时间，京东商城APP去掉了京东到家入口，只有京东生鲜入口。现在再看，京东到家又重新回到了京东商城APP，而且增加了新入口，搜索商品时，在商品列表第4个商品是京东到家的商品。综上所述，虽然网上超市有一定的生存空间，能满足囤货购物需求，但其并不能代替线下超市，生鲜快消商品与互联网结合，传统电商模式并不是最佳的选择。生鲜快消新模式传统电商B2C和C2C模式并不能很好的经营生鲜快消品类，有很多人在寻找其它道路，比如食行、大货栈、青年菜君、无人菜店等。食行的模式是与取货柜结合，取货柜具有冷藏功能，放置在社区，消费者线上下单购物后，集中配送到取货柜，消费者到取货柜取货。生鲜商品配送成本高，食行采用集中配送的方式，把干线配送下沉到社区颗粒度。食行2014年上线，类似食行的武汉家事易2011年就成立，它们的投入都比较大，有过数百个取货柜，但是生鲜取货柜模式一直比较边缘，没有真正发展起来。笔者曾经问过家事宜的高管，对方说在购物不方便的新社区，取货柜能发展一定消费者，一旦此社区有了生鲜门店，那么消费者就会流失，因为取货柜还是不如生鲜门店方便，而且取货柜因为要有冷链功能，所以投资比较大，进入社区，与物业打交道也并不容易。青年菜君主营生鲜净菜，在人流量大的区域，比如地铁出入口开设小型门店，消费者线上订货后，下班路上顺便取菜。许鲜网与青年菜君模式类似，许鲜主营水果，青年菜君主营生鲜，两者最后都倒闭停业，笔者认为，他们在综合体验上不如传统线下渠道，下单和取货时间相隔太久，消费者并不能肯定行程不会变化，可能出现下单后不能取货的情况，这是其停业的根本原因。还有大货栈，大货栈曾经与一号店并称网上超市双雄，由500强企业金光集团投资，大货栈的模式是与个体超市结合，订单配送到小超市，顾客到小超市取货，或者小超市送货上门。无人菜店是无人便利店的一种形式，无人菜店的问题是成本太高，每份菜上要绑定RFID芯片，这个方案不适合低单价商品。笔者曾经参与一个创业项目，在社区招募合伙人，合伙人负责宣传和配送，主营生鲜及快消商品，希望合伙人个体宣传方式降低引流成本，希望集中配送到合伙人处的方式降低配送成本，结果效率提升的幅度并不足以与线下渠道竞争。生鲜快消传统线下渠道效率和体验已经比较好，大卖场的综合毛利率大概20%左右，要想在效率方面大幅提升十分困难，即使不产生任何成本，也只能最多降低 20%的价格，所以各种尝试都没有成功。生鲜快消与快送生鲜快消品，既然在效率和成本方面很难与传统线下渠道竞争，那么就应该在便利方面找突破口。消费者选择购物渠道，主要考虑的就是价格和便利，大卖场的主要竞争力在价格和丰富度，便利店的主要竞争力在便利，价格和便利两个维度甚至形成了对应的零售模式，有满足低价需求的折扣店模式，比如阿尔迪，有满足便利需求的便利店模式，比如711。超市快送的崛起离不开移动互联网，正因为手机有LBS功能，才让我们下单很方便，能实时看到周围那些商品可以快送上门，可以随时随地下单，快速收货。对很多消费者而言，在超市快送平台购买生鲜商品是最便利的购物形式，因为大型超市和菜市距离有的社区比较远，个体超市和便利店虽然近，但它们不经营生鲜商品。而且随着收入增长，年轻消费者掌握更多购物权，对便利性看重的用户越来越多，需要快速送货上门的用户也越来越多，如果说传统电子商务（B2C和C2C）主要满足长尾购物需求，那么超市快送主要满足便利购物需求。 711这类便利店为了更好的迎合便利购物需求，重新设计商品结构，主打鲜食商品，有更多自有品牌商品，类似的，盒马鲜生为了更好满足快速送货便利购物需求，主打生鲜商品，生鲜标准化，强化生鲜食品的丰富度，引入餐饮商品，推出自有品牌商品，推出SOS频道，夜间配送等场景服务。生鲜快消商品新模式探索过程是一个试错场，笔者曾经收集各种生鲜快消互联网项目，在 2010年就收集了数百个项目网址，最终的成功道路有无数的先行者填坑履平，超市快送能呈现今天的样貌并不容易。更重要的是，无人送货技术（自动驾驶与无人机）一定会普及，未来超市快送履单成本会大大降低，超市快送会同时具备便利和实惠这两大竞争力，超市快送有望取代便利店，大型超市和电商平台，甚至占据50%的零售份额，发展成前所未见的巨型平台。

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　　我们现在所面临的很多挑战中，一部分就是如何同时做好这两个方面。F8将会是这两个方面的平衡点。扎克伯格先是谈到了自己的过失。在CambridgeAnalytica事件被媒体曝出之后，扎克伯格和他的搭档雪莉·桑德伯格（SherylSandberg）在5天之后发现他们突然陷入了艰难的境地。　　继朝鲜领导人金正恩与韩国总统月明恩举行历史性会晤之后，朝鲜似乎准备关闭其在该国东北部的核试验设施。首席市场策略师HusseinSayed在周一（4月30日）发布的报告中称，外汇交易员们将会监测美国通胀数据，联邦公开市场委员会FOMC会议和本周的非农月度就业报告，以确定是否继续推高美元汇率。　　对此，中国方面予以回应表示，在美国总统特朗普提出对中国出口500亿美元征收关税并威胁额外关税1000亿美元情况下，中国可能会向美国征收农产品的关税，但同时也强调仍然试图寻找两国的平衡点，顺利解决贸易摩擦问题。　　2017年，比亚迪再次稳定新能源市场冠军，除了产品本身优势外，让全国补贴后价格一致的策略也功不可没。宋DM自从上市以来平均每月销量在4000辆左右，长期霸占着混动车型销量前两名。而同样背靠比亚迪大军的秦却不尽人意，同比2016年仍旧销量下滑5%。　　另一方面，除了应用于医疗行业，对呼吸体的研究还可以应用于能源领域。目前的技术条件对能量的利用效率还处于较低的水平。然而，细胞通过呼吸作用利用化学能的效率却非常高。实际上，我们不需要通过呼吸作用产生ATP，只需要产生质子梯度就可以了，这样可以进一步提高能量利用效率。