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珠海-(执行)
灌缝胶是常温固化改性沥青橡胶,该胶具有可操作时间长、超低的粘度、极强的渗透力,可以修补2cm左右的裂缝。固化后材料收缩率小,具有优良的机械性能,韧性和抗冲击能力,并且耐酸碱,抗老化性能优异。本产品不含有任何挥发性溶剂,绿色环保。适用范围,主要应用于混凝土桥梁、房屋、水利、路面、桥梁、码头等工程中的裂缝注胶修补,混凝土内部蜂窝、疏松等缺陷的补强注胶修补等。
根据国内外多年的路面养护研究表明,采用道路灌缝胶灌缝是经济有效的路面养护。其他养护虽然也有效果,但是经济有效的仍是“灌缝”。路面裂缝处理是路面使用寿命经济有效的。长期的跟踪研究表明,在恰当的时间灌缝,明显路面使用寿命3-5年。其他的路面养护成本远远高于灌缝。使用别的需要投入的资金是灌缝处理的很多倍,因此“预算紧张的时候,灌缝则是优质的选择!”沥青和水泥混凝土路面出现裂缝是不可避免的,设计与养护部门不得不接受这个事实。如果不采取的路面养护产品对裂缝进行密封处理,可能更严重的裂缝甚至坑槽进而影响道路的使用寿命和使用性能。路面裂缝的处理有多种,如表面处理(稀浆封层或碎石封层)、开槽灌缝和重新罩层。多年以来,灌缝只被当做路面养护的例行工作。然而,只有近二十年人们才慢慢意识到灌缝也是一种路面成本、使用寿命非常有效的养护措施。运用优质的灌缝胶处理路面裂缝可以有效的保持路面结构的完整性,或延缓坑槽的产生。taifeiluming007
路面灌缝胶是一种具有强粘结力和高弹性的用合密封材料,有基质沥青高分子聚合物、剂、添加剂等材料经特殊工艺加工而成。沥青路面灌缝胶是以沥青为基料、S高聚物橡胶为改性剂、复合高分子塑性材料进行化学改性处理,使其中的聚合物进行接枝、铰链反应。形成弹性网络连续结构的新型产品。沥青路面灌缝胶渗透力好、粘结强度高、抗剪切力优良、耐温、抗冻,冷施工,操作简单。使用后可对裂缝进行渗透、从而和裂缝形成一个整体结构,有效地防止新的裂缝产生;流动性能好,灌注深度大,增大缝隙的粘合面,又保持完好的路面原始外貌;施工方便,用人工或机械均可操作,路面灌缝胶灌缝后凝固时间短、施工后可随时开放交通;经全部技术指标均达到或超过要求。现在应用于高速公路、高等级公路、城市公路、等沥青路面裂缝的灌封修补及水泥混凝土路面的接缝密封。现已在山东潍坊、北京、甘肃、河南安阳、河北、云南、湖南、广东、湖北、广西、重庆、四川、贵州、东北地区等高速、城市道路工程广泛的应用。能够承受高承载混凝土的抗压性,耐重性和防渗性能,路面灌缝胶因此在日常道路养护生产中,必须采取预防和维修处治措施,确保路面平整完好、排水畅通,并应使其具有足够的强度和抗滑性能,以及良好的技术状况,保障行车安全、畅通。
珠海-(执行)
当我们使用道路密封胶在路面贴缝少可保持两年内不变形不脆裂,不被车轮带起,有效防止路表面裂缝的蔓廷,克服了开槽灌缝后出现的啃边现象,这是开槽灌缝隙后出现的棱角造成的。另外灌缝料容易出现高温流淌,低温脆裂现象。道路密封胶具有自粘性的层间抗裂、防水材料。这种结构是将现在公路上单独使用土工合成材料、应力吸收层材料等几种防裂、防水措施的有机结合,是当前公路层间抗裂、防水材料的组合升级产品。道路密封胶主要用于高速公路、一般公路及城市道路路面基层的新建和养护工程。
利用灌缝胶对路面裂缝进行灌缝修补,是目前我国处理路面裂缝病害有效、简捷且广泛的。通过现场调查发现灌缝胶在服役中产生的一些损坏形式,在一定程度上可以自愈。如何定量地评价灌缝胶在实际使用中的损坏情况,同时考虑灌缝胶自愈性的影响因素,建立灌缝胶的失效判别,为灌缝胶损坏中难以自愈的部分提供一个必要的科学界定,将为道路养护者提供重新灌缝决策的依据,以及科学合理的灌缝胶更替。 针对灌缝胶的损坏情况调查,国内外研究者们开展了一些研究工作,对灌缝胶损坏、损坏类型等进行了简单的归纳与分类,尚损坏情况的定量研究,部分研究提出了灌缝胶损坏评价指标和评价,但大都是基于单影响因素的评价,对造成灌缝胶损坏诸多因素的综合考虑。
灌缝胶具有热熔快、易施工、持久的密封性、良好的低温柔性与高温性等特点,可实现冬季不开裂,夏季不粘脚,有效应对了道路裂缝随季节变化的冷缩。
朝阳处始终把工作创新作为加强促进发展的重要举措。针对桥梁伸缩缝锚固混凝土带易损坏的问题,为桥梁伸缩缝锚固混凝土与沥青路面衔接处,以及收费广场黑白路面衔接处长期受行车造成的啃边现象,采取对上述部位用灌缝胶进行预防性养护的办法处理,措施简单可行,效果显著,解决了长期以来黑白面层衔接缝预防性养护的难题。具体操作如下:一是在不切缝的前提下,做好清缝处理,并视缝隙的宽度、深度灌缝胶的温度、用量。二是温度:保证灌入顺利及有效控制灌缝胶用量。正常气温条件下,料仓加热温度宜控制在200℃-220℃之间,出口温度宜控制在170℃-180℃之间。三是用量,在顺利灌入的前提下,保证表层灌缝胶覆盖厚度在1mm-2mm之间,宽度在4.5cm-5.5cm之间,避免车轮的粘连。通过上述预防性处理,有效地加强了桥梁伸缩缝锚固与沥青路面衔接处的结合度,了混凝土带破损病害,该项措施受到局和养护处的认可,并下阶段在全局推广。
灌缝胶灌缝施工工艺如下:(一)工作。检查切槽机与灌缝机,确保其技术状况良好。选择施工段,放置好规范的施工标志和改变交通流量标志,一般是施工段长度500m左右,进行半幅施工。(二)切槽。按照设计的要求,调节好切槽深度,然后进行切槽作业。作业时,根据裂缝宽度种类情况,及时调节切槽尺寸,低设计要求。(三)清槽。用高压机将槽内的碎渣及裂缝两侧至少10cm范围内的灰尘彻底吹干净。(四)灌缝。对灌缝胶进行预热到规定温度,开始灌缝。(五)养护。用灌缝胶灌缝后,在灌缝胶充分冷却并把路面上的碎渣清扫干净后,才能开放交通,一般冷却时间为15分钟左右,具体开放交通时间可根据气温情况灵活。
灌缝胶灌缝施工总结通过对G109线、G6京藏高速两条公路12月份灌缝施工的追踪观察,发现少量裂缝有脱落现象。分析原因一是水的下渗,重车荷载的冲击碾压,加速了裂缝中灌缝胶与槽口的分离。二是灌缝胶加热施工温度,在冬季喷胶温度损失较大。