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路面基层贴缝带是一种新型材料，通过专用粘接剂，粘贴在路面基层的裂缝或者水泥路面缩缝上，在裂缝或缩缝上形成一层度防 水层，使路面基层的裂缝不能向上反射，沥青面层的渗水也不能向下渗透，保护了沥青面层和基层的，延缓了路面反射裂缝的出 现。经我局国道321线沥青路面中修工程实践，效果很好。

使用的设备和材料沥青粘贴带处理沥青路面裂缝施工工艺使用的设备主要有高压空气压缩机或吹风机、液化气喷或汽油喷灯、安全隔 离柱、扫帚、油漆刷等。这些设备均为小型通用机具。重量和体积较小，容易携带和运输。这对于需要流业来处理沥青路面裂缝 施工是适宜的。另外，作业时使用的材料仅为沥青粘贴带和细沙等，均为道路养护工程中的常用原材料。施工作业的控制施工前 应对材料的性能进行检测，符合要求方可施工。施工所用各种机具应齐备且保持良好。在清理裂缝时务求干净，粘贴缝带的地方表面 须平整，无碎石、无油痕油脂。对于宽度大于5mm的裂缝灌缝（填充）后表面须无凸起、无凹陷、无松散、无碎石。在贴缝中应 避免污染贴缝带贴缝面。 　　内外涂塑复合钢管是近年来开展起来的一种新型管道资料，它以钢管为基体，在钢管覆上各类塑料后复合而成。塑料资料的应用付与了这类管材越发优良的应用功用，既是有钢管的强度和刚度，又有着塑料管的耐化学腐化、无污染、、不积垢、流体阻力小等的长处。

贴缝带主要优点

1，操作简便：一貼即牢。在路表面使用贴缝带只需清扫后即可铺设（部分地区需刷专用胶粘剂），省去了的灌缝使用的专用机械（昂贵的灌缝机和开槽机等）和灌缝料的加热设备。

2·施工速度快：是灌缝的数倍。由于贴缝带操作极为方便，与的裂缝处理工艺相比大大了工效。使用进口设备平均每个工作日可灌缝约500米，而采用道路貼缝带贝占缝可完成约50米左右。

3·可靠：美观耐用。使用贴缝带在路面贴缝少可保持一两年内不变形。不脆裂，不被车轮带起，有效防止路表面裂缝的蔓延，克服了开槽灌缝后出现的啃边现象，这是开槽灌缝后出现的棱角造成的，另外灌缝料容易出现高温流淌，低温脆裂现（这是国产灌缝料的通病）。

4．安全环保：无。的灌缝工艺，均需对灌缝料（主要是沥青的橡胶、树脂等化学）加热处理，施工人员必须与这些有害及气体，因此施工人员甚至过往司乘人员容易吸收到有害气体的毒害，时间久了很可能引起。

贴缝带的性能评价应立足于路用性能的评价，路面裂缝密封胶在国外已经有了深人研究，如ASTM提出了一系列试验及技术要 求，但对于贴缝带，在国外也属于新兴材料，目前尚处于开始应用的阶段，还没有普遍接受的性能评价，这体现在有相关的企业 ，crafco公司的Qwikseal是一种典型的贴缝带，该产品的企业包10《括锥人度、软化点、低温挠性和断裂延伸率等4个指标 ·锥人度和软化点与加热型密封胶的试验一致，可见文献[6]·低温挠性试验来自AS3111[1跹，即采用马德尔弯曲试验法测定 热熔胶挠性的试验·该是建筑用热熔胶低温性能的，但与贴缝带的低温路用性能差异较大·断裂延伸率的 是25℃。同样不能反映贴缝带的低温性能·国内某企业的贴缝带产品也包括了锥人度、软化点和低温挠性等指标，在反映贴 缝带关键的低温性能指标上，同样是采用低温挠性指标·我国的加热型密封胶行业02包]括了锥人度、软化点、流动、弹性和低 温拉伸等5个指标，其中，低温拉伸是评价密封胶低温性能的指标，该指标可以地模拟密封胶在实际路面上的工作性能，贴缝带 的主要原料通常由沥青基密封材料和纤维材料构成，贴缝带的性能评价可分为针对沥青基密封材料和贴缝带2个阶段进行·对于沥青 基密封材料，其成分与加热型密封胶较为一致，可以采用锥人度评价基本性能，采用软化点评价高温性能，国内外的企业均采用 了这2个评价；对于贴缝带，针对其主要失效的成 　　打造诚信的核行业品牌青年代表们前后不美观赏了核电科普展厅、应急批示中间和核电站现场，了解了核能发电道理、核电站的平安樊篱、平安防护等科普常识，和三代EPR核电的先辈性和平安性，并就关心的平安、核应急等话题停止了沟通。adffv001

贴缝带主要由聚合物构成不易燃、作用、无性气味，在搬运、施工中不会对人体造成损害（不需加热），是一种优质的环保5·成本低廉：效益明显。路面的裂缝达到一定的宽度、深度、密度即会影响道路通行，裂缝的长期存在将会使道路遭受水的侵害。由此而引起的软弹、沉陷、卿尼、坑槽等病害的维修费用将是巨大的。而的开槽灌缝不仅会带来隐患、而且成本也远远高于贴缝带。