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灌缝胶低温拉伸把试样置于低温装置中保温不少于4h后,安装在拉伸试验机上。以005mm/min速度拉伸试样,试验保持规定的试验温度。完成规定的拉伸量(如50%、100%等)后,在30min内把试样取出。取出试样后,观察试样中、试样与水泥混凝土块连接面之间有无明显的裂缝。
车流量大，的裂缝修复施工作业存在安全隐患，因此，应采用耐候性、耐久性好的灌缝材料，以施工。显然，沥青已经 不能高等级沥青路面灌缝的需要，但由于其价格低廉，仅在一些低等级的路面继续作为灌缝材料使用，而高等级沥青路面已基本 不用沥青作为灌缝材料。
可以在寒冷天气进行。化学类材料虽然具有耐老化、抗紫外线及良好的自流平性能，但其大多数用于跑道、水泥混凝土路面的嵌 缝及接缝处理中，要大规模应用于高等级沥青路面的灌缝及嵌缝施工中还需要解决廉价型施工设备等问题。2结语。交通运输“十二 五"发展规划指出，要加快推行预防性养护。加强预防性养护新设备、新材料、新技术和新工艺的研究，推行低碳、环保、节能养护 ，努力形成成套技术体系[划因此，预防性养护在国内公路交通运输占有越来越重要的地位。
利用回收橡胶磨成的橡胶粉作为沥青改性剂是常用的之一Dupuis[发明了一种可用于沥青路面灌缝用的沥青黏结剂，是一种胶粉 改性沥青，组成包括0·055％的酸，0·525％胶粉和99巧％的沥青。其突出优点是性能与同类胶粉改性沥青相比石油此外，也有将改 性沥青类材料经一定工艺制成路面压缝带或贴缝带的报道，用压缝带或贴缝带填封裂缝也是一种裂缝处理。但是，裂缝修补带只 能处理轻度裂缝或少量重度裂缝，施工时路面温度应该在巧℃以上才有自黏性，了施工季节。 adffv001
如果没有出现明显的裂缝,把试样侧翻过来(即一块水泥混凝土块在底面,一块水泥混凝土块在顶面),置于室温使灌缝胶在顶面水泥混凝土块的重力作用下重新压缩回原样。结果评价。在达到要求的拉伸后,在30min之内将试样从拉伸试验机中取出,立即检查试样是否有裂缝出现,当裂缝大于64mm时,判断试样失效。
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