大理白族自治州自粘抗裂贴价格公示-大理白族自治州服务至上

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-- 采用抗裂贴处理“白改黑”路面的通常如下：（1）水泥板块处理：根据水泥路面病害的类型、严重程度采取不同的修复加固。常见的有：高聚物注浆技术处理脱空板底、开槽灌缝技术处理板块的裂（接）缝、局部破损严重板块需挖除并修补。处理后的水泥路面需以下要求：①水泥混凝土板块必须稳固。其弯沉值和边邻高差超过设计要求时，对路基必须进行加固。②水泥混凝土路面的各种缝隙（包括缩缝、施工缝、板块断裂缝等），均应先用柔性材进行填理，填缝高度与路面持平。③对破碎松动的水泥混凝土应刨除，对缺损部位修复平整，修补材料可以采用沥青混凝土或快强水泥混凝土。④水泥混凝土板块面要求平整、干净、干燥（含水率不大于10%）。不起砂。（2）铺设抗裂贴：铺设及抗裂贴的施工要求同上述沥青路面改造修复。（3）沥青罩面：沥青面层加铺要求基本同上述沥青路面改造修复。

在实施“白改黑”后前期路面较为平整、行车舒适，效果，但使用不到一年沥青路面上出现了大量的水泥混凝土面板缝的反射裂缝，二年后该路段行车颠簸，路面推移逐渐显现，局部路段甚至出现了大面积的推移、坑槽等病害。病害出现后公路养护部门都会及时进行修补，但修补后效果不尽人意，时间不长会在修补过的原位置再次出现推移、坑槽等病害，影响行车。本文将结合实体工程，在G312线(沪霍线)K2639+100K2640+100段“白改黑”路面病害铣刨处理中采用高分子聚合物抗裂贴对原水泥混凝土面板上的裂缝进行处理的工艺、效果进行总结。 lindgcg002

　　4．灌浆料的搅拌按产品合格证上引荐的水料比肯定加水量，拌和用水应采取饮用水，水温以5～40℃为好，可采取机械或人工搅拌。采取机械搅拌时，搅拌时间通俗为1～2分钟。采取人工搅拌时，宜先参与2/3的用水量搅拌2分钟，厥后参与残剩用水量继续搅拌至平均。 使用抗裂贴的要求:1)空气不能低于4℃；2)温度等于或大于21℃时可以直接铺设；如低于21℃时，使用温火烘烤抗裂贴的胶面。注意不得过烤，胶面熔化即可。(4)抗裂贴的铺设:1)在铺设前不得将隔离膜揭开。2)在铺设抗裂贴时应将成卷材料拉紧、骑缝粘贴，铺设后抗裂贴应平整、不起皱、不。3)在铺设中若出现重叠时，重叠长度为50-125mm。不能超过两个以上的重叠。4)铺设抗裂贴后用胶轮压路机或车轮进行滚压至少三遍。5)铺设完成后，车辆即可通行。但是与上面层铺设的间隔时间不应超过24小时。高分子聚合物抗裂贴施工工艺流程(1)检查水泥混凝土面板的情况，若出现断板、空板，错台，及板角冒浆等病害进行处治后方能摊铺抗裂贴，否则不能使用抗裂贴。(2)对原水泥混凝土路面裂缝或工作缝进行处理，裂缝的现象。

服务至上 高聚改性沥青材料做为一个应力吸收膜，既有很高的高路面干燥清洁；在有裂缝和切缝处，必须将其清理十净，并用密封}对于有较大水稳层的缺陷如麻面、强度不够、有大块突起或凹陷等，行相应处理。使用摊铺小车铺设抗裂贴，铺装完后，要及时用胶轮丿行3遍碾压，碾压时要注意排气，使抗裂，抗裂贴自上而下依次由防护膜层上涂层胎基3和复合而成，所述的上涂层2和下涂层4采用高聚改性沥青材料制成胎基可按120g/m'的采用聚脂短丝或长丝土工布，防护膜层可一160g/m'的采用聚织物或玻纤织物。由于防护膜的熔合摊铺温度，这样可以保证在摊铺沥青混合料时，防护膜熔化后哥层的高聚物很好地起到承上启下的粘结作用。-- 消能缓冲的要求在路面层间抗裂贴的三层材料中，下层的低劲度、高应变能力的粘弹性聚合物是直接与半刚性基层上裂缝相的，聚合物的变形能力决定了其跟随裂缝变形的能力。尤其是在低温的情况下基层与聚合物粘结良好。承担变形的聚合物实际上只有裂缝正上方的一小段，这就对聚合物的变形能力提出了更高的要求。所以，作为路面层间抗裂贴组成之一的聚合物，不仅应具有的模量，而且在低温的情况下还要有足够大的变形能力和强度，在铺设沥青混合料高温下还要聚合物不流失具有一定的性，并保证形成一层应力吸收膜，从而发挥其消能缓冲的作用。隔水防渗的要求粘弹性聚合物是一种具有柔韧性的，与基层粘结很好的沥青基的材料，可保证起到对路面的雨、雪水下渗的隔断作用。抗剪的要求粘弹性聚合物是抗裂贴中间层，除了起到粘结和防水的作用外，还起到应力吸收的作用。所以，粘弹性聚合物模量越小，应力吸收作用就越明显，对应力集中的缓解就越大。

