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因此结构内部会产生随温度变化的温度应力。在进行温度应力计算时，除了需要定义结构材料之间温度传递的热物性性参数外，还需定义材料的线性系数，如下表所示。结构温度应力下灌缝胶界面动力响应时程分布路面结构内部单元之间相互约束条件下温度的改变使得结构内部产生温度应力。本章选取了极低温和大温差两类路面温度场计算结构内部的温度应力，假设在这个温度场作用的那时刻（初始预定义温度场施加于结构的时刻），路面结构内部各单元处于平衡状态.
耐老化性能图6为灌缝胶在老化不同时间后，伸长率损失率AE和拉伸强度损失率AS随时间的变化曲线。由图6可见，随老化时间的，灌缝胶的伸长率和拉伸强度均出现损失：老化1000h后，伸长率和拉伸强度损失率分别达到了10.36％和19.46％；老化时间超过1000h后，灌缝胶的伸长率和拉伸强度损失率。分析认为，在老化条件下，灌缝胶部分化学键发生氧化、光老化脆化等，使灌缝胶伸长率和拉伸强度逐渐下降。 灌浆料加固法（截面加大技术）：外注浆材料加固技术又称外注浆材料加固技术，它是为了构件的截面和加固，构件的强度、刚度、性和抗裂性，还可以用来修复裂缝等。广泛的加强板，梁，柱，基础和屋顶。根据不同的加固目的和要求，该技术可分为以扩截面加固为主、扩筋加固或两者兼而有之。SDLUDINGJY-888
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在周期温度场中，灌缝胶界面拉应力（I 型开裂）出现的不利位置为模型面层几何中心，剪应力（II、III 型开裂）出现的不利位置为靠近路面边缘位置；由时温曲线关系可以看出，拉应力出现不利情况，处于温度从的高温时，此时模型从转为收缩；剪应力几乎是在温度到达峰值时出现不利情况，此时模型面层处于状态，造成这种不利情形的原因是由于灌缝胶材料与路面结构材料存在不同的系数，材料之间产生了不协调的剪切变形，使得界面单元在剪力下发生 I、III 型开裂的趋势，由于灌缝胶在路面中灌缝深度远小于路面宽度方向的灌缝长度，因此，此时灌缝胶粘结界面上更不易发生 II 型开裂。 重型钢结构的地板锚固，重型钢结构必须安全确认锚固于现存混士结构基础上。而当间距与地板尺寸有设计的秦光霞也经常需要将地震力等条件纳入考察。混凝土加厚，为了结构的承载能力应付不同的使用或结构的使用年限，现存建筑物往往需要进行修复。
灌缝胶与路面结构之间的温差也了界面之间温度应力的变化。采用顺序耦合的分析车轮荷载作用于不利位置时与路面结构内部温度应力共同作用下的界面损伤程度。分析灌缝胶在耦合场作用下损伤出现的原因及今.沥青路面灌缝维修是路面养护工作中较为常见的一种养护措施，在灌缝维修养护中，为保证灌缝的，多采用热灌类灌缝胶（后文中简称灌缝胶）。
路面温度的不断变化路面结构内存在不的热流，由于不热流的存在使得路面内部结构随温度冷缩，而由于路面各层之间的约束使得结构的变形受到影响，终为产生温度应力。当温度应力与荷载共同作用时在灌缝胶界面上产生的应力大于灌缝胶的粘结强度时，便会出现灌缝胶的粘附性失效。 界面粘结时，可预先涂刷界面处理剂。高分子聚合物砂浆的材料配制方面，将粉料：水按比100：13称取放置。将实际用量90％的水倒入粉料中搅拌均匀，再将剩余的10％水逐渐倒入并搅拌无结块，配好的浆料应保证在0.5－1小时内用完。
DHR剪切流变仪是采用动态力学的分析来反应材料的粘弹性能，通过给灌缝胶试件施加一个周期变化的力或变形进行剪切试验，从试验数据中可得出表征材料粘弹特性的试验参数，本文选取的实验为扫描试验。扫描试验是在不损坏试验材料的基础上进行动态性能测定的手段之一。该试验是在特定的温度下对试验材料施加一个固定幅值且随时间发生变化的正弦剪应力或应变。
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