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上海浩柯供应宝钢夜蓝彩钢卷优惠 189-1758-6806 王
公司名称 | 上海浩柯金属贸易有限公司 |
公司简称 | 上海浩柯 |
经营品牌 | 宝钢 马钢 鞍 钢 尚兴 |
经营品种 | 彩涂卷 镀铝锌 铝镁锰彩涂卷 |
加工服务 | 开平 分条 覆膜 纵剪 压瓦 |
选用色卡 | 宝钢色卡 马钢色卡 劳尔色卡 建筑色卡 潘通色卡 |
联系人 | 王建成 |
联系电话 | 189-1758-6806 159-2190-6814 |
联系地址 | 上海市宝山区友谊路1588弄纲领3号楼1504室 |
微信 号 | 189-1758-6806 159-2190-6814 |
今 日 黑色系期市走 势 分化,原料走 势 强于成材。期螺1810合约全天弱势震荡,现3637跌0.47%,缩量增仓。现货面上,昨日市场成交虽然放量,但高位成交乏力。今 日 早盘商家报价多趋稳,但受期螺高位偏弱震荡,市场成交缩量明显,价格出现小幅松动。午后,唐山钢坯价格小幅下跌10至3590元/吨。
目前来看,市场库存持 续 下降后,商家销售压力得以缓解,加之徐州地区依然处于环保停产中,特别是环保停限产常态化对市场心态面产生支撑。不过,当前华东多地雨水天气造成需求环比上周出现回落。但考虑到后期到货成本较高,商家挺价意愿较强,主 动 下跌幅度有限。综合来看,虽然短期需求受雨水影响有所减弱,但市场普遍认为在6月雨季之前需求依然不差,加之局部供应端的偏紧,预计短期市场价格多 维 持高位盘整运行。
普钢方面
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今 日 国内建筑钢材价格窄幅调 整 。具体价格来看,全 国 25个主要城市均 价 4168元/吨,较上一交易日价格下跌10元/吨,其中华东、东北和西北地区跌幅在10-40元/吨;其余地区持稳为主。目前来看,随着市场需求疲 软 ,高位成交乏力,同时当前流通区域利润仍然可观,商家套 现 情绪增强,部分市场价格出现小幅松动,不过市场成交表 现 仍较为清淡。综合来看,预计明日国内建筑钢材或延续震荡态势。
冷热轧价格主稳,商家库存压力不大
今 日 全 国 24个主要城市热轧价格盘整运行,3.0热轧板卷全 国 均 价 4262元/吨,较上一交易日上涨2元/吨,4.75热轧板卷全 国 均 价 4204元/吨,较上一交易日上涨2元/吨。今 日 期 货 市场弱势震荡,商家观望情绪较浓,各地市场报价涨跌互现,但幅度不大。近期随着价格的快速上涨,下游用户采购有些犹豫,市场成交整体偏弱。不过目前新资源到货也不多,商家库存压力不大,因此也不愿过低销售。短期内在低库存、低需求、高成本的格局下,市场价格仍以窄幅震荡为主。另外今 日 钢坯市场价格下跌10元/吨,现普碳坯价格在3590元/吨。综合来看,预计明日热轧市场价格震荡运行。
今 日 全 国 冷轧价格主流持稳。价格方面:1.0全 国 冷轧均 价 4644元/吨,较上个工作日价格上涨2元/吨。主要市场价格方面:上海市场1.0mm武钢卷板报价4570元/吨,广州市场1.0mm鞍 钢 卷报价4620元/吨,天津市场1.0mm鞍 钢 卷报价4480元/吨。市场方面: 今 日 期 货 市场震荡运行,现货表 现 一般,成交较昨日下降。下游方面:因行业淡季问题,大型家电企业二季度采购量较一季度均有下降,下游厂家也按需采购为主,市场整体偏谨慎。综合来看,预计明日冷轧价格震荡偏弱运行。
中厚板盘整观望 下游用户采购有些犹豫
今 日 国内中厚板市场价格盘整运行,全 国 23个主要城市20mm中厚板均 价 4411元/吨,较上一交易日下跌1元/吨。受期 货 弱势震荡的影响,市场心态有所变化,商家套 现 获利的意愿增强。不过目前市场库存资源相对不多,短期内资源供应也有限,加上钢厂订货价格仍处于高位,由于大部分钢厂订单比较充裕,短期新增订单的意向较小,钢厂订货成本对价格支撑较强。但随着价格的快速上涨,下游用户采购有些犹豫,成交整体偏弱。另外今 日 钢坯市场价格下跌10元/吨,现普碳坯价格在3590元/吨。综合来看,预计明日中厚板市场价格震荡运行。
钢管价格有所下跌,市场成交较差
