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自治区高性能应力吸收贴查询-自治区服务至上
我国公路与城市交通事业的蓬展促进了经济的腾飞建养并重的格局已经形成。目前我国公路与市政道路基层基本设计成半刚性或刚性基层的形式。半刚性基层有其强度高、承载能力大等优点但也有易形成温、干缩裂缝的缺点而沥青路面由于半刚性基层裂缝的反射造成路面开裂进而造成雨水下渗给路面带来了唧浆、网裂、沉陷等较大的危害也造成了一定的经济损失。我们结合京沪高速公路沂淮江段在铣刨治理中对基层裂缝处理效果进行了总结对处理半刚性基层病害作了一点尝试与实践,并取得了一定的效果。路面结构及病害形成机理与特点。纵观我国已建的高速公路路面基层结构基本上是采用半刚性基层,如二灰碎石和水泥碎石等等其在建成后会因为各种原因产生各种形式的裂缝。 测定裂缝标的目标上的垂直宽度,应用带有刻度的公用显微镜,将刻度与缝口垂直,量出缝口宽度,记下读数并标于图上。也能够采取裂缝卡经过缩小镜估计裂缝宽度,但这类误差较大年夜。裂缝长度可用钢尺丈量,在裂缝的端部要有标记,标上年代日,以不美观测裂缝的开展。
-- 沥青路面易出现裂缝。沥青路面裂缝往往是由于基层强度下降,在重车荷载作用下基层受行车荷载车轮集中作用产生的剪切作用而引起的,此种裂缝主要是受力裂缝,这也与纵向裂缝基本出现在轮迹附近比较吻合。出现纵向裂缝,基层板体性不好,容易进一步形成松散、网裂,主要在行车带附近,且往往在路表伴随有车辙,因此,针对这种情况,我们一般对这类裂缝不采用灌封处理,而进行铣刨处理。以往修补采用灌注沥青胶的对裂缝进行处理,或采用在基层上铺土工格栅的进行处理,或采用挖补法修补裂缝。但此类往往后续会出现二次裂缝。对旧沥青混凝土路面上的沥青加铺层受荷情况做受力分析:由于沥青罩面层下为与沥青罩面层同一性质的柔性面层。 lindgcg002
建议在水泥路面、半刚性基层,特别是纵、横向裂缝宽度为(5-10mm)的地方使用。(2)48cm(96cm)。建议在水泥混凝土路面表面已经修补或灌缝等处理过的路段的裂缝(10-50mm)、严重损坏的区域使用等等。高分子聚合物抗裂贴施工要求(1)施工工具:胶轮压路机、裁纸刀(或剪刀)、吹风机、汽油喷灯或烤(视温度及路面干燥程度而定)、钢丝刷、铁锹、扫帚等。(2)抗裂贴对表层的处理求:1)必须将黏附表面灰尘和水等杂物,保持路面干燥清洁。2)在5-19mm之间的裂(接)缝,必须将其清理干净,并用密封胶填充。3)在1950mm之间的裂(接)缝及下陷区域,必须将其清理干净,用胶砂、密封胶或热沥青混合料填充并压实至现有高度。4)超过50mm的裂缝或坑槽,必须将其清理干净,然后用砂浆或热沥青混合料填充并压实至现有高度。5)高度不同的裂(接)缝及下陷区域,必须进行找平处理。6)桥面、路面的突起、铁钉等凸起物,进行清理或找平处理至平整。
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-- 路面层间抗裂贴的作用机理。 路面层间抗裂贴的作用机加筋作用。抗裂贴表面的度耐高温织物具有较大抗拉强度,能有效抵抗层间裂缝处拉应力,裂缝宽度发展,起到了加筋的作用,了沥青路面局部结构层的抗拉强度。 消能缓冲作用。抗裂贴中的聚合物是具有一定粘弹性的材料,并有良好的低温柔韧性,铺设在沥青路面层间,相当于设置了在一定的低温条件下也具有良好粘弹性的复合层,裂缝处的拉应力通过良好粘弹性复合层的扩展并逐渐衰减到更宽范围,能起到吸收拉伸能量的作用。 隔水防渗作用。抗裂贴铺设在层间裂缝表面,形成一个完整的隔水防渗层,可隔断雨雪水下渗路径,从而路面水损害。 自粘性能;该产品具有自粘性,施工很方便,揭去隔离膜后直接粘结到裂缝部位,采用小型压实设备稳压后,与路面粘结更加牢固。 无推移,能够上层沥青混合料摊铺施工要求。 服务至上 目前已将其应用于水泥混凝土面板或基层裂缝日常养护维修,目前湖南的早期国省干道大部份都还是水泥砼路面,经过多年使用后部分路况在,为公路使用感受,正在积极推动大中修工作。现在推行的主要施工方案是将原水泥砼路面用多头式破碎机进行整体破碎后先洒铺石粉洒水后行车碾压后作为底基层使用,然后摊30cm~40cm厚5%水泥碎石作为基层,在基层上施工封层及粘层之后在上面摊铺9cm沥青砼面层的结构方案。 (3)灌浆中仔细检查,防止爆发漏灌现象。(4)对开裂管道,将裂缝局部混凝土凿掉落,积水,然后再压注灰浆或树脂剂等,填满一切闲暇。(三)管道压浆艰苦1.现象:预应力钢材张拉后,发明孔道没法灌浆,或灌注当中,爆发不能完成灌注灰浆的。
