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-- 防水贴施工工艺及操作步骤 (1)根据铣刨和开槽深度,选择所需宽度的产品待用。 (2)用钢丝刷将沥青混凝土立面清刷一遍,去除浮动尘粒,均匀喷涂黏接油。 (3)揭开双面贴一面的隔离纸一段,延立面将胶贴按在立面上,并用橡皮锒头锤打,之后边揭隔离纸边锤打,使胶贴完全黏贴在立面上,不能预先一次性揭去全长隔离纸。 (4)摊铺沥青混凝土前,撕去外层的隔离纸。 (5)若施工温度过低时可用烘烘烤,边烤边黏贴,或用尼龙钉将预置胶贴钉在立面上(不可用铁钉,铁钉会对铺筑设备造成损坏)。 德宏傣族景颇族自治州 因为水泥灌浆的有效性与结构连接有关,因此该很轻易适应现有的基础,而且平日可以在不中缀正常装备操作的状况下完成。3、可以在水泥灌浆当中及时监控一切参数。操作员可以依据及时收集钻井和灌浆数据调剂参数(例如混淆类型,流速,压力和体积),同时监测空中或左近结构的任何或偏转。
高分子聚合物抗裂贴的作用(1)隔离作用:铺放抗裂贴,将原水泥混凝土路面与新摊铺沥青层隔离,避免了水泥混凝土路面的工作缝与上一面层的直接,工作缝拉应力不能直接传递到新摊铺的沥青层;而且高分子聚合物抗裂贴能使上下层很好的粘连,共同承受车辆荷载,防止界面上下层的相对位移而保持一致。(2)加筋作用:抗裂贴具有一定的抗拉强度,可承受一定的拉应力并通过经、纬向织物分散应力,当原水泥混凝土路面工作缝开始胀缩时,抗裂贴底层的高聚物胶首先开始伸展,然后是高抗拉胎基延伸,直到拉应力大于抗裂贴的抗拉强度时,抗裂贴才开始完全变形直至断裂,此时上一层面才开始承受抗裂贴传应上来的压力。显然抗裂贴起到加筋作用,因此,它了结构的抗拉强度。(3)消能缓冲作用:抗裂贴具有一定的延伸性,其高聚物有的低温柔韧性,铺设在原水泥混凝土路面和沥青面层间,相当于设置了一弹性层,基层裂缝拉应力通过抗裂贴高聚物扩展到更宽范围,从而缓解裂缝处应力强度,在弹性的层间能起到吸收部分拉伸能量的作用。(4)隔水防渗作用:抗裂贴的高聚物能形成完整的隔水防渗透层。可隔断路面水向路基渗透,从而保护基层的强度,使基层免受水蚀。高分子聚合物抗裂贴宽度的选择有关单位经过抗裂贴多年的使用,以及对裂缝产生应力在实验室所做的力学模型分析,生产出不同规格宽度的产品,一般道路可选用宽度有32cm、48cm、96cm三种。
-- 路用抗裂贴的功能特性:(1)具有良好的高低温性能。抗裂贴缝带作为优质的热用聚合密封材料。抗水、抗老化性能也都非常不错。特色的“自愈”功能,能自行较小的穿剌破损,可自动填塞较小的裂缝。(1)加筋作用:抗裂贴表面的度耐高温织物具有较大抗拉强度,能有效抵抗层间裂缝处拉应力,裂缝宽度发展,起到了加筋的作用,了沥青路面局部结构层的抗拉强度。(2)消能缓冲作用:抗裂贴中的聚合物是具有一定粘弹性的材料,并有良好的低温柔韧性,铺设在沥青路面层间,相当于设置了在一定的低温条件下也具有良好粘弹性的复合层,裂缝处的拉应力通过良好粘弹性复合层的扩展并逐渐衰减到更宽范围,能起到吸收拉伸能量的作用。(3)隔水防渗作用:抗裂贴铺设在层间裂缝表面,形成一个完整的隔水防渗层,可隔断雨雪水下渗路径,从而路面水损害。4)自粘性能:该产品具有自粘性,施工很方便,揭去隔离膜后直接粘结到裂缝部位,采用小型压实设备稳压后,与路面粘结更加牢固,无推移,能够上层沥青混合料摊铺施工要求。4抗裂贴的作用机理(1)应力吸收及抗开裂。高分子抗裂贴在沥青面层中,能够将车轮的下面层压力和轮载边缘以外区域受到的应力分散,在两块受力区域之间形成缓冲带,使此处应力逐步减小,应力集中对沥青面层的,从而有效地路面的寿命。(2)整体的性。高分子抗裂贴凭借其良好的抗拉强度及粘接性可以将下层裂缝两侧连接起来,形成75mm-100mm宽的的整体防护层。(3)的抗低温开裂。由于高分子抗裂贴具有较强的抗拉强度。 lindgcg002