今 日 国内钢管价格有所下跌,分品种来看:焊管4寸*3.75mm全 国 均 价 4421元/吨,较上一交易日下降4元/吨;镀锌管4寸*3.75mm全 国 均 价 5272元/吨,较上一交易日下降5元/吨;无缝管Ф108*4.5mm全 国 均 价 5259元/吨,较上一交易日下降5元/吨。管厂方面,天津友发、利达、君诚出 厂 价 格上调20元/吨,临沂主流无缝管厂热轧报价4750-4850元/吨。焊管、镀锌管方面,市场成交不理 想 ,贸易商多未选择跟涨管厂,市场心态短期较为悲观。无缝管方面,市场成交较差,贸易商多压低库存,短期以出货为主,暂无大幅补库意向。预计明日钢管市场价格或将震荡趋弱运行。
原材料方面
铁矿石:今 日 贸易商报盘价格较昨日上涨5-10元,山东地区主流PB粉报价475,唐山地区主流PB粉报价485,虽期 货 盘面震荡走强,贸易商报盘价格并未跟着调 整 ,但溢价空间收窄。上午市场多以询价为主,贸易商无低价出货意向,钢厂处于观望状态。午后随着盘面的持 续 拉涨,贸易商挺价心态较浓,钢厂对于涨价接受程度一般,双方处于博弈阶段,成交一般。截止发稿,部分成交如下:曹妃甸:麦克粉450;PB粉475;混合粉323;日照港:PB粉467/470/472;青岛港:混合粉323,金布巴粉434。(单位:元/吨)
废钢:今 日 废钢市场:主体持稳,个别回落,市场成交一般。华北废钢市场:个别回落。钢厂重A含税2600-2700不含税2350-2400;华东废钢市场:持稳运行,现市场不含税:重废2210-2320,中废1910-1990,小废1700-1800,镀锌料1970-2130,硅钢片2150-2230,铁屑1730-1810,成材市场价格高位盘整,预计今明废钢市场价格或维持弱稳观望态势。
焦炭:今 日 国内焦炭市场现货价格偏强运行。山西地区焦炭市场现二级冶金焦主流成交价1600-1650元/吨,准一级冶金焦报1600-1700元/吨,一级焦报1700-1750元/吨,以上均为出厂承兑含税价;山东、河北地区已有焦企向钢厂提涨50元/吨,山西某钢厂也将于明日执行采购价上调50元/吨;下游需求增 加 ,贸易商拿货积极性提 升 ,这些都有利于焦炭价格上涨;预计明后两天将在大范围内开启焦炭上行通道。特钢方面
结构钢:今 日 国内结构钢市场整体价格暂稳。杭州结构钢市场价格暂稳。现杭钢45#碳圆主流报价4350元/吨,淮钢主流报价4350元/吨;期 货 的下跌导 致 多数下游企业采购积极性明显减弱,午后市场个别贸易商成交价格略微松动,但考虑到新一轮钢厂价格政策即将出 台 ,多数商家保持暂稳观望,预计明日此现象还将持 续 。山东市场结构钢价格平稳运行,钢厂出 厂 价 涨跌互现,现莱钢特钢45#碳圆市场价4520元/吨,鲁丽出 厂 价 4150/吨,在目前整体贸易商提货意愿不强,下游需求偏弱,预计短期内山东结构钢市场盘整运行。
热轧管坯:今 日 管坯市场价格弱势下跌。江苏管坯市场暂稳现20#热轧管坯报价淮钢4350/吨,中天4300/吨;目前江苏区域管坯钢资源相对紧俏,钢厂产量降 低 。近期环保问题再被提及,下游管厂部分停产,供需低位。短期价格或将表 现 坚 挺 。山东管坯市场价格小幅下跌,现20#热轧管坯钢钢厂直发报价:山东鲁丽4150元/吨,临沂江鑫4140元/吨,受期 货 、钢坯持 续 下跌影响,市场商户观望情绪渐起,提货积极性有所减弱。预计市场价格短期或弱势盘整运行。
钢厂调价
今 日 全 国 2家钢厂发布调价信息,均对钢材价格进行了调 整 ,幅度在30元/吨。
期 货 市场
今 日 国内黑色系商品期除铁矿补涨外,其余品种均小幅回调,成交缩量,小幅减仓。具体来看,今 日 盘面整体维持窄幅震荡格局,现货市场需求疲 软 ,高位成交乏力,盘面利润保持1200左右,仍然处于较高水平,盘面做空钢厂利润资金持 续 入场,导 致 成品材表 现 最 弱,现货市场成交也表 现 较为清淡。从期螺日K来看,今 日 螺纹收小阴线,连续4日阴跌,短期仍然处于回调之中,等待市场回补3600一带缺口,操作上面建议,企稳逢低做多,注意仓位。
短期市场预 测