-- 确保抗裂贴与砼面板有效黏贝乩@玻纤高聚合物复合抗裂贴压密（a)对于在坑槽中铺设的抗裂贴，需用平板夯或冲击夯夯实2一3遍；对于加铺设在老路砼表面的抗裂贴，需用0．8t小型钢轮压路机或双钢轮振动压路机沿纵、横两个方向静压3遍；（b）检查黏贴，若未压密实，须进行补压。抗裂贴施工注意事项材料搭接：在铺设中，应尽可能避免搭接，若因剩余材料出现不可避免的搭接时，搭接重叠长度5cm，且同一条裂缝不应出现两处搭接；2碾压压密：抗裂贴压密中，应注意抗裂贴底部或顶部有无异物，避免异物将抗裂贴刺破；施工衔接：抗裂贴铺设后，应及时铺筑沥青面层，避免行车碾压及长时间爆哂或雨淋； 材料选用和技术要求（１）抗裂贴的可选宽度范围在５～９６ｃｍ，根据本次工程案例提供的裂缝信息结合原路面性状，采用了中间规格宽度的抗裂贴，应用中观察可见５０ｃｍ规格效果良好。（２）在施工中，施工人员要选择好的工具如钢丝刷、铁锨等，在具备相应的使用知识后，合理利用这些工具进行施工，必要时还需要用到胶轮或其他规格的压路机。（３）原有路面长期在露天中，有杂物和灰尘粘附在其表面，在施工前必须要这些杂物；需对高度不同的缝隙进行找平，然后用热沥青混合料充填压平。（４）外界温度以２１℃为界，界限上下有不同的铺设措施：低于此界限时。推荐温火烘烤至熔化，然后铺设；高于此界限时可不采取其他措施，直接铺设。４．２施工工艺流程（１）首先要将旧路面表面处理干净，再将其铣刨２ｃｍ，然后进行灌缝处理、沥青填充等工序。（２）应提前熟悉施工现场的天气情况，具体施工条件如前文所述。（３）在铺设抗裂贴时，为保持工作面干燥清洁，可以使用钢丝刷或吹风机清理裂缝两边。如果基层表面存在不平整现象，必须对其进行清理，或者采用其他进行找平处理，以平整度要求。为避免抗裂贴粘到粉尘等污染物，隔离膜应在处理完路面就绪安装抗裂贴时才可撕去。铺设的具体步骤为：先把隔离膜揭去，使抗裂贴的黏性表面与路面可以紧密贴合，然后将卷材拉伸，后沿缝粘贴，尽量使卷材平整贴合。在铺设中，抗裂贴好只贴一层，多两层。为了避免抗裂贴铺设杂乱，在５０～１２５ｍｍ。（４）在压路机进行碾压时，如果振幅较大，可能抗裂贴粘接松动进而剥落。所以在使用压路机时要注意和振幅，在铺设完成后进行碾压，好３遍以上，保证路面碾压平整。（５）为避免雨水淋湿路面和路面受潮，在采用正确的将抗裂贴安置完成后，应同时用碎石料封闭表面，在施工完成后，尽快碾压。（６）封闭表面后，交给质检人员进行检测，然后进行面层的施工。

-- 路面坍落度越小，混凝土的施工当中水泥、减水剂对混凝土的影响就较小，间接的混凝土的和耐久性。所以在以后的混凝土配合比设计中，要着重考虑混凝土的坍落度，在一线工作这么多年，工地用混凝土因为坍落度小，造成工人劳动量，要求混凝土的坍落度，为了避免这些情况，大家都在设计混凝土配合比的时候，普遍了混凝土的坍落度。本人觉得，在施工条件和施工工艺允许的情况下，不能因为一味的好施工，不能盲目在配合比设计虑坍落度。大家可能觉得混凝土发展现在已有200年的历史，技术日趋成熟，加上外加剂的应用，尤其是现在普遍用的高性能减水剂。在设计配合比的时候，可以大幅水灰比，混凝土的性能，在混凝土强度不变的情况下，坍落度。可是混凝土发展到现在，不能单一的以混凝土强度大小判断混凝土的好坏，还应考虑混凝土的抗裂缝和耐久性，混凝土裂缝对混凝土的寿命有致命的影响，直接影响混凝土后期耐久性。杨文科教授也在《现代混凝土科学的问题和研究》中提到坍落度可以有效的裂缝的产生，使混凝土耐久性增强，所以不能因为混凝土的强度增强，就不考虑混凝土坍落度。同时混凝土坍落度变大，间接的也了施工成本。坍落度本人也不是说坍落度越小越好，从2009年到2016年本人在工地施工一线中发现，混凝土的板梁柱，钢筋的用量一年比一年多，几乎是成倍的增长。 自粘抗裂贴

