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路面层间抗裂贴是由沥青基的聚合物、胎基、度耐高温织物、隔离膜等几层。经过工厂专用机器设备精密复合而成的带状、具有自粘性的层间抗裂、防水材料。这种结构是将现在公路上单独使用土工合成材料、应力吸收层材料等几种防裂、防水措施的有机结合,是当前公路层间抗裂、防水材料的组合升级产品。
-- 高分子抗裂贴的机理和作用高分子抗裂贴是一种在国外广泛应用的防裂卷材,它是由135mm厚的聚合防水层,在03m厚的抗皱重载型聚丙烯机织物上制成的。它具有很高的耐热性,能承受200℃以下的高温、强度高、化学性好等优点,而且高分子聚合物防水层与聚丙烯织物的有机复合,大大该基材的耐磨性和抗剪能力。因此,高分子抗裂贴可广泛地运用于桥梁、公路、的建设及改造工程中,对防止或沥青路面的各种裂缝起到很好的效果。其作用机理为应力吸收及抗开裂高分子抗裂贴在沥青面层中,能够将车轮的下面层压力和轮载边缘以外的区域受到的应力分散,在两块受力区域之间形成缓冲带.使此处应力逐步咸小应力集中对沥青面层的从而有效地路面的寿命。 公路大中修施工方案存在的问题如果采用破碎原水泥砼路面加摊铺水稳砂的施工方案,尤其是通过集镇路段路面标高更不允许进行过多的加高,再次加铺40cm~50cm后道路两侧居映强烈,常会出现阻工矛盾,唯有将原有一层砼路面进行挖除。再将下层水泥砼板破碎作底基层使用,但这样施工的工程成本将再次15元/m2左右,并且施工后产生大量的破板废渣。所以有的业主在资金有限的情况下选择在病害较少的水泥混凝土路面加铺沥青面层,但水泥混凝土路面加铺沥青层过早地出现与水泥混凝土路面层相似的反射裂缝。反射裂缝道路表面的连续性,路面结构强度,使得水进入底层,进而引起路面结构过早的。在水泥混凝土路面加铺沥青层时反射裂痕是沥青路面普遍存在的一种病害现象,控制反射裂缝是在水泥混凝土路面加铺沥青面层设计的重点。
在铺设热沥青混合料时,上层的度耐高温土工织物不会发生高温变形,确保能够形成局部沥青混合料结构层;上涂层高聚物热熔后从织物的缝隙中渗出,与沥青混合料粘结非常好;下涂层有足够量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼,增强了与基面的粘结力,下涂层和胎基的性确保形成一层厚度相对均匀的复合夹层,起到抗裂防水的要求。
我局在处治纵、横单条裂缝时,应用了抗裂贴贴缝处治,效果较为明显。下面浅谈一下抗裂贴的施工。1.抗裂贴的优点:抗裂贴是一种高分子聚合物和聚丙烯织物复合而成的用于抗裂、防水的产品。具有(1)应力吸收及抗开裂作用(2)整体的性。(3)的抗低温开裂性能(4)使用方便,可以根据裂缝宽度选择抗裂贴的规格便于运输。2·主要施工工艺(1)对裂缝进行清理灌缝,填缝料与路面平齐。由低到高,由纵到横,每升底层油涂刷面积为6一8平方米。(4)底层油干燥。天气气温的状况将决定底层油的干燥时间,般为60分钟。特殊气温下或施工期紧张的情况下,也可采用吹风机吹干的加速底层油的干燥。以缩短等候施工的时间。(5)将抗裂贴背面的隔离纸揭去,有聚丙烯织物的一面朝上,以裂缝为中心线将抗裂贴平整地贴到路面上,如遇到不规则的裂缝,可用裁纸刀将抗裂贴切断,按裂缝的走向跟踪粘贴,但在抗裂贴与抗裂贴的结合处,要重叠7500mm(6)用滚筒碾压抗裂贴,将抗裂贴熨贴至地面,以确保抗裂贴同路面结合成为一体,不能有气泡、皱褶(7)抗裂贴的施工完成后,尽量将完工的路面保护起来,避免对抗裂贴表面的污染和。
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-- 由于高分子抗裂贴具有较强的抗拉强度,尤其是在沥青面层中的应用,可以面层的横向拉伸强度、抵抗较大的拉应力而不至于。即使局部区域产生裂纹,在裂纹处的应力集中,经高分子抗裂贴的传递而消失,裂纹也不会发展到面层而路面。 作用机理1)加筋作用。抗裂贴表面的度织物(耐高温)具有较大抗拉强度,可承受一定的裂缝处应力,将承受裂缝的全部拉应力,显然抗裂贴能起到加筋的作用,在此意义上说,它了路面结构层的抗拉强度。 消能缓冲作用。抗裂贴是具有一定延伸性的材料,高聚物有的低温柔韧性,铺设在沥青路面层间,相当于设置了一弹性层,基层裂缝拉应力通过抗裂贴高聚物扩展到更宽范围,从而缓解裂缝处应力强度,有弹性的层间能起到吸收部分拉伸能量的作用。 隔水防渗作用。抗裂贴高聚物能形成一个完整的隔水防渗层,可隔断路面水向路基渗透,从而保护基层的强度,使基层材料性质不至于进一步恶化。 隔离作用。铺设抗裂贴可将开裂的层面与沥青层有效隔离,避免了开裂层面与上一层面的直接。裂缝拉应力不能直接传递到上一层,并且具有自粘性,能将上下层很好的粘连,共同承受车辆荷载的作用,防止界面上下层相对位移而保持一致。1)宽度选择。有关单位经过抗裂贴多年的使用,以及对裂缝产生应力在实验室所做的力学模型分析,生产出不同规格宽度的产品,但一般要求宽度不低于15cm。