今 日 黑色系商品期 货 整体呈现涨跌互现态势,其中成品材合约震荡走弱,原材料合约明显走强,盘面利润在触及高点后开始回落,核心逻辑在于环保巡 查 对原材料基本面影响偏积极而成品材却存在套 现 情绪。预计短期这一格局仍将延续,盘面利润仍将有所收窄。对短期期螺趋势而言,依旧处于震荡期间,逢低做多操作为主。
现货方面,今 日 品种现货涨跌互现,其中螺纹钢现货稍显弱势,主因在于近期需求疲 软 ,但基本面依旧偏好,供需差值依旧存在,虽有套 现 情绪,但库存净消耗将对价格形成有 力 支撑,短期上冲仍需进一步利好刺 激 以及需求的回暖,预计短期国内钢价呈震荡运行态势。
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国 家 邮政局的最 新 统计显示,今年前4月全 国 快递业务量累计完成136.7亿件,同比增长 29.3%。支撑近30%的增速,各家快递企业纷纷加大对科技的投入,加快从“汗水型”向“智 慧型”转变。 在很多人印象里,快递是一个劳动密集型产业。但事实上,随着劳动力成本逐年提 高 ,运用 新技术来降本增效是必然选择。从2017年年报看,已上市的主要快递企业,日均订单处理量 都达到千万级别,市场份额最 大 的中通快递,日均订单量达到2600万单。 “日均一两千万的订单量,一点也不比互联网独角兽企业少。并且,行业还在以两位数的年 增速快速发展,这对技术研发提出了高要求。”中通快递副总裁朱晶熙说。 从近期举行的中通技术开放日看,自动化、智能化成为快递企业的发力方向。今年一季度, 中通的电子面单使用率已经提 升 到94%。再配合自动分拣设备的运用,使得中通在分拨中心 操作人员仅增 加 7%的情况下,就支撑起了36%的包裹增长量。此外,中通还发布了区块链方 面的研究报告,希望推动这一技术在物流行业的应用。 以快 递 面 单 上的“三段码”为例,以前分拣快件需要查看每票快件的详细地址,400-500票 快件分拣需要一个半小时,现在只需要查看面单上的三段码编码,分拣时间缩短为30-40分 钟,效率大大提 升 。 快递企业中市值最 高 的顺丰控股,把科技视为自己的核心竞争力。根据财务报告,2017年顺 丰的研发人员达到2800人,同比增长34%。研发投入达到11.67亿元,同比增长108%。 在具体的科技实力上,顺丰列出了包括物流无 人 机 、智能设备和车联网在内的十大“智慧物 流”产品。比较显眼的如物流无 人 机 ,去年年中顺丰在获批空域内进行了首 次 业务运 营 飞行 ,并在今年3月获颁国内首张无 人 机 航 空 运 营 (试点)许可证。顺丰称,物流无 人 机 可用于 农场生鲜和特色经济产品配送等业务,未来有望通过“大型有人运输机+支线大型无 人 机 +末 端小型无 人 机 ”三段式空运网,覆盖地形复杂或偏远地区。 “现在城市里还有很多快速小哥骑着车在马路上跑,这是一个表象,不代表物流的明天和后 天。未来这种表象会通过智慧物流进行改造。”顺丰科技负责人田民说。 在利用科技降本增效的同时,快递企业也愈发重 视 技术对于信息安 全 和用户隐私保护的作用 。 顺丰近期与合作伙伴投资成立供应链大数据平台。在公告中顺丰表示,将设立数据安 全 负责 人,通过基础信息安 全 及大数据安 全 、区块链等相关技术,切实保障数据的安 全 运行。 “当前,很多快递公司启用了隐私面单,隐去用户电 话 号 码 的部分数字。”朱晶熙说,今后 快递公司还会持 续 改进,使得快递员无法直接看到用户电 话 号 码 ,进一步保护用户隐私。 5月6日,在日日顺承办的“第三届中 国 智慧物流品牌日峰 会 ”上,日日顺物流总经理冯贞远 以用户体 验 为核心,以开放共赢为理念,通过共创的方 式 ,用“一个目标”“二个开放”“ 三个差异化”,分享了日日顺物流在打造以用户体 验 迭代为核心的智慧物流生态圈的探 索 。 一个目标:共创用户体 验 迭代的智慧物流生态圈 传 统 的物流是点到点的运输,点到点的仓储,对用户来说把货送到就可以。而在物联网时代 ,则是利用信息技术,提 升 物流全流程的速度和效率,达到用户要求的速度与质 量 ,满 足 用 户从送到产品到获取优质服务的需求。 为此,冯贞远创新提出日日顺物流的一个目标:共创用户体 验 迭代的智慧物流生态圈。“通 过不断的转型实现服务的不断交付与迭代,用有温度的物流服务,获取用户的情景感知,为 用户打造全流程的最 佳 服务体 验 。” 