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乌兰察布混凝土路面灌缝胶反射裂缝处理

时间 : 2020-01-19

乌兰察布混凝土路面灌缝胶反射裂缝处理

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哈尔滨工业大学单丽岩选用沥青的疲劳-愈合试验,采用沥青加载间歇前后动态模量比等指标评价沥青的自愈性,探究沥青自愈性的影响因素。除去间歇时间、间歇期间温度等已知因素外,实验结果表明:荷载停止作用的时间越提前,沥青的自愈能力越强;加载不同,控制其他加载条件相同,沥青在相同间歇时间下的自愈能力不同。
研究灌缝胶的力学性自愈,主要通过动态剪切流变仪(DSR),对灌缝胶进行间歇加载试验。简单来说,灌缝胶的间歇加载试验由3部分组成:第1部分是对灌缝胶试样施加正弦荷载,直到灌缝胶的模量到试验设定的水平为止;

第2部分是停止荷载作用,试样的力学性能开始恢复;

第3部分是在间歇一段时间后继续加载,直到试样模量再次到相同水平时停止试验。

间歇加载试验设备采用美国TA公司研制的AR-G2动态剪切流变仪,如图4-1(a)所示。该流变仪利用液氮进行温度控制,仪器控温范围为-160℃~600℃,加热速度高可达60℃/min,控温精度达±0.1℃。

通过连接仪器的电脑对试样施加所需的应力或应变,并分析其各项力学指标的响应值。

本部分试验采用25mm平行板,如图4-1(b)所示。试验温度选取25℃,加载选取10Hz,在试验中平行板间距保持2mm不变。当时,裂缝上绝大部分位置处的灌缝胶已经出现了粘附性脱空,R已经达到大值100%,后期灌缝胶的失效完全受灌缝胶开裂宽度W的影响,此时的灌缝胶失效指数计算式中:灌缝胶损坏指数DI1越大,认为灌缝胶粘附性开裂的程度越大,即灌缝胶损坏越严重。利用上述评价模型,对绥满高速路段上1条调查裂缝上的灌缝胶进行失效评价,由于该调查路段所在地区的冬季综合温度较低,故式(2-7)和式(2-8)中的温度修正系数t取0.8,评价结果

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经编复合增强防裂贴,别称叫做抗裂贴或自粘式防裂贴,是一种用于路面建设和改造中防止反射裂缝、水及增强路面承载能力的新型复合土工材料。防裂贴抗折性能强、拉伸强度高、防腐。防裂贴功能特性:1、粘接牢固不易脱落。2、良好的高低温性能。3、特色的“自愈”功能,能自行愈合较小的穿剌破损,可自动填塞愈合较小的裂缝。4、抗强度高,耐久性优良,能有效裂缝再扩张。经过三年多的市场调查,多数都可以保持1年以上不开裂不推移不破损。5、能有效对放射性裂缝及分叉裂缝进行处理。6、施工方便。无须任何设备,只需要一部小型车两个人就可以施工。施工人员也不用专业培训。7、无材料浪费。8、无设备投资。施工中不需要任何设备。9、施工速度快,可以抢占有利施工。10、施工工艺简单,方便快捷,施工中不会对造成污染也不会对工人造成伤害。11、经济效益明显,人工投入少、无设备投入、无加热灌缝料时的燃料投入,单班产出高。12、防水效果,由于其低温柔性好、粘接力大,贴接压实后形成性无缝隙的粘接层,使雨水不能进入基层裂缝。

  4.灌浆施工的工艺1)施工任务因为氯盐对钢筋有腐化感化,所以掺盐沙浆法用于设有结构配筋的砌体时,应在钢筋除锈后徐沥青1~2道,以防钢筋锈蚀。通俗砖和空心砖在正温条件下灌浆时,应采取随浇水随灌浆的,负温度条件下,只需有能够,应尽可能浇热盐水。

