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面层贴缝带的结构及特性(1)结构。面层贴缝带主体结构分为四层,从下至上分别是:①高粘接材料层:优良的粘接作用,防止材料与路 面之间形成空隙而进水;②高弹性聚脂层:裂缝在温度作用下而出现宽窄变化时起到骨架和弹性恢复作用,相当于空心板中的钢铰线,但 是这层材料在具有强度的同时也具有一定弹性;③高分性材料层:高分子材料,不但高低温性能优良,而且也具有弹性,是主要功能 层;④抗进口无纺布或柔性聚层:根据实际要求表面覆盖进口抗无纺布,可以因贴缝后而引起的路面系数减低,同 时起到稳固材料推移或被车轮损耗,也可以覆盖柔性聚层。 贴缝带特性⑥能有效对放射性裂缝及分叉裂缝进行处理。面层贴缝带可以根据裂缝总体宽度量身定做,可以全部覆盖住裂缝区域,而不 会出现漏贴而造成渗水。⑦施工方便。⑧无材料浪费。因为材料无须加热,现用现贴,缝有多长就贴多长,无材料损耗。⑨无设备投资 。施工中不需要任何设备。⑩施工速度快,可以抢占有利施工。因为不用任何设备在有利施工季节就可以组织大量人力在短 时间就可以完成施工任务,抢占有利。施工工艺简单,方便快捷,施工中不会对造成污染也不会对工人造成。经济效益明 显,人工投入少、无设备投入、无加热灌缝料时的燃料投入,单班产出高。 2、做好办理的基础任务(1)规范和规程。规范分为规范(GB)和部(专业)规范。企业自定规范必须高于这两种规范,只要如许才华企业的竞争才华。在具体的工程项目中,必须依据承包合同的规矩采取响应的规范,否则将使施工没法有序地停止。
路面贴缝带优点:lindgcg002
1、操作简便 使用路面裂缝贴缝带修补路面裂缝时,不需要对贴缝带进行任何加工或处理,就象日常生活中使用“创可贴”一样,一贴即可。普通工人5分钟就能施工。
2、施工速度快 路面裂缝贴缝带处理裂缝的速度较用密封胶灌缝的速度快。路面裂缝贴缝带施工时不需要对裂缝进行开槽处理,只要将裂缝周边清扫干净即可进行铺贴。了工人的施工强度,了施工效率。
3、可靠,美观耐用 使用路面裂缝贴缝带处理路面裂缝后,克服了开槽灌缝后出现的啃边现象。
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目前,贴缝带使用已基本成熟,已在山西安线(长治—安泽)、绵伏线(绵上—伏贵)和太长线(太原—长治)等高等级道路的 养护工程中了成功的应用。修补前的很多路面,由于裂缝涉及路面结构层且路基垂向深度较大。有些路段因路基沉降固结未彻底 完成而造成纵向裂缝,常规处理造价高,对交通影响大且难以彻底解决问题。用沥青粘贴带进行封缝处理后,经长期观测,裂缝 处理效果,无新裂缝发育前兆,雨水不下渗,修补效果明显。目前常用的裂缝处置主要有普通沥青灌缝、专用灌缝胶施工、 使用有胎体贴缝带粘贴裂缝和封层罩面。普通公路一般是采用热沥青进行灌缝封填,该技术存在灌人难度大,沥青流淌浪费多,且沥 青与裂缝粘结不牢,夏季地面温度升高灌封沥青容易被行车车轮粘起带走,冬季温度灌封沥青对裂缝壁粘性,失去封闭效果 。使用专用灌封胶施工采用专用的开缝机扩缝后,对路面结构造成了二次,并且添加了专用设备,造价较高,且高温作业会对造 成一定的污染。 贴缝带修补材料注意因素。用于制作贴缝带的材料,由于在使用中要经车辆碾压、太阳暴晒、雨雪浸泡、寒暑变化等恶劣因素, 所以在选材的中,应该考虑以下几个因素:(1)材料必须具有高粘结性,贴缝带在投入使用后,在交通负荷、水损、温度变化等的 影响下,承受着各种应力应变作用,为了能和原有路面形成一个有机整体,从而起到传递应力作用,贴缝带所用材料须有足够高的粘 结性能作为基础;(2)材料必须具有高弹性,根据冷缩原理,裂缝的宽度会随着温度和季节变化而变化,在车辆碾压等外力作用下 ,裂缝也会产生一定的变形,为了使贴缝带能始终保持和裂缝的粘结,除必须拥有良好的粘结性能外,修补料还必须具有足够的 弹性、延展性来适应裂缝变化和外力作用;(3)材料必须具有优良的高低温性能。炎热夏季,沥青路面路表温度可以达到60℃,贴缝带 需在此高温下,做到不受热流淌,不发软而防止被车轮带走,寒冷冬季,路表温度又会低至-20~-30℃,贴缝带需在此温度下,不 发生脆裂而裂缝修补失效;(4)材料必须具有很好的耐老化性。
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利用贴缝带修补的裂缝,横平、、边沿整齐,与密封胶灌缝产生的“皱纹”相比达到了路面“”的效果。 沥青混凝土路面养护中贴缝带的应用,体现了养护工作方针“预防为主,结合”的宗旨。对沥青混凝土路面的使用寿命,防止沥青混凝土路面的早中期具有积极作用,在沥青混凝土路面裂缝较轻时,贴缝处理是成本低、速度快、效果好、通车快的一种有效途径,是有效路面使用寿命的科学养护技术,随着贴缝带处理裂缝的不断推广应用,将进一步取得良好的经济效益和社会效益。