两个开放:人才开放与资源开放共筑智慧物流生态圈 日日顺物流探 索 的目标是一个共创用户体 验 迭代的智慧物流生态圈,做物联网时代的物流模 式。通过有温度的物流服务,获取用户的需求与情景感知,为用户提供有温度的服务,打造 一个以用户体 验 为核心,关注用户体 验 迭代升级的生态化平台,实现各方价值的最 大 化。为 实现这个目标,冯贞远提出两个开放。 “第 一 个开放就是人才的开放,核心是人才价值最 大 化。海 尔 有一 句 话 :我们不是把企业员 工变成创客,而是把世 界 的创客变成我们的员工。而日日顺也秉承这样的原则,打造开放的 生态平台,来吸引全球的创业者和资源方,共创协同开放共享的智慧物流生态圈。日日顺物 流目前的开放,主要分为三类:第 一 类是内部创客,比如说刚毕 业 的大学生,谁完成目标就 可以拿到高分享,也可以通过参加日日顺创客训练营,到日日顺物流这个平台来创业。第二 类的开放主要针对在某个市场竞争力突出的中小型物流企业,也就是老板,外部的创客,他 们可以带着资源、资金、团队到日日顺物流平台来资源共享,一起共创价值。第三类是对于 外部行业经 验 丰富的专业人,可以利用日日顺物流平台的资源,成为小微的合伙人,共同发 展创业。” “第二个开放是资源的开放,核心是共建生态圈,实现各方价值的最 大 化。通过资源的开放 ,建成一个开放的生态圈,实现用户资源的优势互补,协同共进,产生共享的生态价值,实 现多方的价值最 大 化。对开放触点网络,首先我们把仓配与最 后一公里送装的网络,开放出 来吸引菜鸟、小米等几百个品牌到日日顺物流平台上。其次,在触点网络方面,日日顺物流 还开放吸引了3000多个核心服务商,通过在城市、农村的触点,整合优质的农特、农机包括 生态的品牌,真正变成一个生态圈。第三是资本开放方面,除了战略投资方,日日顺物流设 立了物流 产 业基 金 ,集 合 智能物流设备,智慧供应链,还有大数据,打造一个完善的、诚信 的智慧物流生态圈。“ 三个差异化:日日顺物流领 跑 智慧物流新方向 在物流业迅速发展的今 天 ,“百花齐放,百家争 鸣 ”。日日顺物流与同行业的其他企业的差 异点在哪呢?为此,冯贞远在峰 会 现场将日日顺物流的三个差异化进行了精彩的解读。 “三个差异化,一个是引领大件物流全流程解决方案,第二个是开创园区的共创平台,第三 个是开创有温度的触点网络。 第 一 个差异化,日日顺不是送大件而是提供大件全流程的解决方案,以用户体 验 为核心,扣 住两大核心能力:一个是大件物流行业首 个 全 网 共享的三 级 分布式仓储网络,另外一个是居 家大件诚信品牌联盟。 第二个差异化,日日顺物流不是简单的做物流,而是达到全产业链的生态圈,这个生态圈, 基于海 尔 智能制造的这个基因,植入COSMO工业互联网的平台,通过海 尔 的共享资源,把它 变成一个开放的平台,打造一个产业集群的园区共创的模 式 。这个模 式 是将政 府 当地的品牌 企业与资源方整合起来,变成一个开放的平台,解决了规模小、承转高、效率低的痛点,共 创各方的价值。 第三个差异化,搭建有温度的触点网络,实际上是通过有温度的触点和服务,一方面可以对 接基础物流服务的口碑支撑,实现用户体 验 迭代,塑造终身用户。另一方面,日日顺在全 国 布局了30多万有温度的触点,通过城市与乡村的社群小管家,搭建起以用户体 验 为核心的开 放生态圈。“ 没有成功的企业,只有时代的企业。作为开放的智慧物流社群生态平台,日日顺物流会始终 聚焦互联网时代下,中 国 物流行业的智慧变革、生态构建以及未来发展,在诚信共赢的基础 上,为物流行业发展继续增 加 新动力。以用户为是、以自己为非,不断开放创新,做时代的 智慧企业。 2018年4月份,我国造船完工量环比大增66.8%,手持订单量环比下降23.1%,新承接订单量 环比下滑。重点监测企业工业总产值等主要经济指标连续下降。4月以来国 际 干散货市场运 价止跌回升。4月船板价格重心较3月小涨。 一、中 国 三大造船指数 1.1 四月当月我国造船完工量环比大增66.8%,手持订单量环比下降23.1% 1-4月份,全 国 造船完工1170万载重吨,同比下降37%。承接新船订单1802万载重吨,同比增 长171%。