-- 对于加铺不同厚度的沥青层后,计算有抗裂贴层结构和无抗裂贴层结构中反射裂缝的张拉型强度因子的历时变化曲线。具体如下图所示。由图9~图11可以看出,在温度荷载作用下,设置抗裂贴层能使张拉型强度因子大为减小;沥青层厚度也可以起到同样的效果。可以得知,设置抗裂贴层和(或)沥青层厚度对于半刚性基层沥青路面中的张拉型反射裂缝都有延缓作用。从数值分析结果来看,车辆荷载的剪切作用和温度荷载的拉伸作用是半刚性基层开裂的主要因素。为延缓沥青面层开裂,加厚沥青面层通常是一种有效的抗裂措施,同样也可以在面层和基层之间设置一层抗裂贴,这不仅可以有效的裂缝的剪应力和拉应力值以及张拉型和剪切型强度因子,延缓裂缝发展。 灌缝胶具有的性、的耐候性和特强的黏附力,同时具有足够的强度,以抵抗石子和其它嵌人裂缝。美国DEERY公司〔27]研制 生产的路面裂缝密封胶是一种高分子聚合物,外观为固体状。使用前加热到180℃变成。密封胶冷却后,在常温和低温状态下, 具有较高弹性,延伸长度约105倍,弹性恢复达99%。 必须要用大年夜品牌而且型号是42.5R水泥才可以,若何选择这里给大年夜家引荐两个大年夜品牌的水泥花费单位。在地下车库与地下停车场地坪施工傍边,经常会用到工业水泥自流平,它的活动性优良有点相似灌浆料这类结构加固的补强产品。
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-- 国外抗裂贴的情况:1992年伊利诺斯州大学的Mukhar和Dempsy认为聚合物改性沥青和土工织物、格栅等材料单独使用时都不能完全控制裂缝的产生。复合夹层(路面层间抗裂贴)包括了低强度的土工织物、粘弹性材料和度耐高温织物3种材料,它们的协同作用可以很好的缓解反射裂缝的产生。其作用原理是当基层发生温缩裂缝或干缩裂缝时,原来的接缝处开裂会扩大,复合夹层〈路面层间抗裂贴)与基层充分粘结的低强度土工织物在裂缝处就会有较大的伸长,其上面的粘弹性聚合物由于其粘弹特性将逐渐使应力消散,与上面层相粘接的度织物由于其度而不发生形变,就使得上面层不会产生裂缝。 -- 路面坍落度越小,混凝土的施工当中水泥、减水剂对混凝土的影响就较小,间接的混凝土的和耐久性。所以在以后的混凝土配合比设计中,要着重考虑混凝土的坍落度,在一线工作这么多年,工地用混凝土因为坍落度小,造成工人劳动量,要求混凝土的坍落度,为了避免这些情况,大家都在设计混凝土配合比的时候,普遍了混凝土的坍落度。本人觉得,在施工条件和施工工艺允许的情况下,不能因为一味的好施工,不能盲目在配合比设计虑坍落度。大家可能觉得混凝土发展现在已有200年的历史,技术日趋成熟,加上外加剂的应用,尤其是现在普遍用的高性能减水剂。在设计配合比的时候,可以大幅水灰比,混凝土的性能,在混凝土强度不变的情况下,坍落度。可是混凝土发展到现在,不能单一的以混凝土强度大小判断混凝土的好坏,还应考虑混凝土的抗裂缝和耐久性,混凝土裂缝对混凝土的寿命有致命的影响,直接影响混凝土后期耐久性。杨文科教授也在《现代混凝土科学的问题和研究》中提到坍落度可以有效的裂缝的产生,使混凝土耐久性增强,所以不能因为混凝土的强度增强,就不考虑混凝土坍落度。同时混凝土坍落度变大,间接的也了施工成本。坍落度本人也不是说坍落度越小越好,从2009年到2016年本人在工地施工一线中发现,混凝土的板梁柱,钢筋的用量一年比一年多,几乎是成倍的增长。
