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路面病害成因分析结合该路段的路面结构、该地区气候因素和其他外在因素综合分析,造成“白改黑”沥青路面病害产生的主要原因有四个方面:一是面层较薄,容易出现功能性的早期病害,使用寿命受到影响;二是基层对面层的粘结力不足,在车辆水平力作用下,面层容易产生推移;三是反射裂缝的问题,旧水泥混凝土板块接缝处的变形和位移很容易反沥青面层上形成反射裂缝;四是水损害,当反射裂缝出现后地表水沿着裂缝渗入到基层,裂缝不断扩大使路面出现坑槽,缩短路面使用寿命,造成巨大的经济损失。3路面病害维修方案确定。因该路段未列入养护维修工程,受公路小修养护经费的,宜采取局部维修的进行处治,即对路面坑槽、推移较为集中的部位采用大型铣刨机铣除旧沥青路面后对原水泥混凝土面板表面进行横向拉毛处理。 松顶现象:砼柱、墙、基础浇筑后,在距定面50~100mm高度内出现粗糙、松懈,有清晰的色彩变更,外部呈多孔性,基本上时沙浆,无石子散布个中,强度低,影响结构的受力功用和经久性,经不起外力冲击和磨损启事:1砼合营比不妥;2振捣时间太长,形成离析;3砼的沁水没有。
-- 隔水防渗的要求粘弹性聚合物是一种具有柔韧性的,与基层粘结很好的沥青基的材料。可保证起到对路面的雨、雪水下渗的隔断作用。抗剪的要求粘弹性聚合物是抗裂贴中间层,除了起到粘结和防水的作用外,还起到应力吸收的作用。所以,粘弹性聚合物模量越小,应力吸收作用就越明显,对应力集中的缓解就越大。但也正因为粘弹性聚合物的加人,使得路面结构在抗剪能力上出现了一个薄弱层,尤其是在高温下,粘弹性聚合物可能会在水平荷载作用下产生过大的层间运动,路面结构的整体滑移,因此粘弹性聚合物必须具有一定的抗剪能力。粘弹性聚合物抗剪问题主要涉及到高温下的抗剪模量,为了聚合物的抗剪性能,可以采用SHRP的动态剪切流变试验(DSR),通过控制粘弹性聚合物的高温劲度控制其抗剪能力,保证在高温时的剪切强度。 lindgcg002
-- 水对路面及基层的侵害,是一种经济实用的防裂材料。郑少高速公路北起郑州马寨村,路线氵西南至登封韩村,全长254公里。该路面采用双向四车道沥青混凝土路面设计,设计行车速度为100公里/小时路面面层沥青混凝土总厚度为18cm,其中:上面层细粒式混凝土厚4cm,中面层中粒式沥青混凝土厚6cm,下面层粗粒式沥青混凝土厚8cm,基层:6.94水泥碎石厚18cm.底基层为18cm石灰土结半刚性基层开裂情况2003年3月,郑少高速路面工程正式开工,但在建设中由于半刚性基层固有的特性在其表面形成了大量的不规则裂缝,主要原因为1)半刚性基层主要包括石灰土、石灰粉煤灰〈简称二灰)、石灰粉煤灰土(简称二灰土〉、水泥土等以细颗粒组成的材料和以石灰、水泥等结合料组成的材料。
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从经济性分析。我们对使用高分子聚合物抗裂贴处治水泥混凝土面板裂缝后铺筑的沥青路面进行了跟踪观测,修补后的沥青路面未出现反射裂缝、推移、坑槽等病害,路面平整、行车舒适,现已正常运行8个多月,从目前使用的效果来看,效果较显著。而之前的“白改黑”路面病害维修中仅对水泥混凝土面板上的裂缝进行沥青胶或沥青砂灌后重新铺筑沥青面层,这样虽施工工艺简单,但维持时间较短,大概一个月多后会再一次出现路面裂缝、推移、坑槽等病害,影响行车,而且按照的路面病害维修工艺实施,一年需要多次反复的修补。 