4月底,手持船舶订单9301万载重吨,同比增长7.4%,比2017年底增长6.6%。 4月我国承接新船订单为249万载重吨,同比124%,主要受我国散货船订单大幅增 加 带动,但 环比下降23.1%,因船板价格和人员工资上涨,人 民 币汇率升值导 致 造船成本整体上扬,加 之IMO的2020“限硫令”,航运企业船用设备的取舍等因素,造成船东订购新船热 情 有所减 弱;造船完工量317万载重吨,增速由负转正,同比增长9.7%,结束5个月的跌势,环比大增 66.8%;因造船完工量增 加 、新承接订单环比减 少 ,我国船舶手持订单环比出现微降0.7%, 但今年新城订单累计量大增,手持订单同比仍以7.4%的增幅回升。 图1 国内造船完工量及同比 图2 国内新承接订单量及同比 图3 国内手持订单量及同比 图4 三大指数出口占比 1.2 我国造船出口订单 我国造船手持出口订单环比微降0.9个百分点。1-4月份,全 国 完工出口船1090万载重吨,同 比下降38.2%;承接出口船订单1672万载重吨,同比增长195%;4月末手持出口船订单8408万 载重吨,同比增长5.2%。出口船舶分别占全 国 造船完工量、新接订单量、手持订单量的 93.2%、92.8%和90.4%。4月完工出口船比例较3月上升1.5个百分点,完工出口量308万载重 吨,同比增长12.8%,环比大增94.9%,承接出口量232万载重吨,同比增长114.8%,手持订 单环比下降0.9%。 二、4月船舶行业盈利情况不佳 企业主营业务收入同比降幅收窄,利润总额降幅扩大。1-4月,船舶行业80家重点监测企业 实现主营业务收入690亿元,同比下降17.1%;利润总额2.4亿元,同比下降60%。主营业务收 入降幅收窄,主要因造船完工量的大增,带动部分收入增 加 ,而因造船原材料价格的上涨, 新船价格提 高 ,船企利润水平大幅下降。 工业总产值降幅收窄,受船舶配套和修理产值增长带动。1-4月份,船舶行业80家重点监测 企业完成工业总产值1050亿元,同比下降8.7%。其中船舶制造产值445亿元,同比下降11%; 船舶配套产值76亿元,同比增长13.4%;船舶修理产值37亿元,同比增长2.8%。今年我国船 舶配套行业转好,加之航运市场转暖,二手船交易量大增同时带动船舶修理行业向好,减弱 工业总产值下降速度。 三、4月国 际 干散货运价指数触底反弹 本月国 际 干散货运输市场运力增幅继续减弱。据克拉克森统计,截至4月底,全球干散货市 场运力总计11205艘,8.25亿载重吨,较上月末增 加 168万载重吨。其中海岬型船3.27亿载重 吨,较上月末增 加 39万载重吨;巴拿马型船2.03亿载重吨,较上月末增 加 65万载重吨;超灵 便型船1.98亿载重吨,较上月末增 加 48万载重吨;灵便型船0.97亿载重吨,较上月末增 加 16 万载重吨。运力增长放缓,因2016年及2017年上半年全球散货船订单量较少,导 致 今年交船 量明显减 少 ,而1-4月散货船累计拆船量较1-3月仅增 加 20万载重吨左右,支撑干散货运力继 续增长。 4月国 际 干散货市场恢复,BDI运价指数呈现上行态势。清明节过后,我国限产高炉复产,对 矿石需求增 加 ,铁矿库存高位回落。煤炭方面,受限 制 进口煤政策影响,我国进口煤出现大 幅下滑。镍矿方面,因菲律宾和印尼天气不好,出货较慢,但下游需求也不高,市场镍矿货 盘较少。4月国 际 干散货运输市场涨跌不一,海岬型船因运力供应阶段性偏紧运价震荡上行 ,巴拿马型船和超灵便型船太平洋市场由于缺 乏 货盘支撑,由升转跌。截止5月15日,波罗 的海干散货运价指数BDI指数报收于1468点,较上月同期上涨44.8%,较4月初上涨44.5%,较 去年同期上涨47.7%。1-4月铁矿石进口量36159万吨,较去年增长2.6%,煤炭进口9769.6万 吨,同比增长9.2%。 图5 波罗的海干散货海运指数BDI走 势 图 四、4月船板价格走 势 及5月造船行业分析 4.1 四月船板价格走 势 及5月走 势 分析 4月钢材板长材强于板材。推后的钢材需求在4月集中释放,加之库存加速下滑,支撑价格反 弹。月度均 价 看,船板虽略降,但其日度价格呈现震荡上行态势,中厚板价格月环比小幅微 涨,基本符合之前我们的预判。 