遵义 路面防裂贴 专注土工材料生产

旧路面的损坏状况很复杂，变异性大，使得加铺层设计需考虑的影响变量多，设计参数也难以正确确定。但是，沥青加铺层设计中应考虑的主要因素应该是旧路面结构的强度和反射裂缝的防止。对于同一路段，用不同的计算方法所得厚度不尽相同。设计时应采用不同的方法计算，对各种结果进行分析比较，并结合实践经验确定加铺层的较终厚度。

公司结合广西地区旧有水泥混凝土路面补强情况进行长期观察分析研究得出如下结论：采用优良的防裂贴(满足技术要求)按以上施工要点施工，能有效的减缓反射开裂。在实施过程中可根据旧路路况情况确定满铺或铺缝方案，当旧路面混凝土板无断裂现象应采取铺缝方案(宽度胀缝缝两边各0.5m，纵缝及缩缝缝两边各0.4m)，否则采用满铺方案。

防裂贴（抗裂贴）铺设于旧沥青路面、旧水泥混凝土路面的沥青加铺层底部或新建道路沥青面层底部，可减少或延缓由旧路面对沥青加铺层的反射裂缝，或半刚性基层对沥青面层的反射裂缝。用于裂缝防治的防裂贴（抗裂贴）应分别满足抗拉强度、延伸率、厚度质量等技术要求。防裂贴应能耐170℃以上的高温。

用防裂贴（抗裂贴）和沥青混凝土面层对旧沥青路面裂缝进行防治，首先要对旧路进行外观评定和弯沉值测定，进而确定旧路处理和新料加铺方案。施工要点是：旧路面清洁与整平，防裂贴揭开隔离膜直接粘贴，搭接和压实，洒布黏层油，按设计或规范规定铺筑新沥青面层。

旧水泥混凝土路面裂缝处理要点是：对旧水泥混凝土路面评定；旧路面清洁和整平，防裂贴揭开隔离膜直接粘贴，搭接和压实，洒布黏层油，铺沥青面层。

为防止新建道路的半刚性基层养护期的收缩开裂，应将防裂贴（抗裂贴）置于半刚性基层与下封层之间，以防止裂缝反射到沥青面层上。施工方法同旧沥青面裂缝防治。

抗裂贴，是一种优质的道路高分子聚合物改性材料，对道路反射裂缝具有良好的防治作用，并具有防水功能。

抗裂贴具有很高的抗拉强度，很好耐韧性和表面粘度适用于路面基层含水泥稳定碎石，水泥混凝土及其他半刚性和刚性结构，可防止由于湿度影响及垂直荷载引起的裂缝反射道面层，由于抗裂贴表面有高粘度材料，可直接去基层的表面粘结，因为基层裂缝处的水平或垂直应力较为集中，使用的宽度一般为15cm以上，但具体长度可以根据缝长确定。

■ 自粘式防裂贴施工指南

   （一）、对水泥混凝土路面的基本要求

     (1)、水泥混凝土板块必须稳固。其弯沉值和边邻高差超过设计要求时，对路基应该进行加固。

     (2)、水泥混凝土路面的各种缝隙（包括伸缩缝、施工缝、板块断裂缝等）．均应先用柔性材料进行填密处理，填缝高度与路面持平。

     (3)、对破碎松动的水泥混凝土应刨除，对缺损部位应修补平整，修补材料可以采用沥青混凝土或快干水泥混凝土。

     (4)、水泥混凝土板块面要求平整、干净、干燥（含水率不大于10%），不起砂。

    （二）、涂刷基层清洁剂

    铺贴“防裂贴”之前，先在清理好的基面上涂刷基面专用处理（清洁）剂。施工时可以采用滚刷或涂刷，每平米用量为0.2~0.3kg。其目的是将基面上的残留粉尘达到固结，提高“防裂贴”的粘接效果。基面专用处理（清洁）剂表干后（以不粘手为准，一般0.5-1小时），即可铺贴“防裂贴”。

    （三）、铺贴“防裂贴”

    以伸缩缝（裂缝）为中心线，按设计要求的宽度，选择“防裂贴”将其展开，排放在要做防裂的部位，隔离纸一面向下，随后将“防裂贴”原地掀起一半，边撕除下面的隔离纸边向前铺贴，使“防裂贴”平坦地铺贴在原位置基面上，随后，按上述方法再施工另一半“防裂贴”。

    （四）、“防裂贴”铺设完毕后，用砂包或压辊将“防裂贴”压平。

    （五）、遇二块“防裂贴”搭接，宽度应在8—lOcm。搭接处用压辊压实，使其粘接牢固。

    （六）、随后在铺贴好的“防裂贴”上面铺设玻纤格栅或直接摊铺沥青混凝土。

抗裂贴是一种滚卷式阻裂防水隔膜，它是由改性沥青聚合物防水膜涂在抗皱抗重载型聚丙烯材料上，经严格工艺碾压复合在一起。具有自粘性的层间抗裂、防水材料。这种结构是将现在公路上单独使用

