四川路面防裂贴价格查询-抗裂贴厂家价格

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根据以上标准，经过选择和多次现场试验，终确定了采用硅酮耐候密封胶作为灌缝材料。硅酮耐候密封胶是以化学材料硅酮为基质，添加挥发剂、稳定剂等，常温下呈膏状，与沥青混凝土具有良好的黏接能力，抗撕裂能力强（拉伸伸长率 400％），同时还具有优良的耐候、耐水、耐磨、耐腐蚀、抗老化性能，且污染少，具备可修补性，是一种优良的路面密封材料。

灌缝胶又称密封胶、填缝胶、封缝胶，采用灌缝胶处理沥青路面裂缝，是目前公路养护技术上的一大改进。传统工艺因受到沥青材料的低温冷脆性及高温软化性的限制，修补后的裂缝会随气温的变化，普遍存在沥青与路面的连接不结实、冬天开裂、夏天流淌等现象，效果不佳，每年都需重复灌缝，这一问题的存在，加重了路面养护维护的工作量和材料成本。

混凝土的布料宜采用布料杆进行，严禁采用振动棒赶料。 要确保混凝土摊铺均匀，保证混凝土的致密性和均匀性，避免薄弱界面的产生，防止发生裂缝。针对柱梁板连续浇筑的情况，应在柱混凝土浇完后停歇 1～2 小时再浇筑梁板混凝土，避免沉缩裂缝的产生。为消除商品混凝土的浅表收缩裂缝，应在混凝土表面终凝前的收水时，进行二次抹压，严禁在表面撒纯水泥进行压实收光，以免收缩裂缝的产生。严禁现场加水。 要加强现场的管理力度，减少施工人员的主观随意性，确保按规范施工。

灌缝胶的灌入粘度大小直接关系到灌缝质量及其寿命。施工现场不容易对灌缝胶材料的粘度进行控制，而灌缝胶温度敏感性很大，其粘度在一定范围内随着温度升高而降低，但施工时灌缝胶的温度太高，容易造成灌缝胶老化，施工时材料的粘度太低会降低灌缝胶和原路面材料的相互渗透，从而大大影响灌缝胶对裂缝壁的粘接牢固性。因此，将灌缝胶的灌入温度作为施工时的一个重要控制指标有其现实意义。SDLMWMXSZJL001

根据高速公路早期裂缝宽度较小且需要及时养护这一特点，我们在实践中采用了硅酮耐候密封胶代替热沥青来处理裂缝，并建立了一套早期裂缝判别、处理的施工方法。
目前国内大多数灌缝胶生产厂家规定的灌入温度范围过宽，不能作为实际灌入温度的参考；旋工单位仅仅参考改性沥青的施工温度和观察灌缝胶的稠稀程度拟定其灌入温度，这种确定灌入温度的方法在很大程度上具有盲目性。灌缝胶材料和改性沥青成分组成不同，性质差别也很大，所以参照改性沥青的施工温度判断灌缝胶的灌入温度很不合理。建议通过分析灌缝胶的高温粘度，确定灌入温度，即通过测定灌缝胶不同温度条件下的旋转粘度，确定灌缝胶的灌入温度。

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