-- 高分子抗裂贴的施工及注意事项 1)根据路面裂(接)缝的宽度选择所适用的抗裂贴的规格,通常有23cm和15cm两种。imm以上宽度的裂缝选用至少23cm宽的抗裂贴;Imm以下使用宽度的裂缝选用至少15cm宽的抗裂贴。 2)抗裂贴的地方必须彻底风于,于燥后可施工在涂底层油前,表面须无尘,无污染,无残留物。表面必须是光滑、坚固的整体,无虚泡,无碎石,无凸起及坑槽.全部的碎石、油痕、油脂及其他污物。 3)温度.高分子抗裂贴在天气晴朗时使用施工表面的温度应在4℃以上。 4)施工在需贴抗裂贴的地方用喷涂器或刷子涂上底层油,由低到高,由纵到横。 这样可以使隔膜与路面形成牢固接层。固定之后,必须将抗裂贴熨贴至地面,并随后用滚筒碾压,以确保它们成为一体。 5)铺沥青层在抗裂贴的施工完成后应立即铺上沥青混凝土,压实后的厚度至少应保持在40mm以上。在压实中沥青混凝土的温度应在143℃一171℃之间。为确保抗裂贴性能的有效发挥应不必要的车辆通行,施工中应认真小心,在抗裂贴被新的罩面覆盖前要彻底地检查一遍,如有必要应立即修复。 6)施工图例,条铺法A纵、横向裂缝的处理一满铺法桥面防水处理7)注意事项.有高分子聚合物的一面朝下覆盖不能放反。@抗裂贴在铺沥青面层之间,应尽量军辆的通行,严禁在有抗裂贴的地方转弯或急刹车,以免对抗裂贴造成损坏。 -- 笔者以龙永路为实例,对山区高速公路路堑边坡防护设计进行探讨,具有典型性和代表性。至路面的占调查总数的3.3%,良好率达96.7%,显示了抗裂贴优良的使用性能。其超车道满铺段因是2007年5月施工,从目前看效果良好,长期效果有待进一步观察。2005年,为保障京秦高速公路中修罩面工程,京秦处在中修罩面中的基层裂缝处治中率先引进新材料抗裂贴,并对其进行了指标检测。从检测结果来看,高分子抗裂贴在纵向拉伸率、横向拉伸强度、纵向抗拉强度、铺装粘结、粘附性等方面均具有较大的优点。如今已有越来越多的单位在研究、生产高分子抗裂贴,也有越来越多的公路养护单位将其应用在路面日常养护维修时对基层裂缝的处理上。 用抗裂贴处理基层裂缝的有效性已经过一定的实践检验,对于从根本上解决基层裂缝问题是一个有益的尝试。
-- 采用灌注沥青胶的对裂缝进行处理,因为此种处理没有改变裂缝处的应力集中状态,因而处理后裂缝又反路表面,处理效果不。采用在基层上铺土工格栅的进行处理,但效果同样不好。可能是因为土工格栅厚度薄且顺应弹性变形的能力不高所致。裂缝的修补具有很强的时限性,否则雨、雪水一旦沿裂缝进入基层,直接迅速的反映就是唧浆。因此,如不能对裂缝进行及时封堵。反复唧浆作用将使裂缝处路面发生沉陷、网裂,甚至基层强度明显下降等严重病害。挖补法修补裂缝。主要将裂缝周边60~100cm范围内的基层挖除修补。这种对基层裂缝处已经渗入水,裂缝处基层强度较弱,已出现唧浆或松散的裂缝效果。但如果对一些裂缝形状、未有明显唧浆或松散的裂缝,则显得有些不合理,因此类裂缝较多,造成了浪费。况且,基层裂缝的挖补处理不适于无限扩大维修,它会使造成基层挖补处沥青混合料难以压实,时间长以后容易在此部位路表形成平整度不佳或沉陷等其他病害。 -- 在裂缝形成初期其对沥青路面的使用性能无明显影响但随着裂缝处的应力集中往往造成在路表形成反射裂缝表面雨水或雪水侵入基层裂缝后裂缝两侧的基层含水量加大造成结构强度明显在大量行车荷载反复作用下产生冲刷和唧浆现象,进而形成网裂、沉陷、坑槽等结构性。