土工合成材料、应力吸收层材料等几种防裂、防水措施的有机结合，是当前公路层间抗裂、防水材料的优化组合升级产品。

抗裂贴主要用于高速公路、一般公路及城市道路路面基层的新建和养护工程。

有很高的抗拉强度，很好的韧性和表面黏度，适用于路面基层，可防止由于温

度影响及垂直荷载引起的裂缝反射到面层。

抗裂贴具有合理的多层结构，在铺设热沥青混合料时，***上层的高强度耐高温织物不会发生高温变形，确保能够形成局部高强沥青混合料结构层；上涂层高聚物热熔后从织物的缝隙中渗出，与沥青混合料粘结非常好；下涂层有足够量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼，增强了与基面的粘结力，下涂层和胎基的稳定性确保形成一层厚度相对均匀的复合夹层，起到抗裂防水的要求。
加筋作用
抗裂贴表面的高强度耐高温织物具有较大抗拉强度，能有效抵抗层间裂缝处拉应力，限制裂缝宽度发展，起到了加筋的作用，提高了路面局部结构层的抗拉强度。
消能缓冲作用
 抗裂贴中的聚合物是具有一定粘弹性的材料，并有良好的低温柔韧性，铺设在沥青路面层间，相当

于设置了在一定的低温条件下也具有良好粘弹性的复合层，裂缝处的拉应力通过良好粘弹性复合层的扩

展并逐渐衰减到更宽范围，能起到吸收拉伸能量的作用。
隔水防渗作用。

自粘性能 该产品具有自粘性，施工很方便，揭去隔离膜后直接粘结到裂缝部位，采用小型压实设备稳压后，与路面粘结更加牢固，无推移，能够上层沥青混合料摊铺施工要求。将抗裂贴贴于产生裂缝或剥落的沥青混凝土面，能并阻隔其作用于路面的温缩应力，因此也了裂缝反射穿过面层的趋势，铺设与路面因其将基层与上部磨耗层隔离开来，从而使上面层免受多向位移及剪切应力的影响，用于公路、桥梁等。

防裂贴作为一种新型复合公路材料，对于公路保养有着极大有力的影响，所以非常受到广大客户的青睐，并且防裂贴价格合理，施工起来非常方便，而且十分环保，湖南防裂贴厂家提供价格低廉的批发价格的产品选购。

白改黑，道路建筑用语，是把原来的水泥混凝土路面（灰白色）改建为沥青混凝土路面（黑色），达到环保、防尘、降噪和增添行车舒适性的效果。相对于原先的混凝土路面，白改黑后的道路路面与轮胎之间附着力增强，车辆在处理紧急事件中制动性能大大提高，车辆行驶起来更加安全，更加平稳；车辆行驶过程中产生的噪音将大幅度下降，为降低城市噪音起到了重要作用；黑色沥青路面吸尘性能较好，能有效吸收车辆行驶过程中的扬尘，从而能提高街道两店铺、居民住宅的空气质量，提高美化城市环境的质量.

白改黑方案一般有四种

1. 修复原路面并设应力吸收层

2. 老路碎石化加铺沥青面层

3. 挖除老路面后新建复合式路面

4. 挖除老路面新建沥青砼路面.

以上方法在施工过程中耗时.费工.成本高.对环境污染大.本公司生产的基层抗裂贴在施工过程中避免了以上的弊端.只要把原水泥路面清扫干净.用基层抗裂贴在原路面的接缝和裂缝处粘贴即可.可以直接把原路面作新路面基层用

我司主要产品包括:防裂贴、抗裂贴、高分子应力吸收膜、应力吸收带、高性能应力吸收贴、聚酯玻纤布、长丝机织布、贴缝带、双面贴、土工模袋、土工格栅、土工布、复合膜、膨润土防水毯、土工格室、软式透水管、塑料盲沟、排水板、排水带、道路灌缝胶、防水卷材、三维植被网、排水网及多种新型复合材料。我们的产品质量优等，种类齐全，销售范围广，我们的服务客户满意；如果您对我公司的产品有兴趣，请在线留言或者来电咨询。

防裂贴的在施工过程中起到承上启下的作用，与沥青相容，面层长丝机织布能够提供足拉力、防渗、耐磨损、抗腐蚀等特性，是路面多样性裂缝的克星，使路面能够保证长时间的不开裂、下陷等问题。在众多的道路施工方案中替代了格栅等传统土工材料，在白改黑工程中尤为重要，是水泥开缝处的必用品，是沥青和水泥的衔接的比较重要依托。

 

是路面裂缝修补方案中比较多用的土工材料，搭配灌封胶可以预防裂缝的二次开裂，是目前比较受欢迎的裂缝修补产品。

 

我们的产品采用很好的沥青来自胜利油田，某些黑心厂家采用劣质原油，含有杂渣等混合物，不仅无法保证产品的品质，更无法用来修补裂缝，渗油严重，产品污浊，无胎基，没有防水特性，在实际使用过程容易开裂，甚至出现布油分离。配方也是一个重要原因，真正的厂家、行家，不会不懂得配方要跟随季节温度的差异来改变。

