乐陵公路白改黑抗裂贴当地经营部-抗裂贴施工规范

乐陵公路白改黑抗裂贴当地经营部-抗裂贴施工规范试验方案确定后, 我们即进行该加铺路段的路面铺筑工作。土工格栅选用兰州金鼎工程材料有限公司生产的 TGSG50- 50 型土工格栅, 该土工格栅为聚丙烯双向拉伸型土工格栅, 其技术指标如下: 纵横向抗拉强度均为 50KN/m, 伸长率为 3%, 网格尺寸为 25.4mm×25.4mm , 幅宽 2m, 每卷长 100m, 为不带自粘胶型土工格栅。 传统的土工格栅施工方法有锚固法和自粘法两种, 由于自粘法对下承层的要求较高, 所以我们采用锚固法施工。施工时先沿横向缩缝摊铺一幅土工格栅, 并用钢钉将土工格栅固定在原路面上, 然后在其上摊铺沥青混凝土。但从试验效果来看不太理想, 主要表现在土工格栅在摊铺过程中容易发生软化伸长现象, 摊铺机摊铺时基本每间隔 1 米就会出现格栅拥起现象, 甚至出现土工格栅卷入摊铺机而被拉断的现象。在这种情况下土工格栅已弯曲变形, 冷却后不可能恢复到原来的状态, 也就发挥不了抗拉强度高的优势, 所以必须调整施工工艺。通过对土工格栅材料性能的分析, 我们认为造成这种现象的主要原因是该种土工格栅为塑料型土工格栅, 相对于玻纤型土工格栅具有热敏感性强的特点, 在高温沥青混合料的作用下容易发生软化伸长现象, 又由于采用锚固法施工工艺, 摊铺过程中其前端不能自由延伸而造成拥起现象。

立面防水贴应用的必要性1 路面接缝防水方法及不足传统路面接缝的防水方法，主要是靠洒布和涂刷黏层沥青或乳化沥青实现，由于铣刨形成的垂直面凹凸不平，因此不可能是光滑的平面，凹陷的部分难以充分喷涂黏接油，所以新旧路面不可能形成100％充分黏接。渗水发生后，水分快速进入路面结构，在高温天气、行车动载和雨水侵蚀的共同作用下，水分在路面内部加速循环，加剧了沥青与矿料的剥离，并且渗入基层。对于养护维修工程，新旧路面接缝渗水一直以来是工程质量控制的难点和弱点。SDLMWMXSZJL001

在沥青层下加铺土工格栅后可以使沥青混合料穿过土工格栅结构形成复合嵌锁结构, 这种复合嵌锁结构使沥青混合料变为一个整体结构,犹如沥青混合料中加入钢筋一样,具有优良的结构强度,在沥青混合料中起到骨架作用, 该种结构能够阻碍混合料的活动, 使沥青混合料可以得到更好的压实而获取更大的承载力。同时由于土工格栅的具有较强的抗拉强度,在沥青混凝土面层中加铺土工格栅后, 土工格栅可较好地起到加筋的作用, 能有效地改变沥青加铺层表面的应力状况,使应力分布均匀, 提高沥青混合料抗疲劳性,进而使裂缝不会很快扩展,延迟反射裂缝形成时间, 从而提高路面的使用寿命。

2 防水贴应用的必要性新旧路面的接缝渗水是配合比无法解决的，当今迫切需要新材料来弥补接缝渗水的缺陷。这种材料主要应用于摊铺沥青混合料前的铣刨垂直面上，待铺入沥青混合料后，受热拌沥青混合料的热熔和挤压作用，这种黏接材料开始消熔、变形，充分填补于接缝处的细小孔隙中，同黏接油共同作用，一部分熔入两边的细小孔隙间，一部分立于接缝处，起到黏接和密实的作用。

土工格栅是在聚乙(丙) 烯或无碱玻璃等高分子聚合物中添加部分助剂, 通过加热挤压形成规则网眼的一种薄片状新型土工合成材料, 具有较强的抗拉强度、较高的弹性模量和优良的物理化学稳定性。上世纪 50 年代, 西方较先进的一些已开始使用土工格栅, 并逐步在公路工程建设中推广应用, 取得了良好的效果。国内自 80 年代末开始研究此技术, 并于 90 年代初在部分公路工程中试验推广, 目前已应用于路基加固、软基处理及路面结构层处理等方面, 但尚未形成完整的理论体系。据研究, 土工格栅在路面工程中具有减薄沥青层厚度、反射裂缝、减少车辙的作用, 并且能够加强沥青路面的结构性能, 提高道路的使用寿命, 其作用效果明显。随着该项技术研究的不断深入, 交通部于 1998 年发布了推荐性标准《公路土工合成材料应用技术规范》( JTJ/T 019-98) , 并于 2002 年发布了推荐性标准《交通工程土工合成材料· 土工格栅》( JT/T480- 2002) , 对规范和推广土工合成材料在公路工程中的应用起到了较好的促进作用。

一般来说，按水泥路面出现的裂缝形状分为纵向 裂缝、横向裂缝和不规则裂缝3种类型。纵向裂缝是平行于路线走向的裂缝，道路通车后自下而上贯通，可 能发展为网状裂缝；横向裂缝是指垂直于路线走向的裂缝，是水泥硬结过程中养护不善、超限超载车辆多等 原因导致；不规则裂缝指缝的走向和形状呈不规则性， 有面板龟裂、浅表层裂纹等。
防水贴主要功能特点和应用材料性能及特点沥青基的高分子材料具有一定的高、低温特性，可使材料在高温时不流淌，低温时不脆裂，保持形状不发生变化。 立面防水贴在机场高速和兰海高速公路养护维修工程中的应用情况:机场高速公路XK1610-XK1603段，在以往的养护维修中，主要是以接缝垂直面涂刷黏接油的方法防水，但是由于接缝不平整、清扫不彻底、涂刷不均匀等因素，屡修屡坏等不良现象时有发生。采用立面防水贴，在铣刨垂直面涂刷完黏接油以后，在纵向和横向四个垂直面都黏贴了双面立面贴，新铺筑的路面接缝平整、密实、美观。经过雨后反复观察发现，接缝干燥无积水和渗水现象。