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企业精神：
    科技先导、以人为本、团结实干、不断创新、永求更佳
企业理念
    荣誉、责任、信心
经营理念：
   齐全化的产品，多样化的客户，个性化的服务
质量方针：
    服务与创新同时发展，把握每一单生意。

道路中所见的防裂贴也叫抗裂贴，防裂贴用于路面裂缝一直是道路病害防治的世界性技术难题，包括基层引起的反射裂缝和面层产生的表面裂缝两大类。

塑料土工格栅厂家现货直销，给您推荐艾森特土工格栅，我厂生产的产品主要用于地基增强加固、养殖围挡，它适用于各类工程地基加固、建筑围挡、养殖围挡，是代替金属网类的新产品，价格合理。我厂坐落在中国丝网之乡---安平县，是一家专业做土工材料的厂家，备有常用规格现货，欢迎咨询。应用范围1、各种公路、铁路、机场的路基增强；2、大型停车场和码头货场等永久性承载的地基增强；3、铁路、公路的边坡防护，涵洞增强；4、单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强，进一步增强土坡，防止水土流失；5、矿山、坑道加固。6、农业、养殖。

单向土工格栅【简介】
我们是一家集成工程材料研究、开发、生产及销售服务于一体的综合型企业。
公司主要产品短纤土工布、长丝土工布、复合土工膜、HDPE土工膜、土工格栅等等土工产品。
公司产品已被广泛应用于环保、高速公路、铁路、高尔夫等300多项国家重点工程，积累了相当丰富的工程经验，受到工程界专家及广大用户的一致好评，并与全国几十家科研设计单位合作。

钢塑土工格栅
产品特点：1.强度高、变形小；2.蠕变小；3.耐腐蚀、寿命长：钢塑土工格栅以塑料材料为保护层，再辅以各种助剂使其具有抗老化、氧化性能，可耐酸、碱、盐等恶劣环境的腐蚀。因此,钢塑土工格栅可以满足各类耐久性工程100年以上的使用需求，且性能优、尺寸稳定性好；4.施工方便快捷、周期短、成本低：钢塑土工格栅铺设、搭接、平整，避免了重叠交叉，可有效地缩短工程周期，节约工程造价的10%—50%。

产品介绍：
此产品以高强钢丝（或其它纤维），经特殊处理，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且表面有粗糙压纹,则为高强加筋土工带。由此单带，经纵、横按相应的间距编织或夹合排列，采用超声波焊接而成。
特性:
1.钢塑复合格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担，在低应变能力下产生极高的抗拉模量，纵横向肋条协同作用，充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。
2.钢塑复合格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能协调作用，破坏伸长率很低（不大于3%）。钢塑复合土工格栅的主要受力单元为钢丝，蠕变量极低。
3.通过生产过程中塑料表面的处理，压制有粗糙的花纹，以增强格栅表面的粗糙程度，提高钢塑复合土工格栅与土体的摩擦系数。
4.钢塑复合格栅的幅宽可达6m，实现高效、经济的加筋效果。
5.钢塑复合格栅可以确保：在常温下不会受到酸碱及盐溶液，或油类的侵蚀；不会受到水溶解或微生物的侵害。同时，┤CH2-CH2├n的高分子性能也足以抵抗紫外线辐射所造成的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用，不会产生结点的拉裂或破损。而实际工程中，在填料的压实后，因此未受到紫外线光和氧的侵蚀，因此完全可以满足耐久性工程建设的要求。

规格正品 ： 聚丙烯单向拉伸土工格栅经过塑化挤出、板材冲孔、纵向拉伸生产而成的一种高强度加筋土工合成材料。具有非常高的抗拉强度和弹性模量。 第二： 双向拉伸塑料土工格栅是以聚丙烯（PP）为原料，经塑化挤出、板材冲孔、纵向拉伸、横向拉伸生产而成的一种 高强度加筋土工合成材料。具有强度高、结构稳定、抗老化、耐腐蚀等诸多优点。 第三： 玻璃纤维土工格栅是一种用于路面增强、老路补强，加固路基及软土基的优良土工合成材料。在处理沥青 路面反射裂纹应用上，已成为不可替代的材料。该产品是以高强无碱玻璃纤维通过国际先进的经编工艺制成网状基材，经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率，并具有耐高 温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优良性能，广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。 第四： 钢塑土工格栅是由钢塑加筋带经新颖工艺复合而成, 由于此产品表面延压成具有规则的粗花纹, 铺设于换填土层中承受了巨大的抗应力和与填土之间的摩擦力, 整体上限制了地基土的剪切, 侧面挤出及隆起, 由于加筋土垫层的刚度较大, 有利于上部基础荷载的扩散并较均匀地传递, 分布到下卧软土层上, 较好地提高了地基的承载力, 由于加筋土垫层的作用, 加大了压缩层范围内地基的整体刚度, 有利于调整地基的变形, 使用了钢塑加筋土工格栅而形成的加筋土复合垫层属于柔性结构物, 能很好地吸收地震的能量, 故其抗震性能好。 第五： 高强聚酯纤维土工格栅是一种增强路基的新型优质土工基材，采用高强涤纶纤维或丙纶纤维为原料，经过经编定向织造，经特殊工艺浸胶涂敷处理而成。 昨天，记者从市水利局了解到，近日印发的《2016年度农村水利工作意见》，明确全市农村水利工作的目标任务、工作重点和工作要求。 　　根据《意见》，2016年，镇江市将通过建设旱涝保收高标准农田及节水灌溉工程，在平原圩区、丘陵山区分别开展水美乡村建设及水土保持小流域治理工作，进一步提升农业综合生产服务水平、加快水土资源综合治理工作，在此基础上继续深化农田水利管理体制改革、强化运行管护模式创新推广工作；着力提高行业公共管理和民生服务能力。