 

防裂贴是由高分子聚合物（沥青为主）、胎基、底层隔离膜、面层长丝机织布等组成。产品结构稳定，与路面成分的相容性较高，应对雨水等防水特性好，抗磨损能力充足。

 

防裂贴的施工十分简单，短暂封锁路段后，清扫平整干净即可开始施工，将隔离膜揭开，沥青聚合物朝向开裂部分，平整贴实，轻微滚压即可通车。整个施工过程十分简单，如果祥加固，可用火枪类工具加热贴补边缘，再次碾压，这样的施工效果更加显著。

 

抗 裂 贴

高分子聚合物抗裂贴是防止基层裂（接）缝扩张、反射和密封防水的极佳产品。本产品不仅用于沥青砼基，也适用于水泥砼基层。

  沥青路面的裂缝经洗刨后，并不能彻底消除基层裂缝，为阻止裂（接）缝扩大、避免裂（接）缝反射到面层来，也防止从面层渗透的雨水进入该裂缝，我们研制了基层裂缝高分子聚合物抗裂贴。

功能特性：

1. 粘接牢固不易脱落。

2. 良好的高低温性能。

3. 极具特色的“自愈”功能，能自行愈合较小的穿剌破损，可自动填塞愈合较小的裂缝。

4. 抗撕裂强度高，耐久性优良，能有效阻止裂缝再扩张。经过三年多的市场调查，多数都可以保持1年以上不开裂不推移不破损。

5. 能有效对放射性裂缝及分叉裂缝进行处理。

6. 施工方便。无须任何设备，只需要一部小型车两个人就可以是施工。施工人员也不用专业培训。

7. 无材料浪费。

8. 无设备投资。施工过程中不需要任何设备。

9. 施工速度快，可以抢占有利施工时机。

10. 施工工艺简单，方便快捷，施工过程中不会对环境造成污染也不会对工人造成伤害。

11. 经济效益明显，人工投入少、无设备投入、无加热灌缝料时的燃料投入，单班产出高。

12. 防水效果极佳，由于其低温柔性好、粘接力大，贴接压实后形成永久性无缝隙的粘接层，使雨水不能进入基层裂缝。

     

    作用机理：

    （1）应力吸收及抗开裂。高分子抗裂贴在沥青面层中，能够将车轮接触的下面层压力和轮载边缘以外区域受到的应力分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，使此处应力逐步减小，减少应力集中对沥青面层的破坏，从而有效地延长路面的寿命。

    （2）整体的稳定性。高分子抗裂贴凭借其良好的抗拉强度及粘接性可以将下层裂缝两侧连接起来，形成75mm-100mm宽的绝对的整体防护层。

    （3）较好的抗低温开裂。由于高分子抗裂贴具有较强的抗拉强度。其在沥青基层中的应用，可以提高基层的横向拉伸强度、抵抗较大的拉应力而不至于破坏。即使局部区域产生裂纹，在裂纹处的应力集中，经高分子抗裂贴的传递而消失，裂纹也不会发展到面层而破坏路面。

    特点：其防水性、抗裂性及操作性等都优于传统的防裂产品。该产品是以天然材料合成，抗腐蚀、耐磨损，易于回收再利用，为环保性产品，符合我国正在贯彻执行的可持续发展政策，能承受200℃以下的高温，因此在沥青混合料165℃的高温下摊铺不变形、不推移；与道路面层材料之间具有很好的相容性、强度高、粘结性能好、承载能力强，不仅可以适应大交通量的发展趋势，还可以大大延长路面的使用寿命。

    抗 裂 贴 施 工 工 艺

    1、根据路面裂（接）缝的宽度选择所用抗裂贴的规格，通常有25cm 、33cm和50cm三种（也可根据客户要求定制）；5mm以上宽的裂（接）缝选用至少33cm的抗裂贴； 5mm以下的裂（接）缝选用至少25cm的抗裂贴；

    2、使用电动刷子、吹风机对选择使用抗裂贴的裂（接）缝进行清洁处理，裂缝表面须平整（宽度大于5mm的裂缝须先灌注高分子密封胶），无大的突起、凹陷、松散、碎石或油痕、油脂及其它污物；如有较大坑槽，必须填补。

    3、将抗裂贴背面的隔离纸张揭去，无粘性物面朝上，以裂（接）缝为中心线将抗裂贴平整地贴在路面上。气温低于15℃时需先刷胶或者火烤，再粘贴。

    4、如遇不规则的裂（接）缝，可用裁纸刀或剪刀将抗裂贴切断，按裂（接）缝的走向跟踪粘贴。但在抗裂贴与抗裂贴的结合处，要形成50-60mm的重叠。

    5、用滚筒用力碾压，将抗裂贴熨贴至地面，以确保抗裂贴同路面结合成为一体，不能有气泡、皱褶。

    6、在基层粘抗裂贴的施工完成后，尽量将完工的路面保护起来，避免对抗裂贴表面的污染和破坏。

    7、喷洒粘层油，罩面层混合料。

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