延安压缝带--水泥路面灌缝胶价格

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 自粘式压缝带是沥青聚合物、合成橡胶、高分子聚酯弹性材料、高强机织布复合生成的一种有柔韧性、耐冲击性、抗撕裂，又具有良好的自粘性的新型封缝材料。

基层材料的性质影响因素 一般情况下，对于基层材料来说，如果其收缩性比较小，那么造成的面层裂缝也就愈小。通过在基层上涂刷透层油，在一定程度上可以有效预防路面开裂，沥青面层的裂缝率受基层材料种类的影响比较明显，主要表现在：①干燥收缩开裂。因干燥收缩引发的路面开裂，主要是混合料失水造成的，混合料颗粒间的空隙受游离水分减少的影响，进而出现了不同程度的缩小。②低温收缩开裂。在高温的夏季和常温的环境下，进行施工时，半刚性的基层比较容易成型，但是到了冬季后，随着温度的骤降，受温度的影响混合料遇冷出现收缩，同时在收缩的过程中受下层收缩拉应力的影响，在这种情况下，如果收缩应力超过混合料的极限抗拉强度，温度收缩裂缝就会产生。

压缝带以沥青聚合物为胎基，虽然经过了改性，但其仍具有沥青的特征形态，基质沥青聚合物具有极强的感温性，随着温度的变化由低到高，沥青聚合物的物质形态表现为玻璃态、弹性态、粘稠态和液态四个特征形态，也就是说在不同温度区间段，表现出的物质形态和物质特征也有所不同。在正常的使用范围内表现微弹性态和粘稠态，这事保证压缝带能安全使用的基本特征。自粘式压缝带面层的高强机织物是主要的受力层，具有高强抗拉、抗剪切能力，保证了压缝带的使用寿命。压缝带在经过车辆的反复碾压后，材料中的聚酯物会从面层机织物中渗出与路面粘为一体。

压缝带的使用效果：
1、防水性好，抗裂性及操作性等都优于传统的防裂产品。是以天然材料合成，抗腐蚀、耐磨损，同时具有很高的抗疲劳性能。
2、自粘压缝带与路面层材料之间具有很好的相容性、强度高、粘接性能好、承载能力，不仅可以适应交通量加大的发展趋势，还可以延长路面的使用寿命。
3、压缝带施工工艺及方法简单，易于操作，不需要专门设备，大大节省了施工时间，即贴即走，简单。
4、自粘压缝带在沥青面层中，能够将车轮接触的下面层压力和轮载边缘以外区域受到的应力吸收分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，使此处应力逐步减小，减少应力集中对沥青面层的破坏，从而有效的延长路面的寿命。
5、高稳定性，自粘压缝带能够承受185℃以下的高温，同时凭借其良好的抗拉强度及粘结性可以将下层裂缝两侧连接起来，形成整体防护层和阻止水破坏的隔离层。

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