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基层贴缝带的主要成份是惰性,不易氧化,不与酸、碱等反应。可长期保持其物理化学性能。耐高温、抗低温,经实践证明 基层贴缝带高温不流淌、低温不脆裂,在很大温度范围均可保持良好的物理力学性能。特色的“自愈”功能,能自行较小的穿刺破损 ,可自动填塞较小的基层裂缝。贴缝带防水性能我们对基层裂缝铺设基层贴缝带的效果进行了有效研究,了下列四种基层裂缝情 况下处治的防水效果。 通过10几组不同比例的掺配试验后,发现在不改变其他材料的情况下随着聚丙料掺加量的不断,低温效果却逐渐,后决定取 消添加聚丙料。又经过多组试验后解决了组成材料的高低温性能。再做进一步的成型试验,在厂区路面试验,在交通量大、车速 快的公路上试验发现表面沥青有被碾压变形、被车辆带走的现象,也就说明此材料的成型效果、粘附力还没达到指标。新型贴缝带产 品研发(3)第三阶段:路面现场试验、成本阶段通过科研组对成品贴缝带现场分析、查阅有关资料,发现我们所用的增粘 材料油树脂虽然可以沥青的粘性,但经过长时间拉拽、且在强光、风雨下,它的粘性逐渐。而且我们所用的虽能改 善胶粉与沥青结合,但是不环保。而且加人后胶粉加不进去太多只能占沥青的1/1/4左右,我们又考虑到成本问题,想多添加胶粉, 用沥青用量来成本。后查到有一种活化剂可以很好地让沥青与胶粉结合,结合后效果也非常好。
路面贴缝带预防裂缝发展,防止雨水进入路面裂缝造成路基路面破损,路面使用寿命,养护投资。 路面贴缝带是一种滚卷式阻裂防水隔膜,厚度大约2mm左右,主要用来处置路面裂缝。路面裂缝贴缝带可以直接铺贴在路面裂缝上,起到密封、防水的作用,并防止路面裂缝扩散,避免路面过早损坏。由于贴缝带材料本身性好,抗拉强度大,加上它有较强的沾合力,与路面完全结合在一起,有效的预防了裂缝扩张和雨水的浸入,因而了路面破损,从而路面的使用寿命。
接到赞赏后,市质监局任务人员时间赶到现场,对业主家里的水表和天燃气表应用状况停止了查询拜访,并证实两只表都是未经计量机构检定就投入了应用。“‘平易近生三表’未经检定就投入应用,很有能够伤害到老庶平易近的好处。所以这两起揭发被查实后,立刻惹起了我们的高度。adffv001
路面贴缝带施工如下:
(1)、定位 找出路面裂缝,对于宽度小于5mm的路面裂缝直接使贴缝带,对于裂缝宽度大于5mm的严重裂缝的路段,填充后再使用贴缝带对其进行有效处置。
(2)、清扫 根据现场情况,使用刷子、吹风机对选择使用贴缝带的裂(接)缝进行清洁干燥处理,将路面裂缝以及裂缝两侧20cm范围内的路面同时清理干净,否则会影响贴缝带的粘贴效果。裂(接)缝表面须平整,无突起、无凹陷、无松散、无碎石或油痕、油脂及其它污物,如有坑槽,必须填补。
(3)、贴缝 剪取长度略长于裂缝长度的一段面层贴缝带,将贴缝带背面的隔离纸张揭去,用贴缝带和裂缝两侧,直至覆盖整个裂缝粘贴时要注意裂缝处于贴缝带中间部位,并注意尽量不要将空气压在贴缝带于路面之间而形成气泡。
(4)、碾压 路面裂缝粘贴完贴缝带后,用滚筒碾压将贴缝带熨贴至地面,以确保贴缝带同路面结合成为一体。不能有气泡、皱褶,以保证贴缝带和路面充分结合。
(5)、放行 贴缝带贴好并碾压后,检查是否与路面充分结合后,即可放行车。
基层贴缝带与土工布的对比分析1)、物理性能基层贴缝带是一种度、高伸长率、高粘接性的防水材料,净厚度在2毫米以上 ,可有效路面抗裂防水性能。而土工布是一种适合土方工程使用的单向透水或不透水的纤维织物,一般厚度很薄,不足1毫米, 抗拉强度、伸长率和弹性也较低,并不适合作为基层防水材料使用。2)、化学性能基层贴缝带是由多种高分子材料组成,化学性质 ,抗老化性能优良,较土工布有更好的化学性能。3)粘接性能基层贴缝带本身就具有很强的粘接能力,可与清洁的基层直接粘 接,而土工布本身不具备粘接能力,需要涂刷乳化沥青才具有一定的粘接能力。而且粘接处密封效果也较差。4)弹性大、抗变型能 力强基层贴缝带具有“自愈”能力和很强的抗变型能力,在基层裂缝上下错动时不会出现断裂或现象。而土工布基本无弹性和变 型能力,在发生基层错动时很容易在裂缝处产生断裂而失去作用。5)抗推移能力因为土工布铺设宽度一般在1米左右,而且土工布面 上下面均喷洒乳化沥青,铺筑面层后面层与基层将在铺设土工布的上下面形成一片无连接能力的层,随着车轮的碾压会在延铺设 土工布处产生横向推移,而在路面上形成一个类似减速带一样的涌包,严重影响行车安全与舒适性(已有多条高速公路和地方公路为 此进行了局部翻修)。6)防水性能俗话说好钢用在刀刃上,水主要是通过裂缝进入路基的,只有在路面基层裂缝处密封才能防止水 的渗透,基层贴缝带主要是针对裂缝处的应力集中和裂缝密封,是形成一条止水带。而土工布的作用是一个面,而裂缝处却没有特别 加强,在裂缝处形成一个薄弱环节,而容易造成破损、断裂、粘接性不好、渗水等现象而失于作用。