欢迎来电-- 在裂缝形成初期其对沥青路面的使用性能无明显影响但随着裂缝处的应力集中往往造成在路表形成反射裂缝表面雨水或雪水侵入基层裂缝后裂缝两侧的基层含水量加大造成结构强度明显在大量行车荷载反复作用下产生冲刷和唧浆现象,进而形成网裂、沉陷、坑槽等结构性。沥青路面基层裂缝的现状。京沪高速沂淮江段地处平原区。建成通车全线虽有部分软基但从路表面裂缝看因路基沉降而引起的裂缝极少。平均路面裂缝单幅长裂缝宽度一般在以内平均间距为路段平均间距为34。 麻面麻面现象:0灌浆料局部外表出现缺浆和很多小凹坑、麻点,构成粗糙面不振捣时爆发漏浆,但无钢筋外露现象1、发生的启事:1、模板外表粗糙或粘附水泥浆渣等杂物未清理洁净,拆模时0灌浆料外表被粘坏;2、模板未涂刷脱模剂或脱模剂不够,构件外表0灌浆料的水分被吸去,使0灌浆料掉水过量出现麻。
-- 对于加铺不同厚度的沥青层后,计算有抗裂贴层结构和无抗裂贴层结构中反射裂缝的张拉型强度因子的历时变化曲线。具体如下图所示。由图9~图11可以看出,在温度荷载作用下,设置抗裂贴层能使张拉型强度因子大为减小;沥青层厚度也可以起到同样的效果。可以得知,设置抗裂贴层和(或)沥青层厚度对于半刚性基层沥青路面中的张拉型反射裂缝都有延缓作用。从数值分析结果来看,车辆荷载的剪切作用和温度荷载的拉伸作用是半刚性基层开裂的主要因素。为延缓沥青面层开裂,加厚沥青面层通常是一种有效的抗裂措施,同样也可以在面层和基层之间设置一层抗裂贴,这不仅可以有效的裂缝的剪应力和拉应力值以及张拉型和剪切型强度因子,延缓裂缝发展。
湘西土家族苗族自治州
湘西土家族苗族自治州高分子抗裂贴哪里有-湘西土家族苗族自治州欢迎来电-- 高分子抗裂贴的施工及注意事项 1)根据路面裂(接)缝的宽度选择所适用的抗裂贴的规格,通常有23cm和15cm两种。imm以上宽度的裂缝选用至少23cm宽的抗裂贴;Imm以下使用宽度的裂缝选用至少15cm宽的抗裂贴。 2)抗裂贴的地方必须彻底风于,于燥后可施工在涂底层油前,表面须无尘,无污染,无残留物。表面必须是光滑、坚固的整体,无虚泡,无碎石,无凸起及坑槽.全部的碎石、油痕、油脂及其他污物。 3)温度.高分子抗裂贴在天气晴朗时使用施工表面的温度应在4℃以上。 4)施工在需贴抗裂贴的地方用喷涂器或刷子涂上底层油,由低到高,由纵到横。 这样可以使隔膜与路面形成牢固接层。固定之后,必须将抗裂贴熨贴至地面,并随后用滚筒碾压,以确保它们成为一体。 5)铺沥青层在抗裂贴的施工完成后应立即铺上沥青混凝土,压实后的厚度至少应保持在40mm以上。在压实中沥青混凝土的温度应在143℃一171℃之间。为确保抗裂贴性能的有效发挥应不必要的车辆通行,施工中应认真小心,在抗裂贴被新的罩面覆盖前要彻底地检查一遍,如有必要应立即修复。 6)施工图例,条铺法A纵、横向裂缝的处理一满铺法桥面防水处理7)注意事项.有高分子聚合物的一面朝下覆盖不能放反。@抗裂贴在铺沥青面层之间,应尽量军辆的通行,严禁在有抗裂贴的地方转弯或急刹车,以免对抗裂贴造成损坏。
-- 笔者以龙永路为实例,对山区高速公路路堑边坡防护设计进行探讨,具有典型性和代表性。至路面的占调查总数的3.3%,良好率达96.7%,显示了抗裂贴优良的使用性能。其超车道满铺段因是2007年5月施工,从目前看效果良好,长期效果有待进一步观察。2005年,为保障京秦高速公路中修罩面工程,京秦处在中修罩面中的基层裂缝处治中率先引进新材料抗裂贴,并对其进行了指标检测。从检测结果来看,高分子抗裂贴在纵向拉伸率、横向拉伸强度、纵向抗拉强度、铺装粘结、粘附性等方面均具有较大的优点。