表1 四月份造船板与中厚板价格走 势 表2 四月份造船板月度均 价 及环比变化 造船板与普中板价差缩小。在4月钢材价格上涨时,船板价格因前期价格抗跌性强,涨势较 缓 慢 ,而普中板下游 行 业需求好,价格涨势略快,日度价格看,普中板价格涨幅超船板50元 /吨。造船板与普中板价差均 价 明显收窄,较3月下跌23元/吨,仍高于去年同期。 图 6 造船板和普中板价格走 势 及价差变化 图7 钢厂与船板价格差走 势 4.2 四月中厚板产能利用率、产量情况 截止本期(4月1日-4月27日)中厚板实际产量为471.19万吨,大幅增 加 9.4%,显著高于2016 年和2017年同期水平。4月环保限产虽影响部分地区钢厂生产,但整体看,中厚板企业复工 情况较 好 ,开工率和产能利用明显回升,且高于去年同期,产量增幅大。4月中厚板价格涨 势较强,而原料价格仅小幅增长,致使吨钢盈利大幅提 升 。根据MRI品种盈利模型,截止4月 27日达到1351元/吨,环比上月同期的1098元/吨,增 加 253元/吨,涨幅为23%。 表3 四月份中厚板生产情况及变化(65条产线,产能为8479万吨/年) 图8 中厚板产量周度走 势 图9 中厚板总库存周度走 势 4.3 中厚板库存大幅下降 整体来看,4月中厚板产量增 加 ,但随着限产延期等影响的减弱,下游 行 业需求提振,库存 去化速度加快,由3月降幅12.8%升到4月下降16.3%。目前库存水平显著低于去年同期23%, 也低于去年全年水平,接近于2016年同期。 表4 四月份中厚板库存及变化 备注:Mysteel统计的中厚板社会库存为全 国 31个主要城市,钢厂库存为37家中厚板样本钢 厂。 图表10 中厚板厂库周度走 势 图表 11 中厚板社库周度走 势 4.4 五月我国造船行业分析 就船板和中厚板而言,4月中厚板产量大幅上升9.4%,但下游机械、造船等行业需求不减, 钢厂接单情况好,且库存连续下滑,支撑价格大幅上涨。而原料价格整体依旧偏弱,导 致 中 厚板成 本 价 格重心下移,利润空间明显扩大。当前市场心态乐观,钢厂生产普中板积极性高 ,反之品种板生产积极性有所减弱,使得造船厂订购船板订单困难。后续在高利润背景下, 钢厂生产中厚板积极性不减,而船板因为产量供应偏紧,船舶、机械等行业需求不减,价格 仍存在上涨支撑。但因5月市场存在很多不确定性,加之外部环 境 风险仍未解除,预计5月价 格重心持平于4月或略高。关注利润情况、环保政策,国 际 贸易,不排除突然事件的发生, 影响船板和中厚板价格不及预期。 5月南半球雨季已经结束,发运量进 入 旺季,航运市场回暖明显,但国 际 贸易摩 擦 增多,我 国大宗商品需求受国内环保限产影响较大,运量增量或不及预期。但近期干散货运输市场运 费上涨,但各船型涨跌不一,海岬型船涨势较猛,助推BDI指数大幅上升,其他船型运费波 动幅度较小,个别船型出现下滑;原 油 市场受中东局势影响,油价上涨带动运费明显回升。 运费的回涨一定程度上也刺 激 船东订购新船,从历史数据看,除2016年5月环比下降外,其 他年份5月环比均呈上升态势,今年5月新船订单也存在上涨空间。综合看,5月我国新承接 订单量仍有上升空间。 图12 新承接订单单月数据走 势 4月国内市场钢材价格由降转升 后期难以大幅上涨 4月份,正值钢材市场需求旺季,钢铁产能释放加快,社会库存持 续 下降,钢材价格由降转 升。总体来看,钢材市场仍是供大于求态势,后期钢价难以大幅上涨。 一、国内市场钢材价格由降转升 4月末,钢铁协会CSPI中 国 钢材价格指数为112.84点,环比上升4.17点,升幅为3.84%,环比 由降转升;与上年同期相比上升20.20点,升幅为21.80%。 1、长材价格升幅高于板材 4月末,CSPI长材指数为116.39点,环比上升5.17点,升幅为4.65%;CSPI板材指数为111.31 点,环比上升3.89点,升幅为3.62%。长材价格升幅比板材高1.03个百分点;与去年同期相 比,长材指数上升17.91点,升幅为18.19%;板材指数上升22.34点,升幅为25.11%。 2、主要钢材品种价格变动情况 4月末,钢铁协会监测的八大钢材品种价格均由降转升,其中:高线、钢筋和角钢分别环比 上升265元/吨、207元/吨和47元/吨;中厚板、热轧卷板、冷轧薄板、镀锌板和热轧无缝钢 管价格分别环比上升158元/吨、216元/吨、39元/吨、82元/吨和3元/吨。 