连云港路面裂缝贴指标一公路推荐

贴缝带如何施工？1填缝。采用热沥青或乳化沥青人工填缝处理，这种简单、易操作，但对于宽度小于5mm的裂缝来说，该技术仅 仅在路面表面形成一道油膜，热沥青很难渗人面层内部。为了使填缝剂能够充分灌人道路沥青路面裂缝中，研究机构和养护单位 了各种改性养护剂或灌缝剂。但是对于宽度小于3mm的裂缝仍然存在性价比较差、施工效益低的养护难题。对于宽度大于3mm的工作缝 ，采用常规的填缝剂耐久性较差，高性能的填缝剂成本较高，性价比较低。这种修补技术对原材料一定的技术要求和施工质 量控制，因此失效率非常高，尤其是对活动性横向裂缝修补效果不当因此，我国绝大多数养护机构已经不推荐这种了。2开 槽灌缝。开槽灌缝是指使用专用开槽机根据设计开槽尺寸沿着裂缝走向开出沟槽，然后利用灌缝机将沥青路面裂缝灌封胶灌人切割好 的裂缝中，从而保持路面完好的修补，是我国目前应用多且广泛的裂缝修补。采用开槽灌缝工艺时，需要专用的开槽设备， 存在耐久性差、效率低和对交通影响大等一些缺点。3贴缝。贴缝是指将裂缝修补材料加工成条带（称为贴缝带），再通过热贴或冷 贴的将贴缝带粘贴在裂缝以封闭裂缝达到防止水通过裂缝渗人沥青路面结构内部的技术。贴缝带按施工条件可分为热贴和冷贴两 种，这两种工艺在国内业界均了一定的认可，热贴贴缝带是由改性沥青、粘结材料等制成的黑色带状卷材，使用时需加热裂 缝及贴缝带。 低温拉伸试验低温性能是贴缝带的关键指标，作者参考《路面橡胶沥青灌缝胶》的低温拉伸试验，根据贴缝带在路面上的工作状态， 对拉伸试件作了相应的修改·1）试验设备拉伸试验机：拉伸行程至少60mm，拉伸速率为0·05mm/min；按照与拉拔试验相同的成 型沥青混凝土板，将其切割成120mm×90mm×40mm的沥青混凝土块，然后将沥青混凝土块固定在模具内，按照与现场施工工艺相同的 将贴缝带粘贴到沥青混凝土试块上，2个沥青混凝土块的间距为5mm。即模拟裂缝宽度为5mm.贴缝带宽度一般在30一120mm，根据 裂缝宽度的大小选择不同的贴缝带宽度，一般以40mm为常用，因此本文规定试验中贴缝带的宽度为40mm.粘贴完成后，采用小型钢轮 或橡胶轮反复碾压贴缝带表面，模拟车轮荷载碾压的作用·施加的荷载不低于0．7MPa，重复不低于500次，目测估计直至贴缝带 与沥青混凝土表面充分粘结，成型后的低温拉伸试件。将试件置于低温装置中保温不少于2h后，以0·05mm/min速度拉伸试样，试验 保持规定的试验温度，我收集了来自4个不同厂商的6种贴缝带样品，包括5种国产贴缝带样品（编号Sl、）及1种进口样品（编号 S6），分别进行上述室内试验，结果所示·在产品类型方面。

路面贴缝带预防裂缝发展，防止雨水进入路面裂缝造成路基路面破损，路面使用寿命，养护投资。 路面贴缝带是一种滚卷式阻裂防水隔膜，厚度大约2mm左右，主要用来处置路面裂缝。路面裂缝贴缝带可以直接铺贴在路面裂缝上，起到密封、防水的作用，并防止路面裂缝扩散，避免路面过早损坏。由于贴缝带材料本身性好，抗拉强度大，加上它有较强的沾合力，与路面完全结合在一起，有效的预防了裂缝扩张和雨水的浸入，因而了路面破损，从而路面的使用寿命。

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路面贴缝带施工如下：

（1）、定位  找出路面裂缝，对于宽度小于5mm的路面裂缝直接使贴缝带，对于裂缝宽度大于5mm的严重裂缝的路段,填充后再使用贴缝带对其进行有效处置。

（2）、清扫  根据现场情况，使用刷子、吹风机对选择使用贴缝带的裂（接）缝进行清洁干燥处理，将路面裂缝以及裂缝两侧20cm范围内的路面同时清理干净，否则会影响贴缝带的粘贴效果。裂（接）缝表面须平整，无突起、无凹陷、无松散、无碎石或油痕、油脂及其它污物，如有坑槽，必须填补。

（3）、贴缝  剪取长度略长于裂缝长度的一段面层贴缝带，将贴缝带背面的隔离纸张揭去，用贴缝带和裂缝两侧，直至覆盖整个裂缝粘贴时要注意裂缝处于贴缝带中间部位，并注意尽量不要将空气压在贴缝带于路面之间而形成气泡。

（4）、碾压  路面裂缝粘贴完贴缝带后，用滚筒碾压将贴缝带熨贴至地面，以确保贴缝带同路面结合成为一体。不能有气泡、皱褶，以保证贴缝带和路面充分结合。

（5）、放行    贴缝带贴好并碾压后，检查是否与路面充分结合后，即可放行车。

贴缝带施工简便，易学易用，施工工艺简单，施工技术容易，一般技术人员即可使用。综合费用低，经济效益明显 ，虽然初期投人材料成本相对较高，但后期养护费用却可以大量节省，同时也可以避免因提前大修、专项工程而影响行车，综合社会 、经济效益明显。对于新建或改建道路，在处治路面基层裂缝时如无特别有效工艺。可考虑采取基层贴缝带，以防止建成后裂缝的形 成和水损害现象的发展，道路使用寿命。