-- 抗裂贴其本身具有性、干燥性及疲劳等特性。这些特性极易为路面的病害造成隐患,产生各种不规则的裂缝。2)半刚性基层因其自料的特性,对温度和湿度变化比较.其强度在形成中以及营运期会产生干缩裂缝和低温收缩裂缝.在路面交通荷载重复作用下,半刚性基层的这种干缩裂缝和收缩裂缝会扩展到沥青路面面层形成反射裂缝,而这些路面裂缝不仅影响路面美观,平整度而且会削弱路面的整体平整度,特别是路面开裂后水分通过裂缝渗透到路面基层,底基层甚至土层削弱基层,土层的强度,从而加剧路面的损坏.缩短路面的使用寿命。因此,基于郑少高速公路业已出现的大量裂缝为防止其在路面面层形成反射裂缝及不规则的网裂。
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自治区高性能应力吸收贴查询-自治区服务至上-- 无论是在公路上还是跑道上,复合夹层豺料(路面层间抗裂贴)都有良好的使用性能。路面层间抗裂贴的材料及技术要求3·1抗裂贴材料的要求加筋抗裂的要求土工织物要求其在摊铺热沥青混合料(180℃)时不会发生强度衰变,并保持其度、低延伸率,使沥青路面局部补强,这样反射裂缝就在抗裂贴处被了。玻璃纤维有纺织物具有很高抗拉强度,延伸率小,能有效抵抗层裂缝处拉应力,裂缝宽度发展,可有效起到加筋、抗裂的作用。
防裂贴所述的强度>8kN/m,断裂伸长率>20%,强度>80N,防护膜熔、130℃。如权利要求1或2或3所述的抗裂贴,其特征在于,所述的上于下涂层厚度。如权利要求7所的抗裂贴,其特征在于,上涂层的厚度为0·0·6层的厚度为0·1.2mm。目前,公路裂缝的修补是采用沥青在现场进行灌缝密封,即将《油沥青经加热溶化灌入裂缝中。由于沥青的感温性强,夏天、氵《轮带走,冬天变脆发生开裂,因此第二年还需重新灌缝,潞成本。·5号发明专利申请公开了一种改性的迮澍胶,该密封胶高温时不会软化变形,低温时具有很高的弹性不葑嘧封路面裂缝。但由于其仍需要在现场灌缝。施工时费时费力,于难免仍会发生软化,造成封层面不均匀,抗裂防水效果不好。 服务至上-- 抗裂贴在沥青路面基层中的应用。可以基层的横向拉伸强度、抵抗较大的拉应力而不至于。即使局部区域产生裂纹,在裂纹处的应力集中,经高分子抗裂贴的传递而消失,裂纹也不会发展到面层而路面。特点:其防水性、抗裂性及操作性等都优于的防裂产品。该产品是以天然材料合成,抗腐蚀、耐磨损,易于回收再利用,为环保性产品,符合我国正在贯彻执行的可发展政策,能承受200℃以下的高温,因此在沥青混合料165℃的高温下摊铺不变形、不推移;与道路面层材料之间具有很好的相容性、强度高、粘结性能好、承载能力强,不仅可以适应大交通量的发展趋势,还可以大大路面的使用寿命。5沥青路面改造上的应用。通车时间较久的沥青道路,由于基层强度下降、车流荷载增长较快等因素。 -- 使用贝克曼梁弯沉仪对老路砼板加铺沥青面层段落进行了弯沉检测,从测定结果看,铺设抗裂贴的沥青路面弯沉值设计要求3结论与展望玻纤高聚合物抗裂贴具有强度大、延伸率低、与沥青相容性好、耐高温耐腐蚀的优点,用于沥青路面建设和改造中可以反射裂缝、抵抗水增强路面承载力。抗裂贴夹层可以通过加筋沥青面层,隔离面层基层,基层裂缝处应力集中,基层裂缝沿界面向水平方向发展的可能性来有效与缓解基层沥青路面的反射裂缝现象。玻纤高聚合物抗裂贴仍需要结合大量的实体工程进行施工研究,以总结抗裂贴的施工,并通过长期的检测工作检验抗裂贴的长期路用性能,加强对抗裂贴在道路结构力学响应的分析。 -- 抗裂贴施工工艺及操作步骤 (1)根据基层裂缝的宽度选择所用抗裂贴的规格,通常有24cm、32cm和48cm三种,5cm以上宽的裂缝选用至少32cm的抗裂贴,24cm的抗裂贴。 (2)使用电动刷子、吹风机对选择使用抗裂贴的裂缝进行清洁处理,裂缝表面须平整(宽度大于5cm的裂缝须先灌注处理,无大的突起、凹陷、松散、碎石或油痕、油脂及其它杂物,如有较大坑槽及破损等缺陷必须先修补。 (3)将抗裂贴背面的隔离纸张揭去,无黏性物面朝上,以裂缝为中心线将抗裂贴平整地贴在基层上。气温低于0℃时需先刷胶或者火烤,再黏贴。 (4)如遇不规则的裂缝,可用裁纸刀或剪刀将抗裂贴切断,按裂缝的走向跟踪黏贴。但在抗裂贴与抗裂贴的结合处,要形成50~60mm的重叠。 (5)将抗裂贴熨贴至地面,并采用小型压实设备压实,不能有气泡、皱褶和鼓起现象。 (6)在基层黏贴抗裂贴的施工完成后,避免对抗裂贴表面的污染和。结束语对施工环节进行把关,尤其对混合料摊铺、压实、接缝控制要一丝不苟。每道工序细节,细节决定成败。防水贴和抗裂贴的应用不仅是科技创新和大胆应用新材料的结果,也是养护施工精细化的具体体现。同时也是一种低碳、环保、绿色、的施工,可明显养护费用、节约资源、节约能源、污染,有利于公路养护可发展。