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道路密封胶灌缝工艺作为道路养护的新工艺，与沥青灌缝工艺相比，可以有效避免材料性能方面的缺陷，在与经济效益中也高出许多。基于此，密封胶灌缝工艺在现阶段公路养护中了广泛的应用于推广。灌缝胶施工工艺在高速公路及国道裂缝处理中已普遍应用，在公路工程裂缝处理中其主要工艺流程是：开槽→吹缝→灌缝三个工序。

朝阳处始终把工作创新作为加强促进发展的重要举措。针对桥梁伸缩缝锚固混凝土带易损坏的问题，为桥梁伸缩缝锚固混凝土与沥青路面衔接处，以及收费广场黑白路面衔接处长期受行车造成的啃边现象，采取对上述部位用灌缝胶进行预防性养护的办法处理，措施简单可行，效果显著，解决了长期以来黑白面层衔接缝预防性养护的难题。具体操作如下：一是在不切缝的前提下，做好清缝处理，并视缝隙的宽度、深度灌缝胶的温度、用量。二是温度：保证灌入顺利及有效控制灌缝胶用量。正常气温条件下，料仓加热温度宜控制在200℃-220℃之间，出口温度宜控制在170℃-180℃之间。三是用量，在顺利灌入的前提下，保证表层灌缝胶覆盖厚度在1mm-2mm之间，宽度在4.5cm-5.5cm之间，避免车轮的粘连。通过上述预防性处理，有效地加强了桥梁伸缩缝锚固与沥青路面衔接处的结合度，了混凝土带破损病害，该项措施受到局和养护处的认可，并下阶段在全局推广。taifeiluming007

好的路面灌缝胶应该具有以下几点：高粘结性和柔韧性；良好的高温性和低温抗脆裂性；高的抗水损能力和耐老化性；方便耐用、环保节能，能有效养护周期，养护。好的路面灌缝胶杂质少，粘结性好，这是在做试验的时候就能直接看出来的。

近年来，路面灌缝技术作为一种有效的预防性养护已经为各地道路养护部门普遍接受。沥青路面灌 缝采用的材料称为灌缝胶。灌缝胶通常采用橡胶类改性沥青灌缝材料，即橡胶沥青灌缝胶。目前，国内 采用的灌缝胶来源广泛，参差不齐，使用效果不尽，特别是低温性能普遍较差，很多灌缝胶一 到冬季即与裂缝壁，失去了防水效果。并且，我国尚无相关的技术规范可用于评价灌缝胶的性能， 给了劣质产品有机可乘的机会。

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灌缝胶是常温固化改性沥青橡胶，该胶具有可操作时间长、超低的粘度、极强的渗透力，可以修补2cm左右的裂缝。固化后材料收缩率小，具有优良的机械性能，韧性和抗冲击能力，并且耐酸碱，抗老化性能优异。本产品不含有任何挥发性溶剂，绿色环保。适用范围，主要应用于混凝土桥梁、房屋、水利、路面、桥梁、码头等工程中的裂缝注胶修补，混凝土内部蜂窝、疏松等缺陷的补强注胶修补等。

灌缝胶灌缝特点：路面灌缝施工是把路面病害在萌芽状态下，做到预防性养护。根据自己的工作实践，在使用灌缝机对路面灌缝时应本着是缝就灌的原则，做到不放过每一条裂缝，防止漏灌。在裂缝开槽后注入灌缝胶前对开槽缝一定要清理干净，避免灌缝胶与路面粘接不牢而出现开胶或脱落，要用高压机将槽内的灰、土吹净，确保灌缝胶与路面，粘着力，从而使灌缝效果好，能够做到饱满、平顺、整洁和美观；施工基本不受气温影响，可以在低温下施工；施工简单，易于操作和；灌缝胶使用寿命长，使用灌缝胶和工艺灌缝一次，可使路面维持二年以上不需再灌，与热沥青人工灌缝每年一次，在总体成本上有所。

混凝土路面灌缝胶是一种具有强粘结力和高弹性的用聚合密封材料，有基质沥青高分子聚合物、剂、添加剂等材料经特殊工艺加工而成。承受交通荷载的作用，而且还受气候、水文等自然因素影响。因此在日常道路养护生产中，必须采取预防和维修处治措施，确保路面平整完好、排水畅通，并应使其具有足够的强度和抗滑性能，以及良好的技术状况，保障行车安全、畅通。混凝土路面灌缝胶施工：清洁混凝土接缝，用钢丝刷刷净缝壁的泥土等杂物，并保持缝两侧混凝土干燥二、在缝两侧刷冷底子油，以保证油膏与缝牢固粘三、用切取油膏，用手搓成较缝口宽度稍大的长条四、将条状塑料防水没膏嵌入缝内，注意向两侧，使其与缝牢固结合，并注意没膏顶面大体平整。五、在油亮面上覆盖厚1.5cm左右的水泥砂浆，并使其顶面与渠槽表面保持齐平

有的时候会在公路上或者水泥路面上经常看到许多裂缝，那么这些裂缝是怎么形成的呢，一种原因是因为行车荷载的作用而产生的结构性裂缝，另一种原因是由于沥青面层温度变化而产生的温度裂缝。初期产生的裂缝对于沥青路面的使用性能无明显影响，但是随着雨水或雪水的渗入，在行车荷载的反复作用下，使处于裂缝状态下的路面病害日趋严重，特别是裂缝附近土基的含水量加大，甚至饱和，在大量行车荷载作用下，产生沉陷、翻浆等路面病害，严重影响沥青路面的使用性能，因此为了保持道路的使用性能，必须加强沥青路面的预防性养护和沥青路面裂缝的。生产的路面灌缝胶，用于沥青路面及水泥混凝土路面的裂缝修补，具有强粘结力和高弹性的热熔型聚合物密封胶。

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