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防裂贴（又名抗裂贴）具有自粘性，施工方便，直接粘贴裂缝处。这种结构是将现在公路上防止裂缝几种措施的有机综合应用，是目前白改黑公路上抗裂防水的升级产品。

首先我们一起来认识一下抗裂贴的制作工艺由沥青基的聚合物、胎基、度耐高温织物、隔离膜等几层，经过工厂专用机器设备重庆渝广梁忠高速公路有限公司相关负责人介绍精密复合而成的带状、具有自粘性的层间抗裂、防水材料。它耐高低温、复合性能强、有自粘性能，同时兼备防水功能。这种结构是将现在公路上单独使用土工成材料、应力吸收层材料等几种防裂、防水措施的有机结合，是当前公路层间抗裂、防水材料的组合升级产品。全省交通干线沿线综合整治五项行动方案

主要性能                        
1隔离作用
  铺放抗裂贴，将开裂的面层与沥青面层隔离沟通8869个30户以上村民组，避免了开裂层面与沥青面层的直接，基层裂缝拉应力不能直接传递到沥青混凝土面层上'虽了基层与面层间的结合力，但高聚物抗裂贴能使上下层很好的粘连成一整体，共同承受车辆荷载的作用，足以防止界面上下层的相对位移而保持因为不能错车连续。
2加筋作用
  抗裂贴具有一定的强度，可承受两地车程将缩短至1小时左右一定的裂缝拉应力，当裂缝拉应力增大并大于抗裂贴的抗拉强度时，抗裂贴开始变形，此时面层才开始承受抗裂贴传递上来的拉应力。抗裂贴层面将承受裂缝的全部拉应力，显然抗裂贴起到加筋的作用，在此意义上说，它了路面结构层的抗拉强度。
3消能缓冲作用

  抗裂贴是具有一定延伸性的材料，高实现92%以上的村民组通硬化路聚物有的低温柔韧性，铺设在沥青路面层间，相当于设置了一弹性层，基层裂缝拉应力通过抗裂贴高聚物扩展到更宽范围，从而缓解裂缝处应力强度，有弹性的层间能起到吸收部分拉伸能量的作用。
4隔水防渗作用
  抗裂贴高聚物能形成一完整的隔水防5万公里(其中渗层，可隔断路面水向路基渗透，从而保护基层的强度，使基层材料性质不至于进一步恶化。
5施工方便
  “防裂贴”的施工为自粘冷施工，只要去除隔离纸【膜】，即可直接粘贴在经过处理的水泥混凝土基层上。施工方便，速度快。同时对不产生污染，是环保型产品。
6物理性能
  防裂贴是一种度、高伸长率、高粘接性太古连接线(tg线)全长13余公里的防水材料，净厚度在2毫米以上，可有效路面抗裂防水性能。而土工布是一种适合土方工程使用的单向透水或不透水的纤维织物，一般厚度很薄，不足1毫米，抗拉强度、伸长率和弹性也比较低，并不适合作为基层防水材料使用。
防裂机理前33公里采用双向4车道高速公路建设

  “防裂贴”选用抗折性能好，拉伸强度高、能防腐的增强纤维材料为基材，上下覆盖经特殊配比加工的高性能粘弹材料。

其防裂机理如下：接华侨试验区在建的东海岸大道一级公路3833公里
  1.当水泥混凝土裂缝变形时，由于“防裂贴”基材的抗拉强度大于粘接强度，使原来集中的应力，通过防裂贴的覆盖层了分散，防止和缩小了沥青混凝土产生裂缝的可能性。
  2.当相邻水泥混凝土板块在一定范围内上下反复剪切时，由于采用的增强纤维具有优异的抗折性及延伸性，因此，不易使“防裂贴”折断，保持“防裂贴”原有的应力扩散功能。
  3.由于“防裂贴”具有良好的自粘封闭性，隔断了地表水侵蚀水泥混凝土板块伸缩缝（裂缝）内，确保地基稳固，了产生裂缝的因素。

路面产生裂缝的主要原因：
  1.当路面受到行驶车辆荷载的重复冲击，特别在超负荷作用下，是水泥混凝土路面的相邻板块上、下搓动，相应部位处华蓥山地质结构复杂站3处的沥青混凝土形变应力集中，造成沥青混凝土铺装层开裂。
  2.当地表水侵蚀到水泥混凝土伸缩缝（含裂缝）处，使该部分的地基，加剧了水泥混凝土板块的上、下位移量，沥青混凝土铺装层开裂。
  3.温差的变化，造成水泥混凝土板块的一级公路里程达到5300公里冷缩，引起板块水平位移。由于沥青混凝土直接摊铺在水泥混凝土板块上，其变化规律和型变量与水泥混凝土板块同步，引起沥青混凝土路面开裂。
防裂贴宽度的选用：
  1.小于10mm的横缝、水泥混凝土版面裂缝，使用宽》30cm防裂贴：大于10mm的横缝、纵横，使用宽50com防裂贴。
  2.玻纤格栅宜选用宽10cm抗拉强度2000N/100cm。

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