全国 | |
华东城市 |
上海 杭州 湖州 嘉兴 金华 宁波 丽水 绍兴 台州 温州 衢州 舟山 义乌 南京 苏州 昆山 无锡 盐城 连云港 南通 镇江 徐州 常州 扬州 泰州 合肥 六安 滁州 芜湖 南昌 宜春 |
华南华中 |
广州 深圳 东莞 惠州 佛山 珠海 潮州 汕头 中山 武汉 宜昌 长沙 衡阳 海口 三亚 南宁 桂林 柳州 百色 福州 厦门 泉州 |
华北东北 |
北京 天津 济南 青岛 潍坊 烟台 郑州 新乡 南阳 太原 大同 沈阳 大连 抚顺 鞍山 石家庄 保定 张家口 廊坊 唐山 长春 吉林 哈尔滨 齐齐哈尔 大庆 |
西部城市 |
成都 西安 绵阳 咸阳 重庆 贵阳 昆明 银川 呼和浩特 包头 洛阳 西宁 兰州 乌鲁木齐 拉萨 |
【九江土工格栅、九江】【欢迎莅临++股份有限公司】集团欢迎您
13655382777
土工格栅厂家【13655382777】【九江土工格栅、九江】【欢迎莅临++股份有限公司】集团欢迎您 不论您在哪里,只要选择使用我们的产品,我们都可以将货物运送到您所在的地方,方便③硅化加固法:此法是在渗透性较强的土层,利用一定的压力,把浆液通过下端带孔的管子注入土中,使土粒胶结起来。其加固效果同所用的溶液浓度、土壤渗透性和注液压力有关。对于渗透系数每分钟小于 10-6米的粘性土,压力注入的硅酸钠溶液要依靠电渗作用,才能进入土层空隙,这种方法称为电硅化法。此法加固作用快,工期短,还可用来制止流砂、堵塞泉眼,也可用于加固已建工程。 一、挡土墙的分类及用途 为防止路基填土或山坡土体坍塌而修筑的承受土体侧压力的墙式构造物,称为挡土墙。在公路工程中,它广泛地用于支撑路堤填土或路堑边坡,以及桥台、隧道洞口和河流堤岸等处。 路基工程中,挡土墙的建筑费用较高,故路基设计时,应与其他可能的工程方案进行技术经济比较,择优选定。公路工程中的挡土墙主要按下述几种方法进行分类。 按照挡土墙设置的位置,挡土墙可分为:路堑墙、路堤墙、路肩墙和山坡墙等类型。 按照结构形式,挡土墙可分为:重力式挡土墙、锚定式挡土墙、薄壁式挡土墙、加筋土挡土墙等。按照墙体材料,挡土墙可分为:石砌挡土墙、混凝土挡土墙、钢筋混凝土挡土墙、钢板挡土墙等。 挡土墙各部分名称。靠回填土或山体的一侧面称为墒背;外露的一侧面称为墙面.也称墙胸;墙的顶面部分称为墙顶;墙的底面部分称为基底或墙底;墙面与墙底的交线称为墙趾;墙背与墙底的变线称为墙踵;墙背与铅垂线的夹角称为墙背倾角a。 挡土墙设置位置不同,其用途也不相同。 路堑墙设置在路堑边坡底部,主要用于支撑开挖后不能自行稳定的山坡,同时可减少挖方数量,降低挖方边坡的高度。 路堤墙设置在高填土路提或陡坡路堤的下方,可以防止路堤边坡或路堤沿基底滑动,同时可以收缩路堤坡脚,减少填方数量,减少和占地面积。 路肩墙设置在路肩部位,墙顶是路肩的组成部分,其用途与路堤墙相同。它还可以保护临近路线的既有的重要建筑物。沿河路堤,在傍水的一侧设置挡土墙,可以防止水流对路基的冲刷和侵蚀,也是减少压缩河床的有效措施。 山坡墙设置在路堑或路堤上方,用于支撑山坡上可能坍滑的覆盖层、破碎岩层或山体滑坡。。我们会做到《诚信经营.以高质量的产品.优质的服务》面向广大客户 欢迎广大客户前来订购【九江土工格栅、九江】【欢迎莅临++股份有限公司】集团欢迎您
企业精神:
科技先导、以人为本、团结实干、不断创新、永求更佳
企业理念
荣誉、责任、信心
经营理念:
齐全化的产品,多样化的客户,个性化的服务
质量方针:
服务与创新同时发展,把握每一单生意。
道路中所见的防裂贴也叫抗裂贴,防裂贴用于路面裂缝一直是道路病害防治的世界性技术难题,包括基层引起的反射裂缝和面层产生的表面裂缝两大类。
塑料土工格栅厂家现货直销,给您推荐艾森特土工格栅,我厂生产的产品主要用于地基增强加固、养殖围挡,它适用于各类工程地基加固、建筑围挡、养殖围挡,是代替金属网类的新产品,价格合理。我厂坐落在中国丝网之乡---安平县,是一家专业做土工材料的厂家,备有常用规格现货,欢迎咨询。应用范围1、各种公路、铁路、机场的路基增强;2、大型停车场和码头货场等永久性承载的地基增强;3、铁路、公路的边坡防护,涵洞增强;4、单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强,进一步增强土坡,防止水土流失;5、矿山、坑道加固。6、农业、养殖。