根据上文可知:采用开槽式施工的灌缝胶,其典型损坏形式是灌缝胶的表面出现网状微裂纹和沉降。为了验证灌缝胶表面网状开裂这一现象是否普遍存

沥青路面灌缝胶的路用性能评价主要包括灌缝胶低温粘聚性、粘附性、流变特性、老化特性、高温抗流淌性等方面。在低温粘聚性方面,团队在直接拉伸试验(DTT)的基础上研发了适合于灌缝胶的改进直接拉伸试验,进而提出了灌缝胶直接拉伸试验(CSDTT)。

研究中重新设计了试件尺寸,并考虑了加载速率、试件长度和横截面面积的影响,在此基础上提出了新的评价指标并验证了其复现性;在流变性方面,Yang等人在弯曲梁流变试验(BBR)的基础上对试件尺寸、评价和评价指标进行了研 究,先后提出了改进的弯曲梁流变试验和灌缝胶弯曲梁流变试验(CBR)。

年,采用粘度计(RV)、动态剪切流变仪(DSR)、BBR 和动态力学分析仪(DMA)等流变学研究了灌缝胶在施工和使用中的流变特性;在粘附性方面,Fini了 3 种试验评价沥青路面热灌类灌缝胶的 粘附性,以生产厂家、工程师和调查研究人员的不同需求。

第 1 种是 应用表面能原理来测量分布在两种材料表面的粘附功,用以评价灌缝胶和裂缝壁的配伍性,第 2 种是基于力学的直接拉伸试验,评价界面的粘结力,

第 3 种是基于断裂力学原理的静压循环气泡试验,用以计算界面断裂能;在老化性方面,了一种用小型灌缝胶储存罐模拟现场大型储存罐的加速老化国内的李峰等人用ASTM 规范中相应的评价对 11 种灌缝胶进行性能 ,发现国内生产的灌缝胶的低温性能较差,甚至达不到行业。

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根据图4-20可知:通过预留塑料薄片的灌缝胶试件,在低温拉伸实验结束后,在原裂缝存在的位置,灌缝胶再次出现粘附性开裂。而通过热刀开缝的灌缝胶试件,低温拉伸实验结束后,在原裂缝存在的位置,灌缝胶与裂缝壁之间粘结完好,并未出现二次开裂的情况。综合以上试验结果,可以初步得出结论:灌缝胶与裂缝壁之间重新粘结的洁净与否,会对灌缝胶的自愈性产生影响。在洁净的粘结下,粘附性裂缝愈合之后,灌缝胶与裂缝壁之间能够粘结的十分紧密,且不会出现二次开裂,与原样基本一致。

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防裂贴的应用为防止反射裂缝,它具有造价低、施工简便、加固效果好等优点。防裂贴作用机理在沥青加铺层与旧水泥混凝土路面之间设置防裂贴中间夹层,可起到应力吸收层的作用,是防止反射裂缝的一种有效措施,其主要作用机理如下:1、防裂贴浸透沥青可以有效防止地表水渗入旧面板,避免出现旧基层渗水而使其承载力下降;2、由于防裂贴浸透沥青可有效地防止地下水渗入界面,沥青加铺层在反射裂缝处发生剥离,避免出现坑洞现象;3、防裂贴夹层材料可控制水泥混凝土板温度升降,减小水泥混凝土板位移量;4、防裂贴具有较大的延伸性,旧水泥混凝土裂缝位移可通过防裂贴使应力扩展至更宽的范围,从而缓解了裂缝处的应力集中。

铺设贴缝带无需设备扩缝,是无损伤的裂缝处理技术;简单快捷,随时随地,粘贴完毕,即可通车,即时防止裂缝对道路产生的;可随裂缝走向随意拐弯,能100%的沿着裂缝封缝,保证封缝;适应温差大的区域,在路面高温时,本产品不会被挤出和给车轮碾走而污染路面。贴缝带常规宽度有15公分、8公分、5公分、3公分,可根据缝宽及抗裂需要现场剪切或拼接,也可按要求定制。贴缝带在正常的使用范围内微弹性态和态,这事保证压缝带能使用的基本特征。自粘式压缝带面层的机织物是主要的受力层,具有抗拉、抗剪切能力,保证了压缝带的使用寿命。压缝带在经过车辆的反复碾压后,材料中的聚酯物会从面层机织物中渗出与路面粘为一体。

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