如今已有越来越多的单位在研究、生产高分子抗裂贴,也有越来越多的公路养护单位将其应用在路面日常养护维修时对基层裂缝的处理上。 用抗裂贴处理基层裂缝的有效性已经过一定的实践检验,对于从根本上解决基层裂缝问题是一个有益的尝试。 欢迎来电材料选用和技术要求(1)抗裂贴的可选宽度范围在5~96cm,根据本次工程案例提供的裂缝信息结合原路面性状,采用了中间规格宽度的抗裂贴,应用中观察可见50cm规格效果良好。(2)在施工中,施工人员要选择好的工具如钢丝刷、铁锨等,在具备相应的使用知识后,合理利用这些工具进行施工,必要时还需要用到胶轮或其他规格的压路机。(3)原有路面长期在露天中,有杂物和灰尘粘附在其表面,在施工前必须要这些杂物;需对高度不同的缝隙进行找平,然后用热沥青混合料充填压平。(4)外界温度以21℃为界,界限上下有不同的铺设措施:低于此界限时。推荐温火烘烤至熔化,然后铺设;高于此界限时可不采取其他措施,直接铺设。4.2施工工艺流程(1)首先要将旧路面表面处理干净,再将其铣刨2cm,然后进行灌缝处理、沥青填充等工序。(2)应提前熟悉施工现场的天气情况,具体施工条件如前文所述。(3)在铺设抗裂贴时,为保持工作面干燥清洁,可以使用钢丝刷或吹风机清理裂缝两边。如果基层表面存在不平整现象,必须对其进行清理,或者采用其他进行找平处理,以平整度要求。为避免抗裂贴粘到粉尘等污染物,隔离膜应在处理完路面就绪安装抗裂贴时才可撕去。铺设的具体步骤为:先把隔离膜揭去,使抗裂贴的黏性表面与路面可以紧密贴合,然后将卷材拉伸,后沿缝粘贴,尽量使卷材平整贴合。在铺设中,抗裂贴好只贴一层,多两层。为了避免抗裂贴铺设杂乱,在50~125mm。(4)在压路机进行碾压时,如果振幅较大,可能抗裂贴粘接松动进而剥落。所以在使用压路机时要注意和振幅,在铺设完成后进行碾压,好3遍以上,保证路面碾压平整。(5)为避免雨水淋湿路面和路面受潮,在采用正确的将抗裂贴安置完成后,应同时用碎石料封闭表面,在施工完成后,尽快碾压。(6)封闭表面后,交给质检人员进行检测,然后进行面层的施工。 -- 路面破损状况检测主要判定本路段面板的破损情况,从而决定此板块是否能够继续利用。检测依据要求旧水泥砼板块没有大面积的破碎,板块中已出现的裂缝主要是的,每块石水泥混凝土板断板缝不超过3道。对于部分水泥板断裂破碎严重的,需要挖除,重新新建沥青路面结构。而对于水泥路面可保留的路段,需对老路水泥面层修复、加固后,再采取沥青面层加铺。在水泥面层处理要求后,可采用抗裂贴进行加固修复,并新铺沥青面层。利用抗裂贴其自身良好的性能优点。从而避免或后期沥青罩面层出现的反射裂缝。 -- 试样宽度与变形关系曲线拉伸强度关系曲线图1抗裂贴宽度对拉伸强度的影响逐渐增大,试验中小拉伸速率20mm/min对应的峰值拉力为626·54N,大拉伸速率200mm/min对应的峰值拉力为764·75N。随着拉伸速率的不断,抗裂贴的拉伸强度逐渐增大。拉伸速率较低时,拉伸强度增长比较,曲线比较平缓;当拉伸速率达到100以后,拉伸强度随着拉伸速率的增大,增长比较明显,曲线逐渐陡峭。3夹持标距的影响给出了不同夹持标距对应的峰值应力,在试样宽度和拉伸速率一定的条件下,夹持标距100mm对应的峰值拉力小,标距50mm对应的峰值拉力大;随着夹持标距的增长,抗裂贴试样的变形逐渐增大。夹持标距对抗裂贴拉伸强度的影响规律性不明显,当夹持标距为100mm时,对应的拉伸强度小,为巧kN/m不同夹持标距下荷载与长度与拉伸强度关系曲线变形关系曲线夹持标距对抗裂贴拉伸强度的影响。