乾县网裂贴检测报告

乾县网裂贴检测报告目前来看，我国对高速公路养护中出现的各类问题都十分关注。在出现问题多的路面中，裂缝的处理也越来越受到重视。因此，抗裂防水膜的引进和推广使用对于我国高速公路养护效果和效益的影响越来越大。当然，也应该不断地进行对其他新型材料的研发和应用，加强我国高速公路的养护和使用效率，以便获取更多地效益。

立面防水贴应用的必要性1 路面接缝防水方法及不足传统路面接缝的防水方法，主要是靠洒布和涂刷黏层沥青或乳化沥青实现，由于铣刨形成的垂直面凹凸不平，因此不可能是光滑的平面，凹陷的部分难以充分喷涂黏接油，所以新旧路面不可能形成100％充分黏接。渗水发生后，水分快速进入路面结构，在高温天气、行车动载和雨水侵蚀的共同作用下，水分在路面内部加速循环，加剧了沥青与矿料的剥离，并且渗入基层。对于养护维修工程，新旧路面接缝渗水一直以来是工程质量控制的难点和弱点。SDLMWMXSZJL001

通过对以上两种病害的分析, 我们认为路面裂缝均为基层裂缝引起的面层反射裂缝, 其中路基不均匀沉降引起的反射裂缝较为严重, 所以采取有效的工程措施填塞封闭裂缝、延缓裂缝反射速度或阻止反射裂缝的发生为确定处治方案的基本要求。

2 防水贴应用的必要性新旧路面的接缝渗水是配合比无法解决的，当今迫切需要新材料来弥补接缝渗水的缺陷。这种材料主要应用于摊铺沥青混合料前的铣刨垂直面上，待铺入沥青混合料后，受热拌沥青混合料的热熔和挤压作用，这种黏接材料开始消熔、变形，充分填补于接缝处的细小孔隙中，同黏接油共同作用，一部分熔入两边的细小孔隙间，一部分立于接缝处，起到黏接和密实的作用。

面层贯穿裂缝一般是由于浅层未贯穿裂缝早期未有效处理，在长时间的行车荷载、湿度、温度等因素作用下，逐渐演变而成的。对于这种裂缝，处治的方法是：首先以裂缝处为中心，用切割机先切出宽为2 cm，深为2 cm的浅槽，然后用高压吹风机进行碎屑清理，清理完后用灌封机先对裂缝进行高压灌封，灌封材料采用加热改性沥青，呈流动状，灌封压力可通过灌浆试验确定，一般为0，5以MPa，裂缝灌封后再用沥青砂（封层）对浅槽进行填充压实，沥青砂温度降至50 ℃以下，即可开放交通。

一般来说，按水泥路面出现的裂缝形状分为纵向 裂缝、横向裂缝和不规则裂缝3种类型。纵向裂缝是平行于路线走向的裂缝，道路通车后自下而上贯通，可 能发展为网状裂缝；横向裂缝是指垂直于路线走向的裂缝，是水泥硬结过程中养护不善、超限超载车辆多等 原因导致；不规则裂缝指缝的走向和形状呈不规则性， 有面板龟裂、浅表层裂纹等。
防水贴主要功能特点和应用材料性能及特点沥青基的高分子材料具有一定的高、低温特性，可使材料在高温时不流淌，低温时不脆裂，保持形状不发生变化。 立面防水贴在机场高速和兰海高速公路养护维修工程中的应用情况:机场高速公路XK1610-XK1603段，在以往的养护维修中，主要是以接缝垂直面涂刷黏接油的方法防水，但是由于接缝不平整、清扫不彻底、涂刷不均匀等因素，屡修屡坏等不良现象时有发生。采用立面防水贴，在铣刨垂直面涂刷完黏接油以后，在纵向和横向四个垂直面都黏贴了双面立面贴，新铺筑的路面接缝平整、密实、美观。经过雨后反复观察发现，接缝干燥无积水和渗水现象。

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