3、各周钢材价格指数变化情况 4月份,CSPI国内钢材价格综合指数呈逐周上升走 势 。进 入 5月份以来,第 一 周继续上升,第 二周小幅回落。 4、主要区域市场钢材价格变化情况 据钢铁协会监测,4月份,全 国 六大区域市场价格均由降转升。其中:华东地区升幅较大, 环比上升4.72%;华北地区升幅较小,环比上升2.74%;东北地区、中南地区、西南地区和西 北地区分别上升3.60%、4.21%、3.84%和2.97%。 二、国内市场钢材价格变化因素分析 4月份,市场进 入 钢材需求旺季,钢铁产能释放加快,钢材库存持 续 下降,钢材价格由降转 升。 1、用钢行业增速加快,钢材需求有所增长 据国 家 统 计 局 数据,1-4月份,全 国 固定资产投资(不含农户)同比增长7%,增速比1-3月份 回落0.5个百分点。其中工业投资和制造业投资同比分别增长2.7%和4.8%,增速分别比1-3月 份提 高 0.7和1.0个百分点。从环比看,4月份增长0.52%;全 国 房地产开 发 投资同比增长 10.3%,增速比1-3月份回落0.1个百分点。其中房屋施工面积同比增长1.6%,增速比1-3月份 提 高 0.1个百分点;4月份,规模以上工业增 加 值同比增长7.0%,比3月份增速提 高 1.0个百分 点。其中通用设备制造业、专用设备制造业、汽车制造业、电气机械和器材制造业以及电力 、热力生产和供应业增速分别较上月提 高 2.9、1.8、2.4、0.6和3.2个百分点。从总体情况 看,用钢行业增速加快,钢材需求有所增长。 2、钢铁产能释放加快,钢材供给量有所增长 据国 家 统 计 局 数据,4月份,全 国 粗钢和钢材(含重复材)产量分别为7670万吨和9227万吨 ,分别同比增长4.8%和8.5%;全 国 粗钢平均日产255.67万吨,再创历史新高,环比增长 17.03万吨,增幅为7.1%;全 国 出口钢材648万吨,进口钢材105万吨,净出口钢材折合粗钢 564万吨,环比增长25.5%。按日历天数计算,4月国内市场粗钢日均供给量为236.88万吨, 环比增长5.9%,比3月份增幅提 高 了3.6个百分点。在需求有所增长的情况下,钢铁产能释放 加快,钢材市场资源供给有所增 加 。 3、铁矿石、废钢等价格上涨,煤、焦价格仍处于高位 据钢铁协会监测,4月末,CIOPI进口铁矿石价格环比上升1.54美元/吨,升幅为2.42%;国产 铁精矿价格环比下降46元/吨,降幅为7.18%;炼焦煤、冶金焦价格环比分别下降112元/吨和 108元/吨,降幅分别为6.96%和5.70%;废钢价格环比上升116元/吨,升幅为5.33%。从总体 情况看,主要原燃材料价格总体处于高位。 三、国 际 市场钢材价格由升转降 4月,CRU国 际 钢材综合价格指数为194.1点,环比下降1.6点,降幅为0.8%,环比由升转降; 同比上升29.3点,升幅为17.8%。 1、长材价格由升转降,板材价格保持平稳 4月,CRU长材指数为195.4点,环比下降4.5点,降幅为2.3%,环比由升转降;CRU板材指数 为193.5点,环比与上月持平;与上年同期相比,CRU长材指数上升32.6点,升幅为20.0%; CRU板材指数上升27.7点,升幅为16.7%。 2、北美、欧洲升幅收窄,亚洲由升转降 (1)北美市场 4月,CRU北美钢材价格指数为218.9点,环比上升9.6点,升幅为4.6%,升幅较上月收窄6.7 个百分点。4月份,美国制造业PMI为57.3%,环比下降2.0个百分点,其中:新订单指数下降 0.7个百分点,客户库存指数上升2.3个百分点;4月末,美国粗钢产能利用率74.8%,环比下 降1.4个百分点。随着美国政 府 增 加 免税国 家 数量,钢价上涨速度放缓。本月美国市场主要 钢材品种价格均有所上升,其中长材升幅收窄、板材升幅加大。 (2)欧洲市场 4月,CRU欧洲钢材价格指数为197.0点,环比上升0.8点,升幅为0.4%,较上月收窄0.8个百 分点。4月份,欧元区制造业PMI为56.2%,环比下降0.4个百分点。