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路面防裂贴可修补公路裂缝主要和其产品构成有关，防裂贴主体结构分为四层，从下至上分别是：　　

1、高粘接材料层，　　

2、高弹性聚脂层，　　

3、高弹性材料层，　　

4、抗进口无纺布或柔性聚层。

自粘防裂贴聚合物内层的意义：主要成分是聚合物沥青，聚合物改性的沥青生产由自粘防裂贴制造商，产品和沥青路面，混凝土路有良好的相容性和粘度制成制剂；产品，而无需加热，在室温下自粘合性能；聚合物改性。

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四层材料分别起到不同作用，经过特殊工艺将四层复合而成，上面一层起到优良的粘接作用，防止材料与路面之间形成空隙而进水，第二层起到裂缝在温度作用下而出现宽窄变化时起到骨架和弹性恢复作用，相当于空心板中的钢铰线，但是这层材料在具有强度的同时也具有一定弹性。第三层为高分子材料，不但高低温性能优良，而且也具有弹性，是主要功能层。第四层根据客户要求表面覆盖热轧布可以因贴缝后而引起的路面系数减低同时起到稳固材料推移或被车轮损耗。

而在垂直方向上则刚度较小，抗弯拉及抗剪能力低，其力学性质与薄膜类似，土工合成材料用于防止反射裂缝主要起到以下作用：（1）隔离作用，防裂贴（抗裂贴）将旧水泥混凝土路面接缝或裂缝与沥青加铺层隔离，了混凝土板接缝或裂缝的拉应力集中，使应力强度因子减小反射裂缝扩展的速度，（2）加筋作用，防裂贴（抗裂贴）夹层具有一定的强度，可承受一定的裂缝拉应力，裂缝张开变形量，（3）传递荷载作用，铺筑于接缝上的土工合成材料可接缝处的传荷能力，当荷载作用在接缝一侧时，能将部分荷载传递至另一侧，减小接缝的弯沉差，裂缝的剪应力集中，防裂贴（抗裂贴）强度较高，厚度均匀，对由车辆荷载引起的剪应力作用教大。

沥青路面基层防裂贴的力学效应表明，高分子聚合物材料作为一个应力吸收膜，本身属于一种柔性、韧性，高弹材料可吸收基层裂缝向上发展的应变应力，从而延缓裂缝反路面结构部分的时间。防裂贴还具有嵌锁咬合作用，能显著开裂断面抗剪切和传荷能力，间接地了基层强度和性。沥青基的高分子材料具有良好的高低温特性，可使材料在高温时不显著变形和流动，低温时不会发生脆裂，保持形状和作用机理不发生变化。

该橡胶的特征是高度弹性的，和高的状态之间的附着力，橡胶分子的相互作用将防止分子链的运动，所述弹性橡胶是通过其盘绕分子的构象变化产生时，其可出粘性特性，这往往会应力和应变将处于不平衡状态。有橡胶的卷曲长链分子和分子结构之间相对较弱的次级力。

（防裂贴）在铺设热沥青混合料时,上层的度耐高温织物不会发生高温变形,确保能够形成局部沥青混合料结构层；（防裂贴）上涂层高聚物热熔后从织物的缝隙中渗出,与沥青混合料粘结非常好；下涂层有足够量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼,增强了与基面的粘结力,（防裂贴）下涂层和胎基的性确保形成一层厚度相对均匀的复合夹层,起到抗裂防水的要求。

防裂贴用于路面裂缝一直是道路病害的性技术难题，包括基层引起的反射裂缝和面层产生的表面裂缝两大类，我公司研发的公路用防裂贴，有效地解决了道路使用开裂难题，取得了道路的、耐久、美观、舒适的效果，面层裂缝形状不规则，复杂多变，严重影响了路面美观和防水性能，公路用防裂贴，可直接在道路表面使用，了过去开槽灌缝的弊端，避免给路面造成二次损害，适用于不同等级公路的养护施工，该产品施工简便、粘结力强、工作温度值域宽、使用寿命长、裂缝封闭彻底，根据路面裂（接）缝的宽度选择所用抗裂贴的规格。
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