万柏林公路抗裂贴出厂价批发|品质保证

万柏林公路抗裂贴出厂价批发|品质保证高分子抗裂贴是由沥青基的高分子聚合物、胎基、高强度织物 (耐高温 )复合而成 ,是目前公路上抗裂防水的升级产品。

抗裂贴克服了单纯使用土工布、玻璃纤维格栅抗裂而造成的界面性 , 这种界面性影响到沥青面层的受力状况 ,影响了抗裂能力 ;又克服了用土工布、玻璃纤维格栅在摊铺过程中造成推移、折叠 ,影响了上下结构层粘连 ,对仅使用沥青基应力吸收膜 ,只能吸收应力而不能抵抗余应力、分散应力 ,抗裂贴给予了很好的解决方案 ,这种独特的结构 ,使抗裂贴在防止裂缝的同时 ,对防水下渗有独特的效果 ,特别对于路面冻裂后对冰水下渗 ,具有良好的低温性。上涂层在铺设热沥青混合料时,高强度织物 (耐高温 )不会发生高温变形 ,高聚物热熔后从织物的缝隙中渗出 ,与其粘结非常好。SDLMWMXSZJL001

该法适用于修补3毫米以上较宽裂缝，主要材料为环氧树脂、聚硫橡胶、水泥、砂，按10：3：12．5：28 的配合比，通过开槽乛拌浆乛灌注乛养护的方法进行修补。首先用切缝机在裂缝处切开宽约巧厘米，深约5厘米的U型槽，接下来将按比例拌匀的砂和水泥与拌匀的环氧树脂和聚硫橡胶掺和，再继续搅拌成浆，然后将已拌好的改性环氧树脂砂浆用橡胶桶灌注到凿好的砼槽内，用抹刀压实抹平修理，再用毛毡或麻袋进行覆盖养护。
作用机理1)加筋作用。抗裂贴表面的高强度织物 (耐高温 )具有较大抗拉强度 ,可承受一定的裂缝处应力 ,将承受裂缝的全部拉应力 , 显然抗裂贴能起到加筋的作用 ,在此意义上说 ,它提高了路面结构层的抗拉强度。

土工格栅是在聚乙(丙) 烯或无碱玻璃等高分子聚合物中添加部分助剂, 通过加热挤压形成规则网眼的一种薄片状新型土工合成材料, 具有较强的抗拉强度、较高的弹性模量和优良的物理化学稳定性。上世纪 50 年代, 西方较先进的一些已开始使用土工格栅, 并逐步在公路工程建设中推广应用, 取得了良好的效果。国内自 80 年代末开始研究此技术, 并于 90 年代初在部分公路工程中试验推广, 目前已应用于路基加固、软基处理及路面结构层处理等方面, 但尚未形成完整的理论体系。据研究, 土工格栅在路面工程中具有减薄沥青层厚度、反射裂缝、减少车辙的作用, 并且能够加强沥青路面的结构性能, 提高道路的使用寿命, 其作用效果明显。随着该项技术研究的不断深入, 交通部于 1998 年发布了推荐性标准《公路土工合成材料应用技术规范》( JTJ/T 019-98) , 并于 2002 年发布了推荐性标准《交通工程土工合成材料· 土工格栅》( JT/T480- 2002) , 对规范和推广土工合成材料在公路工程中的应用起到了较好的促进作用。 

2)消能缓冲作用。抗裂贴是具有一定延伸性的材料 ,高聚物有较好的低温柔韧性 ,铺设在沥青路面层间,相当于设置了一弹性层 ,基层裂缝拉应力通过抗裂贴高聚物扩展到更宽范围 ,从而缓解裂缝处应力强度,有弹性的层间能起到吸收部分拉伸能量的作用。

3)隔水防渗作用。抗裂贴高聚物能形成一个完整的隔水防渗层 ,可隔断路面水向路基渗透 ,从而保护基层的强度 ,使基层材料性质不至于进一步恶化。

4)隔离作用。铺设抗裂贴可将开裂的层面与沥青层有效隔离 ,避免了开裂层面与上一层面的直接接触。裂缝拉应力不能直接传递到上一层 ,并且具有自粘性 ,能将上下层很好的粘连 ,共同承受车辆荷载的作用 ,防止界面上下层相对位移而保持一致。

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