沥青路面基层裂缝的现状。京沪高速沂淮江段地处平原区。建成通车全线虽有部分软基但从路表面裂缝看因路基沉降而引起的裂缝极少。平均路面裂缝单幅长裂缝宽度一般在以内平均间距为路段平均间距为34。 材料选用和技术要求(1)抗裂贴的可选宽度范围在5~96cm,根据本次工程案例提供的裂缝信息结合原路面性状,采用了中间规格宽度的抗裂贴,应用中观察可见50cm规格效果良好。(2)在施工中,施工人员要选择好的工具如钢丝刷、铁锨等,在具备相应的使用知识后,合理利用这些工具进行施工,必要时还需要用到胶轮或其他规格的压路机。(3)原有路面长期在露天中,有杂物和灰尘粘附在其表面,在施工前必须要这些杂物;需对高度不同的缝隙进行找平,然后用热沥青混合料充填压平。(4)外界温度以21℃为界,界限上下有不同的铺设措施:低于此界限时。推荐温火烘烤至熔化,然后铺设;高于此界限时可不采取其他措施,直接铺设。4.2施工工艺流程(1)首先要将旧路面表面处理干净,再将其铣刨2cm,然后进行灌缝处理、沥青填充等工序。(2)应提前熟悉施工现场的天气情况,具体施工条件如前文所述。(3)在铺设抗裂贴时,为保持工作面干燥清洁,可以使用钢丝刷或吹风机清理裂缝两边。如果基层表面存在不平整现象,必须对其进行清理,或者采用其他进行找平处理,以平整度要求。为避免抗裂贴粘到粉尘等污染物,隔离膜应在处理完路面就绪安装抗裂贴时才可撕去。铺设的具体步骤为:先把隔离膜揭去,使抗裂贴的黏性表面与路面可以紧密贴合,然后将卷材拉伸,后沿缝粘贴,尽量使卷材平整贴合。在铺设中,抗裂贴好只贴一层,多两层。为了避免抗裂贴铺设杂乱,在50~125mm。(4)在压路机进行碾压时,如果振幅较大,可能抗裂贴粘接松动进而剥落。所以在使用压路机时要注意和振幅,在铺设完成后进行碾压,好3遍以上,保证路面碾压平整。(5)为避免雨水淋湿路面和路面受潮,在采用正确的将抗裂贴安置完成后,应同时用碎石料封闭表面,在施工完成后,尽快碾压。(6)封闭表面后,交给质检人员进行检测,然后进行面层的施工。 近年来,公路路面灌缝材料的研究是预防性养护技术领域重要的研究方向之一,而且也取得了重要进展,但高性能、低成本路面灌缝 材料的仍然是道路养护工作者的一项长期、艰巨的任务。 热灌沥青材料应用较早,技术较为成熟,但是复杂的施工步骤和昂贵的灌缝设备了其应用范围;化学类材料的性能很好,专用性 强,价格昂贵,适用于高等级的路面;
从经济性分析。我们对使用高分子聚合物抗裂贴处治水泥混凝土面板裂缝后铺筑的沥青路面进行了跟踪观测,修补后的沥青路面未出现反射裂缝、推移、坑槽等病害,路面平整、行车舒适,现已正常运行8个多月,从目前使用的效果来看,效果较显著。而之前的“白改黑”路面病害维修中仅对水泥混凝土面板上的裂缝进行沥青胶或沥青砂灌后重新铺筑沥青面层,这样虽施工工艺简单,但维持时间较短,大概一个月多后会再一次出现路面裂缝、推移、坑槽等病害,影响行车,而且按照的路面病害维修工艺实施,一年需要多次反复的修补。 -- 路面破损状况检测主要判定本路段面板的破损情况,从而决定此板块是否能够继续利用。检测依据要求旧水泥砼板块没有大面积的破碎,板块中已出现的裂缝主要是的,每块石水泥混凝土板断板缝不超过3道。对于部分水泥板断裂破碎严重的,需要挖除,重新新建沥青路面结构。而对于水泥路面可保留的路段,需对老路水泥面层修复、加固后,再采取沥青面层加铺。在水泥面层处理要求后,可采用抗裂贴进行加固修复,并新铺沥青面层。利用抗裂贴其自身良好的性能优点。从而避免或后期沥青罩面层出现的反射裂缝。