舟山道路裂缝密封胶|沥青公路防裂贴使用说明

舟山道路裂缝密封胶|沥青公路防裂贴使用说明

灌缝胶也称为道路密封胶是一种具有强粘结力和高弹性的热用聚合密封材料，由基质沥青、高聚合物、剂、添加剂等材料经特殊工艺加工而成，产品用途：广泛运用于高速公路、高等级公路、城市公路、等的沥青路面裂缝的灌缝修补及水泥混凝土路面的接缝密封。

本课题主要研究内容及技术路线主要研究内容含灌缝胶界面的沥青路面有限元模型参数获取（中、低温度）首先，选择一种常见的路面结构型式，获取该道路的路面结构信息，并获取在ABAQUS数值模拟所需的各层材料的粘弹特性参数；其次，选择该路面修补所用灌缝胶，进行其剪切流变性能实验，通过不同温度下（以低温为主）对灌缝后胶进行扫描，获取灌缝胶数值模拟的时间依赖性Prony参数和温度依赖性WLF方程（低温）.

灌缝胶产品特点：

1.强粘结性和高弹性，

2.良好的高温性和低温抗脆裂性，

3.极高的抗水损能力和耐老化性，

4.与灌缝料相比，方便耐用、环保节能，能有效养护周期，养护，

DHR剪切流变仪是采用动态力学的分析来反应材料的粘弹性能，通过给灌缝胶试件施加一个周期变化的力或变形进行剪切试验，从试验数据中可得出表征材料粘弹特性的试验参数，本文选取的实验为扫描试验。扫描试验是在不损坏试验材料的基础上进行动态性能测定的手段之一。该试验是在特定的温度下对试验材料施加一个固定幅值且随时间发生变化的正弦剪应力或应变。

路面灌缝胶是为了从根本上解决路表水分的浸入，防止因路面结构或土基含水量，的冲刷唧泥及路面凹凸、沉陷现象。SDTAZJM1988ZDXFWSRY

因此，对存在于路面中的灌缝胶界面进行力学分析，以粘结界面在何种条件下易出现损伤，对于今后用于养护工作的灌缝胶材料性能评价是极为必要的。首先，灌缝胶粘结界面是典型的内聚力界面，在运用有限元对路面中的灌缝胶进行力学分析时，ABAQUS中界面单元需要选用的参数来表示。因此，通过灌缝胶的拉拔、剪切试验获取内聚力界面的张力位移曲线，将胶体粘结界面参数化处置。路面在周期性温度场条件下I型开裂不利位置处于面层几何形心（即模型面层中心，灌缝胶界面所处位置），II、III型开裂不利位置均在路面结构横向边缘上；实验温度传感器精度为±0.1℃。实验数据及结果根据上述实验原理可知，试验中记录数据如下：三维路面温度场模型为了路面结构受温度影响下内部的力学响应，需要考虑到沥青路面面层材料的粘弹特性。

我们应在裂缝初期进行裂缝灌封，根据沥青裂缝的机理和特点，公司研发生产了针对路面裂缝灌缝处治的系列密封胶，适用于沥青路面不规则裂缝、水泥路面工作缝、复合路面修建铺筑前裂缝处治、道面接缝、高速公路、国省道路、市政道路、专用道路、码头等路面的养护施工使用，专门为沥青路面和水泥路面生产的路易生路面修复灌封胶，不仅解决了长期以来路面破损带来的不便更重要的是路面修复带来的经济损失。

实验步骤参考哈尔滨工业大学单丽岩博士论文安排如下:1、连接设备并进行校核，其中在0间距校核时应在试验温度下进行；2、控制设备ETC温度至适宜刮模的温度（20-25℃），两平行板间距至2050μm进行刮模；3、控制ETC温度至目标温度，在该温度下对试件进行养护，时间20min，然后控制平行板间距至试验距离2000μm，start开始试验。
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