柳先生(建材/家居企业)

    成熟的房地产市场的基础之一就是经验老到的买房人。现在很多买房人应算是很精明了：一侃户型、建材、质量，个个都是鲁班再世，一二三四五几个要点说过了还不算完，还要侃一会儿带括弧的小一、小二、小三作为补充；您让他来段投资分析，那也不比索罗斯差多少，又是地段、又是价位，捎带手还要比较一下优惠让利的情况，洋洋洒洒的要写下来，估计也要花个三两天的功夫。不过价位、优惠让利都比过了，屋里的户型、建材、质量也琢磨透了，买房人是否还需再研究小区的环境，这里说的可不是绿化率、集中绿地、居住区公园那类的大环境，而是你家门口，窗台下那一亩三分地里的小气候。说句实在话，好的小气候要比好的大环境来得实惠。集中绿地就算盖得再好，就算跟颐和园都有一拼，问您一句，您在绿地里的时间长，还是在家里的时间长？这一比，哪个对你影响更大不就看出来了吗？噪音就是组成小气候的一个重要因素。高考季节刚过，施工噪音又起。这按理说呢，施工噪音只会在一段时间内，对部分住宅有影响，真正招人烦的是城市噪音。 

 噪音对住户害处多多 　

城市噪声是影响居住区环境的一个重要因素。大家紧紧张张忙活了一天，一进家门谁不希望安安静静地休息一会儿？可要赶上楼边儿上有个菜市场可就坏了，叫卖声长江后浪推前浪，一浪更比一浪高，这也就不提了，张大妈李大婶好不容易碰上了，顺便搞个现场信息发布会，二三个人不显，人多了，满耳朵里都是嗡嗡嗡的，您还歇得了吗？天黑了，市场关门了，总算可以睡个好觉了吧？一会儿轰轰轰的窗外开过去辆卡车，一会儿“嚓———”的一声，小汽车在门口来了个急刹车，就算睡觉你也安生不了。据医学研究，人如果长期在噪音下生活，听力一般会下降，血压较容易升高，至于心血管、神经以及肠胃等系统的疾病，十之八九是跑不了。为此，国家也制定了一些专业标准，规定纯居民区内，住宅的卧室、起居室（厅）内的允许噪声级（ A声级）昼间应小于或等于 5OdB，依据试验， 5OdB相当于小冰箱启动的声响，这也是常人能够保证睡眠的最大噪音值；夜间噪音应小于或等于 4OdB，这类似于教室等有特殊安静要求的环境水平。但实际上，有些住宅达不到这一标准。 　 

 对付小区噪音的被动方略：惹不起，我躲得起 　

想治病，先要找到病根。根据北京市建筑设计院的一份资料，对居住小区影响最大的噪音主要有两类：交通噪音、生活噪音。交通噪音又分小区内交通噪音、城市干道外交通噪音；生活噪音主要有商业噪音、教育噪音，偶尔赶上搞什么活动也会产生些噪音。由此可以看出居住小区的主要噪音源有小区内外的路、停车场、市场、学校及其他文体活动场所。本着“惹不起，躲得起”的原则，在选房的时候可以选择那些与上述噪音源保持适当距离的楼座。需要格外注意的是公共汽车站。汽车启动本身噪音就大，再加上这里一般是大多数居民的集散地，所以商业也会很发达。有时候，即使规划上没有市场，只要有足够的空地，往往会自发形成大片地摊。那噪音就如虎添翼了。另外，在住宅设计中，要求住宅的卧室、起居室宜布置在背向噪声源的一侧。其实，这一原则也是躲的思路的一种。对付学校的广播等教育噪音，一般也是以躲为主，让学校离居住区稍微远点，而且，最好有绿化带

  对付小区噪音的主动方略：降

躲得了初一，躲不过十五，总是躲终究不是个办法。所以专业人员在规划与设计过程中应用了许多降噪措施，买房，就要选这种经降噪措施包装过的房。据说，进行了降噪的楼房即使守着停车场，也能达到“结庐在人境，而无车马喧”的效果。不过，降噪可是门大学问，据金田的黄工讲，针对主要的噪音特点，降噪必须针对不同噪音波长，采取不同的方式，这门学问够清华建筑系的学生学一学期的。不过，经一些专家指点，发现降噪还是有一些普通买房人看得见，摸得着的简单的东西。 

 住宅楼降噪花样多

住宅楼最常见的降噪方式是封阳台，据说长 3米，护栏高 1米，外伸 1米的阳台可减少噪声 6分贝；
把阳台或外廊封闭起来效果更好，可隔声 20分贝以上。其次，还可以选择一些凹凸不平的方式装饰外立面。声波的反射折射有些类似于光，打在光滑的平面上，如瓷砖，反射后的能量就较集中，方向性也强，打在粗糙的平面上，就会形成漫射，对人的影响就小多了。第三还可以加装降噪窗，降噪窗的玻璃类似于双玻璃，但窗户上的两块玻璃不是平行的，而呈一定的夹角，这有利于削弱噪音，另外，降噪窗的封闭要比一般的窗户严密，所以降噪效果很好。 　

 防治小区内的交通噪音重在釜底抽薪

小区内的交通噪音的大小取决于两个因素，一是交通流量，一是车速。控制流量、限制车速自然达到釜底抽薪的效果。如嘉铭园二期，地下车库的出入口全部位于组团外侧，组团内设计的是步行道，根本不让车辆进入组团，没车自然也没交通噪音了；把组团内的道路都设计成尽端路也是一招，住在本楼的有车族，可以将车直接开到家门口，而不住这里的人知道这条路是死胡同，所以也不会到这里绕行，车流量就很有限了。目前，大多数小区用的是这一方案；再就是将小区主路设计成曲线，弯道多了，车速就上不去了，噪音也就小一点，同时弯道多了，外面的人就摸不清这路是不是死胡同，一般也不会穿行了。恩济里小区的主路就是这样。所以挑选房屋的小气候，先要看路。

对小区外的交通噪音重在隔 　

对于城市干道上的交通噪音的防治要麻烦一些。从环保局设在路口的监测器可以看出，在北京一般交通干道上，从早上 6点到傍晚 6点这段时间里噪声都在 70分贝（ Leq／ dBA）以上。这种噪音完全避免是不可能的，只能是最大限度的降噪。隔音可以靠绿化带，也可以靠建筑。浩鸿园处理规划轻轨的噪音干扰时用的就是绿化带。设置绿化带的好处很多：隔声、防尘、美化、调节气候。不过也有弱点，当绿化带宽度有限时隔声效果就不显著。根据北京建院的资料： 10米宽的松树林只能减少噪声 3分贝， 10米宽的草坪只能减少噪声 0.7分贝，要到 40米宽时才能减少 10～15分贝。所以绿化带后的住宅自身还要采取其他措施。可以隔音的建筑必须平行于道路，最好是长长的板楼。建筑可以用不怕吵的商店，也可以被降噪措施包得严严实实的住宅楼。有了它们在前面隔音，小区内就安静多了。 　

对商业噪音重在规划组织 　 

      商业区应方便人购物，但又不要过于深入到居住区内部。另外，好的商业区送货的、购物的、路过的各行其道，互不干扰，噪音自然也小了。