衡水贴缝带生产厂家-市场走向

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立面防水贴应用的必要性
1 路面接缝防水方法及不足
传统路面接缝的防水方法，主要是靠洒布和涂刷黏层沥青或乳化沥青实现，由于铣刨形成的垂直面凹凸不平，因此不可能是光滑的平面，凹陷的部分难以充分喷涂黏接油，所以新旧路面不可能形成100％充分黏接。渗水发生后，水分快速进入路面结构，在高温天气、行车动载和雨水侵蚀的共同作用下，水分在路面内部加速循环，加剧了沥青与矿料的剥离，并且渗入基层。对于养护维修工程，新旧路面接缝渗水一直以来是工程质量控制的难点和弱点。SDLMWMXSZJL001

在纵坡方向铺筑砼时油坡下向坡上铺筑，利用砼的自重来平衡坡面方向的分力，以防止裂缝产生。在保水膜覆盖养生时应设专人检查，有大风刮起的地方要及时补压，砼路面强度必须达到设计强度的90％以上时方可开放交通。严禁超载超限车辆上路行驶，加大路政巡查力度；交通量大的道路应进行加宽和加厚，使路面的承载能力得到根本改善，防止砼板断裂。

2 防水贴应用的必要性
新旧路面的接缝渗水是配合比无法解决的，当今迫切需要新材料来弥补接缝渗水的缺陷。这种材料主要应用于摊铺沥青混合料前的铣刨垂直面上，待铺入沥青混合料后，受热拌沥青混合料的热熔和挤压作用，这种黏接材料开始消熔、变形，充分填补于接缝处的细小孔隙中，同黏接油共同作用，一部分熔入两边的细小孔隙间，一部分立于接缝处，起到黏接和密实的作用。

莲叶公路位于天水市境内, 为我单位于 2002 年开工新建的一条二级公路项目, 路面结构为 20cm 天然砂砾垫层+23cm 水泥稳定砂砾基层+4cm 中粒式沥青混凝土下面层+3cm 细粒式沥青混凝土上面层。该项目路基工程于 2003 年 6 月陆续完工, 随后进行垫层和基层的施工, 并于 2004 年开始沥青面层的施工。随着沥青下面层铺筑工作的进行, 部分已铺下面层路段开始出现规则的横向裂缝, 特别在 2005 年初, 随着路面经受了一个春融季的考验, 部分路段路面面层出现了较为严重的不规则的纵横向裂缝, 分析其产生原因主要有以下两方面。
防水贴主要功能特点和应用
材料性能及特点
沥青基的高分子材料具有一定的高、低温特性，可使材料在高温时不流淌，低温时不脆裂，保持形状不发生变化。
 立面防水贴在机场高速和兰海高速公路养护维修工程中的应用情况:机场高速公路XK1610-XK1603段，在以往的养护维修中，主要是以接缝垂直面涂刷黏接油的方法防水，但是由于接缝不平整、清扫不彻底、涂刷不均匀等因素，屡修屡坏等不良现象时有发生。采用立面防水贴，在铣刨垂直面涂刷完黏接油以后，在纵向和横向四个垂直面都黏贴了双面立面贴，新铺筑的路面接缝平整、密实、美观。经过雨后反复观察发现，接缝干燥无积水和渗水现象。

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