热熔灌缝胶市场价格--成都推荐

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近年来 , 沥青路面在我国高等级公路中得到越来越广泛的应用 , 但由于沥青路面存在着抗弯拉强度低、面层的温度稳定性较差等缺点 , 沥青路面在铺筑后会产生各种各样的裂缝 , 由于路表水的侵入 , 裂缝两侧的路面结构层和土路基的含水量增大 , 致使路基和路面强度降低。随着交通量迅速增加 , 特别是大吨位车辆行车荷载的作用 , 路基、路面承受不了超载车辆荷载的作用 , 加快路面的裂缝产生及扩大 , 进而发展成其它病害 , 大大缩短沥青路面的使用寿命。因此 , 裂缝是其他多种沥青路面病害的重要诱因 , 及时有效地对沥青路面的裂缝进行处理 , 是确保沥青路面使用性能、寿命的重中之重 , 同时沥青路面裂缝的及时处理也是预防性养护的关键环节。

贴缝带的结构及特点
    面层贴缝带主体结构分为四层，从下至上分别是：1 、高粘接沥青层，2 、高弹性聚脂层，3 、高分子材料弹性层，4、抗撕裂进口无纺布或柔性聚酯层。四层材料分别起到不同作用，经过特殊工艺将四层复合而成，层起到优良的粘接作用，防止材料与路面之间形成空隙而进水，第二层起到裂缝在温度作用下而出现宽窄变化时起到骨架和弹性恢复作用，相当于空心板中的钢铰线，但是这层材料在具有强度的同时也具有一定弹性。第三层为高分子材料，不但高低温性能优良，而且也具有较好弹性，是主要功能层。第四层根据客户要求表面覆盖热轧布可以降低因贴缝后而引起的路面摩擦系数减低同时起到稳固材料推移或被车轮摩擦损耗。

这种新型贴缝带生产厂家真正可以保证质量的，此贴缝带粘性很高，不用清理路面就可黏贴，柔软度强，可沿裂缝走向随意粘贴，韧性好，不会被撕裂，科技产品，不会晒裂，面层经过处理有一层沙子，不会被车辆带起。施工十分简单，效果棒棒的，公路日常养护必备产品。

第二阶段，试验路铺筑。该路段为2004年建成运营通车的一条二级路， 2010年维修过一次，路面大约每隔20m出现一条横向裂缝，有少量较短纵向裂缝，结合阶段的沥青路面裂缝调研，根据沥青路面裂缝形状特征和形成原因，确定如下沥青路面裂缝处治技术方案．0裂缝宽度飞6mm：直接粘贴贴缝带；0 裂缝宽度6mm、、m:先无损灌缝（填缝）后贴缝；0裂缝宽度cm：开槽（宽深比曰，宽lcm或1.5cm）灌缝后贴缝

这种新型自粘式贴缝带的效果很好，沿裂缝贴好，简单踩压就能渗入到沥青缝隙中，与路面形成一体，达到防水延缓裂缝扩张的效果。因为面层贴缝带是专门针对路面裂缝而研制的专用产品，在开发思路上就彻底杜绝了灌缝的缺点和不足。在开发过程中也得到公路科研部门和国外专家的指导。经过多年的市场考验得到了广泛认可。

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