其中,德国、意大利和西 班牙制造业PMI分别为58.1%、53.5%和54.4%,分别环比下降0.1、1.6和0.4个百分点。受原 燃材料价格下降影响,本月德国市场长材价格继续小幅下降,冷轧带卷价格由升转降,其他 板材品种升幅收窄。 (3)亚洲市场 4月,CRU亚洲钢材价格指数为178.0点,环比下降9.4点,降幅为5.0%,环比由升转降。4月 份,日 本 制造业PMI为53.8%,环比上升0.7个百分点,但新出口订单指数明显放缓;韩 国 制 造业PMI为49.1%,连续第二个月低于50%;中 国 制造业PMI为51.4%,环比下降0.1个百分点。 其中新出口订单指数比上月回落0.6个百分点。本月远东市场中厚板价格保持平稳,其他钢 材品种价格由升转降。 四、后期钢材市场价格走 势 分析 虽然钢材市场进 入 需求旺季,但市场总体上仍是供大于求态势。受钢铁产能释放加快影响, 后期钢材价格难以大幅上涨。 1、国民经济平稳较快发展,钢材需求保持稳 定 据国 际 货币基 金 组织(IMF)4月发布《世 界 经济展望》中预 测 ,2018年全球经济将增长3.9% ,其中中 国 将增长6.6%;世 界 钢协(WSA)在4月发布的短期预 测 ,预计2018年全球钢铁需求 预计达到16.16亿吨,同比增长1.8%。其中:中 国 需求7.37亿吨,与上年同期持平。今年前4 个月,固定资产投资、房地产投资增速虽略有回落,但仍保持了较快增长。总体来看,宏观 经济运行态势良好,后期用钢行业有望保持较快增长,钢材需求总体仍较稳 定 。 2、市场仍是供大于求态势,钢价难以大幅上涨 从总体看,今年钢铁业供大于求的态势不会彻底扭转,钢价难以大幅上涨。一方面,随着市 场进 入 需求旺季,钢铁企业经营效益持 续 改 善 ,钢铁产能释放加快。另一方面,后期钢铁下 游需求增长存在不确定性,尤其是房地产调控和基建投资增速放缓,会影响到国内钢铁产品 需求。此外,由于贸易摩 擦 多发,钢铁出口难度仍较大,资源回流也将加剧国内市场压力。 3、钢材库存开始回落,后期市场压力仍在 据统计,至5月第二周,钢材社会库存连续第六周下降,至5月11日降至1271万吨,比3月末 累计下降528万吨,降幅为29.35%;但同年初相比增 加 477万吨,增幅为60.06%;与上年同期 相比增 加 137万吨,同比增长12.06。钢材库存仍处高位,后期市场供需压力仍在。 后期市场需要关注的主要问题: 一是钢铁产能释放加快,不利于改 善 供需形势。4月份,全 国 粗钢日产255.67万吨,再创历 史新高,环比增长5.9%,同比增长4.8%。钢铁产能释放加快,不利于改 善 供需形势。钢铁企 业要加强自律,合理控制产能释放,维 护 行业平稳运行。 二是进口铁矿石价格处于高位,后期难以大幅上涨。据钢铁协会监测,5月11日,CIOPI进口 铁矿石价格比年初下降4.13%,低于同期钢材价格降幅1.96个百分点。进口铁矿石价格仍处 于高位,后期难有大幅上涨。 三是中美贸易摩 擦 影响不容乐观,钢材出口面临压力。前4个月,我国钢材出口同比下降 20.1%,虽降幅较1-3月有所收窄,但仍是较大幅度的下降态势。受国 际 贸易保护主 义 升级影 响,后期钢材出口压力仍较大。 FX168财经报社(香 港 )讯 北京时间周四欧市盘中,布伦特原 油 期 货 价格突破80大关,为2014 年11月以来首 次 ;此外,WTI原 油 突破72美元/桶关口…… 温哥华UBC游学团暨FX168财经学院精英训练营 报名已开启!点 击 预约! 分析人士指出,油价狂飙的背后:隔夜EIA库存报告释放利好,以及潜在的供应趋紧 此外,昨天EIA的周度库存报告也释放利好。数据显示,美国至5月11日当周EIA原 油 库存超 预期减 少 140.4万桶,汽油库存意外减 少 379万桶,精炼油库存减 少 9.2万桶。 不过最 重要的恐怕还是,当前OPEC产油国潜在的原 油 供应中断正对油价构成支撑。 国 际 能源署(IEA)在周三公布的月报中用“自 由 落体式”下滑描述了委内瑞拉的石油产量 状况。IEA表示,4月委内瑞拉原 油 出口同比下降40%,或刺 激 油价进一步上涨。 该机构称:“随着委内瑞拉石油 行 业陷入更深的危机,到今年年底,该国的原 油 产能可能会 减 少 数十万桶。” 眼下,市场的焦点转向