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作者提出采用拉拔试验和低温拉伸试验分别评价其抗脱落性能和低温性能·拉拔试验用于评价材料的粘结能力，在建筑材料中，有钢 筋拉拔试验、锚杆拉拔试验等，这些与贴缝带的拉拔试验完全不一样，作者根据贴缝带的使用情况，设计了一个专门的拉拔试验·低 温挠性指标不能反映贴缝带的低温路用性能，参考加热型密封胶的低温拉伸试验，提出贴缝带的低温拉伸试验，锥人度试验 参考我国加热型密封胶行业，针对沥青基密封材料进行，锥人度试验采用沥青针人度仪盛样皿采用内径70mm，深45mm的大盛样皿 ·将原仪器的针取下换成的锥·锥总为102·5±0·05g，锥杆为47巧±0·05g·洛氏硬度HRC54一60。表 面粗糙度Ra为0·2一0·3pm.试验步骤同沥青针人度试验·

铺设贴缝带待粘接剂半干燥后，将贴缝带的隔离纸揭去，有聚丙烯织物的一面朝上，以裂（接）缝为中心线将贴缝带平整的贴在表面 ，如遇不规则裂缝，可用裁纸刀分切，按接缝走向跟踪粘贴，结合处要形成约4.0厘米重叠，注意粘贴时尽量不要带入气泡。②铺设 后用橡胶辊滚压，以排除粘贴时有可能带入的气泡，以便更好地与基层表面粘接。（3）铺筑面层①喷洒底层油②铺筑面层（4）防护 与安全基层贴缝带化学性能，而且在各种温度下都能保持各项性能，而不会对周围产生有害影响。贴缝带本身遇明火不易燃 ，但专用粘接剂属易燃品，使用中要严格做好防火措施。不能接近高温或明火，如不慎失火，可用干粉灭火器或砂、土覆盖灭火 。必须避免专用粘接剂到眼睛，尽量不要到皮肤，但到到皮肤不会立即有危害，如有不舒适可用汽油或热水清洗。在基 层裂缝处铺设贴缝带，形成一个应力吸收层和一条防水密封带，从而基本水对公路的危害，后期养护费用，道路使用寿 命。 　　它的前身为始建于1948年的广和机械工厂，1953年改名为大年夜连机床厂。1995年11月，以大年夜连机床厂为中间，吞并了大年夜连市机床对象行业的主要企业，组建了大年夜连机床团体。作为共和国建国早期机床行业“十八罗汉”之一，大年夜连机床是十分的组合机床、柔性制作及化成套与装备的研发制作基地。

贴缝带主要优点

1，操作简便：一貼即牢。在路表面使用贴缝带只需清扫后即可铺设（部分地区需刷专用胶粘剂），省去了的灌缝使用的专用机械（昂贵的灌缝机和开槽机等）和灌缝料的加热设备。

2·施工速度快：是灌缝的数倍。由于贴缝带操作极为方便，与的裂缝处理工艺相比大大了工效。使用进口设备平均每个工作日可灌缝约500米，而采用道路貼缝带贝占缝可完成约50米左右。

3·可靠：美观耐用。使用贴缝带在路面贴缝少可保持一两年内不变形。不脆裂，不被车轮带起，有效防止路表面裂缝的蔓延，克服了开槽灌缝后出现的啃边现象，这是开槽灌缝后出现的棱角造成的，另外灌缝料容易出现高温流淌，低温脆裂现（这是国产灌缝料的通病）。

4．安全环保：无。的灌缝工艺，均需对灌缝料（主要是沥青的橡胶、树脂等化学）加热处理，施工人员必须与这些有害及气体，因此施工人员甚至过往司乘人员容易吸收到有害气体的毒害，时间久了很可能引起。

基于提出的裂缝复合式修补技术及规范的施工工艺，在省道太高线路段进行了应用。结果表明，施工中，贴缝带复合式封贴 效果，能够做到饱满、平顺、整洁、美观，便于人工施工，裂缝修补后效果良好，施工简单，易于操作和。路面的裂缝 问题一直是公路建设、管养部门遇到的技术难题，就裂缝的成因而言分为基层引起的反射裂缝和面层产生的表面裂缝两大类，反射裂 缝主要发生在行车道的横端面，若处治不当将直接影响行车安全。 　　罗贸易１００％股权星罗贸易、秋美贸易均设立于２０１５年９月，系发行人实际控制人阮立平、阮学平实际控制的企业报告期内，发行人存在自星罗贸易、秋美贸易采购原材料的情况为关联交易，２０１７年８月，发行人分别收购了星罗贸易、秋美贸易１００％股权ａ、星罗贸易星罗贸易系设立于２０１５年９月７日的有限责任公司，股东为潘敏峰、虞岚，注册资本为５００万元，潘敏峰、虞岚各持股５０％潘敏峰系阮立平之妻潘晓飞的，虞岚系阮立平、阮学平的阮亚平的根据阮立平、阮学平分别与潘敏峰、虞岚于２０。adffv001

贴缝带主要由聚合物构成不易燃、作用、无性气味，在搬运、施工中不会对人体造成损害（不需加热），是一种优质的环保5·成本低廉：效益明显。路面的裂缝达到一定的宽度、深度、密度即会影响道路通行，裂缝的长期存在将会使道路遭受水的侵害。由此而引起的软弹、沉陷、卿尼、坑槽等病害的维修费用将是巨大的。而的开槽灌缝不仅会带来隐患、而且成本也远远高于贴缝带。