价格公示自粘抗裂贴服务至上-- 在裂缝形成初期其对沥青路面的使用性能无明显影响但随着裂缝处的应力集中往往造成在路表形成反射裂缝表面雨水或雪水侵入基层裂缝后裂缝两侧的基层含水量加大造成结构强度明显在大量行车荷载反复作用下产生冲刷和唧浆现象,进而形成网裂、沉陷、坑槽等结构性。沥青路面基层裂缝的现状。京沪高速沂淮江段地处平原区。建成通车全线虽有部分软基但从路表面裂缝看因路基沉降而引起的裂缝极少。平均路面裂缝单幅长裂缝宽度一般在以内平均间距为路段平均间距为34。 　　6、绕丝加固法绕丝加固法是在被加固构件外表环绕纠缠退火钢丝使被加固的受压构件混凝土遭到感化，从而其承载才华和延性的一种直接加固。该种绕丝加固法具有以下长处：一是钢筋混凝土构件的斜截面承载力;二是轴心受压构件的正截面承载力。

自粘抗裂贴 从经济性分析。我们对使用高分子聚合物抗裂贴处治水泥混凝土面板裂缝后铺筑的沥青路面进行了跟踪观测，修补后的沥青路面未出现反射裂缝、推移、坑槽等病害，路面平整、行车舒适，现已正常运行8个多月，从目前使用的效果来看，效果较显著。而之前的“白改黑”路面病害维修中仅对水泥混凝土面板上的裂缝进行沥青胶或沥青砂灌后重新铺筑沥青面层，这样虽施工工艺简单，但维持时间较短，大概一个月多后会再一次出现路面裂缝、推移、坑槽等病害，影响行车，而且按照的路面病害维修工艺实施，一年需要多次反复的修补。 -- 路面破损状况检测主要判定本路段面板的破损情况，从而决定此板块是否能够继续利用。检测依据要求旧水泥砼板块没有大面积的破碎，板块中已出现的裂缝主要是的，每块石水泥混凝土板断板缝不超过3道。对于部分水泥板断裂破碎严重的，需要挖除，重新新建沥青路面结构。而对于水泥路面可保留的路段，需对老路水泥面层修复、加固后，再采取沥青面层加铺。在水泥面层处理要求后，可采用抗裂贴进行加固修复，并新铺沥青面层。利用抗裂贴其自身良好的性能优点。从而避免或后期沥青罩面层出现的反射裂缝。

-- 试样宽度与变形关系曲线拉伸强度关系曲线图1抗裂贴宽度对拉伸强度的影响逐渐增大，试验中小拉伸速率20mm/min对应的峰值拉力为626·54N,大拉伸速率200mm/min对应的峰值拉力为764·75N。随着拉伸速率的不断，抗裂贴的拉伸强度逐渐增大。拉伸速率较低时，拉伸强度增长比较，曲线比较平缓；当拉伸速率达到100以后，拉伸强度随着拉伸速率的增大，增长比较明显，曲线逐渐陡峭。3夹持标距的影响给出了不同夹持标距对应的峰值应力，在试样宽度和拉伸速率一定的条件下，夹持标距100mm对应的峰值拉力小，标距50mm对应的峰值拉力大；随着夹持标距的增长，抗裂贴试样的变形逐渐增大。夹持标距对抗裂贴拉伸强度的影响规律性不明显，当夹持标距为100mm时，对应的拉伸强度小，为巧kN/m不同夹持标距下荷载与长度与拉伸强度关系曲线变形关系曲线夹持标距对抗裂贴拉伸强度的影响。 -- 对于加铺不同厚度的沥青层后，计算有抗裂贴层结构和无抗裂贴层结构中反射裂缝的张拉型强度因子的历时变化曲线。具体如下图所示。由图9～图11可以看出，在温度荷载作用下，设置抗裂贴层能使张拉型强度因子大为减小;沥青层厚度也可以起到同样的效果。可以得知，设置抗裂贴层和(或)沥青层厚度对于半刚性基层沥青路面中的张拉型反射裂缝都有延缓作用。从数值分析结果来看，车辆荷载的剪切作用和温度荷载的拉伸作用是半刚性基层开裂的主要因素。为延缓沥青面层开裂，加厚沥青面层通常是一种有效的抗裂措施，同样也可以在面层和基层之间设置一层抗裂贴，这不仅可以有效的裂缝的剪应力和拉应力值以及张拉型和剪切型强度因子，延缓裂缝发展。 自粘抗裂贴服务至上价格公示自粘抗裂贴

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