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立面防水贴应用的必要性1 路面接缝防水方法及不足传统路面接缝的防水方法,主要是靠洒布和涂刷黏层沥青或乳化沥青实现,由于铣刨形成的垂直面凹凸不平,因此不可能是光滑的平面,凹陷的部分难以充分喷涂黏接油,所以新旧路面不可能形成100%充分黏接。渗水发生后,水分快速进入路面结构,在高温天气、行车动载和雨水侵蚀的共同作用下,水分在路面内部加速循环,加剧了沥青与矿料的剥离,并且渗入基层。对于养护维修工程,新旧路面接缝渗水一直以来是工程质量控制的难点和弱点。SDLMWMXSZJL001
2 防水贴应用的必要性新旧路面的接缝渗水是配合比无法解决的,当今迫切需要新材料来弥补接缝渗水的缺陷。这种材料主要应用于摊铺沥青混合料前的铣刨垂直面上,待铺入沥青混合料后,受热拌沥青混合料的热熔和挤压作用,这种黏接材料开始消熔、变形,充分填补于接缝处的细小孔隙中,同黏接油共同作用,一部分熔入两边的细小孔隙间,一部分立于接缝处,起到黏接和密实的作用。
工作面清理:.对于无需铣刨的路段,观察裂缝 情况,对于封缝不完整和没有封缝的裂缝,需要按照要求进行封缝;@对于铣刨路段,在铣刨之后观察底层状况,确认存在裂缝的,先进行封缝;0在喷洒黏结料前,应将原有路面清扫干净且保持平整、干燥。
某高速公路工程全长38 · 6km,为标准6车道工程类型,设计时速120km。施工过程中,为实现对裂缝的有效控制,采用半刚性基层裂缝控制技术。基层应用20cm 低剂量水泥稳定级配碎石+2 × 18cm水泥稳定级配碎石,面层为18cm沥青混凝土的半刚性基层沥青路面,结构总厚度74cm。层低剂量水泥稳定级配碎石强度比级配碎石高,比水泥稳定碎石低,但水稳定性能良好,比灰土结构强,在高速公路施工中具有重要作用,包括模量过渡、封闭路基、提供路基施工作业面、适度降低工程造价等。结合该工程实例,对半刚性基层裂缝控制技术的应用进行介绍和分析,希望能够为类似工程施工提供启示。
防水贴主要功能特点和应用材料性能及特点沥青基的高分子材料具有一定的高、低温特性,可使材料在高温时不流淌,低温时不脆裂,保持形状不发生变化。 立面防水贴在机场高速和兰海高速公路养护维修工程中的应用情况:机场高速公路XK1610-XK1603段,在以往的养护维修中,主要是以接缝垂直面涂刷黏接油的方法防水,但是由于接缝不平整、清扫不彻底、涂刷不均匀等因素,屡修屡坏等不良现象时有发生。采用立面防水贴,在铣刨垂直面涂刷完黏接油以后,在纵向和横向四个垂直面都黏贴了双面立面贴,新铺筑的路面接缝平整、密实、美观。经过雨后反复观察发现,接缝干燥无积水和渗水现象。
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