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 在道路上如何铺设土工格栅跟大家探讨下，铺设土工格栅：一）路面铺筑。由于旧水泥混凝土路面，以及新拓宽部分的混凝土路面是沿按旧水泥混凝土路面的坡度进行浇筑的，表面的平整度较好，但是由于混凝土路面的路拱不对称，要调整为路拱对中，则路拱两边路面的沥青铺筑厚度是不相同的，最薄的为7cm，最厚的为15cm，因此，采用沥青碎石作为沥青混凝土调平层。调平层铺筑完后，再进行面层的铺筑。二）土工格栅技术要求1．土工格栅厚度应薄，一般3.0mm左右，以便摊铺；2．格栅网格尺寸应为0.5～1.0倍骨料粒径。本工程采用25.4×25.4mm；3．土工格栅抗拉强度应选大值，纵向大于等于50KN/M，横向大于等于50KN/M，抗变形能力强；4．伸长率小于4％；5．含胶量大于等于20％；6．土工格栅采用自粘式，幅宽为2m，耐温性－100至280摄氏度。三）铺筑土工格栅1．在清扫干净的水泥混凝土路面上用小型沥青洒布机按0.5┧/┫喷洒粘层乳化沥青，幅宽为2.0m；2．在大气温度10℃以上，路面不潮湿时喷洒粘层乳化沥青；3．在喷洒粘层乳化沥青后，待粘层沥青已破乳时开始进行土工格栅铺设。铺设完土工格栅后，用轻型胶轮压路机在其上作适度碾压，以确保土工格栅与原路面有良好的粘接。4．采用土工格栅铺筑设备，人工一次摊铺土工格栅。对不平整处，应用摊杆推平，如遇到弯道，应将弯道内侧的土工格栅用剪力裁开，然后将一侧推平，涂刷沥青，再将另一侧叠盖搭接，铺设时应保证平顺并使纵横向张紧。5．一卷土工格栅摊完后，再喷洒另一幅土工格栅的粘层沥青。铺设时土工格栅的搭接：纵向距离不小于15cm，横向距离不小于10cm；要在前一幅摊好的土工格栅上补洒20cm的沥青带，然后再摊铺第二幅土工格栅。按此铺摊的工艺顺序直到半幅路面的土工格栅铺满，并超出半幅路面宽度20cm，以便与第二幅路面的土工格栅搭按。四）铺筑沥青砼1．为了方便汽车在土工格栅上和已喷洒沥青路面上行走而不带动土工格栅，在半幅路面摊铺完土工格栅后，再洒上5mm的石粉。2．在土工格栅的起始端要用铁钉加强固定，并洒一层粘层沥青。3．禁止汽车在土工格栅上刹车、转弯、调头。4．当土工格栅被汽车拉起，应立即用摊杆推平。5．用沥青混凝土铺机摊铺沥青混凝土路面。五、试验路检测1.弯沉测定。试验路铺筑后，用BZZ-100型标准汽车、5.4m长杆弯沉仪，每隔50m测定混凝路面弯沉值。2.实侧弯沉和平均弯沉L=11.50mm，均方差δ=2.21，代表弯沉L?代=15.14mm。3.按理论计算，在旧路上（δ=0.330mm）加铺10cm沥青混凝土，计算弯沉到达0.24mm，增加一层土工格栅计算弯沉值能达到0.14mm，相当于增加了8cm厚的沥青混凝土，实测数据表明＞0.10mm的点占2.8%；≥0.15mm的点占2%，≥0.30点占1.1%。以上数据表明在沥青混凝土中加设土工格栅作用明显。以上内容是小编编辑的，希望对大家有些帮

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双向拉伸土工格栅厂家，土工格栅以服务赢得广阔市场：
双向拉伸土工格栅厂家凭借其卓越的产品品质，完善的产品系列，及时的售后服务，履行着“以科技为先导，以服务赢市场”的经营理念，以管理为基础，视质量为生命，广交天下朋友，为您的工程提供优质产品和服务。企业依托当地良好的发展环境及宽松的政策优势、人才优势、地理优势、蒸蒸日上，蓬勃发展。土工格栅冬雨期施工是很多施工单位遇到的难题，下面笔者介绍一下其注意事项。1．冬期施工：室外气温5℃以上，雪天不得施工。2．雨期施工（1)雨期施工应及时与气象部门联系，随时掌握中期及短期天气预报，减少雨期带来的不利影响。（2)若天气突然变化，造成降水，使得施工不能继续，必须立即停止施工，采取苫盖等措施。雨天或路面存在潮湿现象时，不得进行施工，把下承层积水清理后方可进行施工。（3)在施工工程中，一定要做好路堤排水处理；要做好护脚，防冲刷；在土体内要设置滤、排水措施，必要时，应设置土工布、透水管(或盲沟)，采取疏导的方式排水。

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