单向土工格栅【简介】
我们是一家集成工程材料研究、开发、生产及销售服务于一体的综合型企业。
公司主要产品短纤土工布、长丝土工布、复合土工膜、HDPE土工膜、土工格栅等等土工产品。
公司产品已被广泛应用于环保、高速公路、铁路、高尔夫等300多项国家重点工程,积累了相当丰富的工程经验,受到工程界专家及广大用户的一致好评,并与全国几十家科研设计单位合作。
钢塑土工格栅
产品特点:1.强度高、变形小;2.蠕变小;3.耐腐蚀、寿命长:钢塑土工格栅以塑料材料为保护层,再辅以各种助剂使其具有抗老化、氧化性能,可耐酸、碱、盐等恶劣环境的腐蚀。因此,钢塑土工格栅可以满足各类耐久性工程100年以上的使用需求,且性能优、尺寸稳定性好;4.施工方便快捷、周期短、成本低:钢塑土工格栅铺设、搭接、平整,避免了重叠交叉,可有效地缩短工程周期,节约工程造价的10%—50%。
产品介绍:
此产品以高强钢丝(或其它纤维),经特殊处理,通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带,且表面有粗糙压纹,则为高强加筋土工带。由此单带,经纵、横按相应的间距编织或夹合排列,采用超声波焊接而成。
特性:
1.钢塑复合格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担,在低应变能力下产生极高的抗拉模量,纵横向肋条协同作用,充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。
2.钢塑复合格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网,外包裹层一次成型,钢丝与外包裹层能协调作用,破坏伸长率很低(不大于3%)。钢塑复合土工格栅的主要受力单元为钢丝,蠕变量极低。
3.通过生产过程中塑料表面的处理,压制有粗糙的花纹,以增强格栅表面的粗糙程度,提高钢塑复合土工格栅与土体的摩擦系数。
4.钢塑复合格栅的幅宽可达6m,实现高效、经济的加筋效果。
5.钢塑复合格栅可以确保:在常温下不会受到酸碱及盐溶液,或油类的侵蚀;不会受到水溶解或微生物的侵害。同时,┤CH2-CH2├n的高分子性能也足以抵抗紫外线辐射所造成的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用,不会产生结点的拉裂或破损。而实际工程中,在填料的压实后,因此未受到紫外线光和氧的侵蚀,因此完全可以满足耐久性工程建设的要求。
国外大量用于道路的土工复合材料是玻纤聚酯防裂布和经编复合增强防裂布。能延长道路的使用寿命,从而极大地降低修复与养护的成本。 从长远经济利益来考虑,是国内应该积极采用和提倡土工复合材料。 应用领域 土工合成材料,不同的产品具有不同的特点,可应用于许多工程领域。 已经应用的领域有岩土工程、土木工程、水利工程、环境工程、交通工程、市政工程及围海造地工程等。 防护方面: 土壤侵蚀是一种由于水力和风力作用所引起的自然过程,其影响因素众多,如土类、植被和地貌等,在特定条件下人类生活活动也会加速这一过程。如果这种侵蚀作用得不到相应的治理,对现有的建筑物和环境可能会造成巨大的破坏。 在土壤侵蚀控制方面,土工合成材料可以应用的领域包括坡面保护、输水水渠防护、海岸线防护、滩涂围垦、植被恢复、落石防护网及防洪堤坝建设等。根据工程特点和场地条件,侵蚀控制工程中可能会涉及一种或多种土工合成材料产品。 在坡面防护工程中,除了用一些土工合成材料,有事需要用土钉,甚至用岩石锚杆来保证防护体系的稳定。在有些情况下,也会采用重填灰浆的土工织物袋来固定护面,并在防护结构空隙中插散草籽,培育植被,来防止水土的流失。
24小时咨询:【136-5538-2777】全天在线
在道路上如何铺设土工格栅跟大家探讨下,铺设土工格栅:一)路面铺筑。由于旧水泥混凝土路面,以及新拓宽部分的混凝土路面是沿按旧水泥混凝土路面的坡度进行浇筑的,表面的平整度较好,但是由于混凝土路面的路拱不对称,要调整为路拱对中,则路拱两边路面的沥青铺筑厚度是不相同的,最薄的为7cm,最厚的为15cm,因此,采用沥青碎石作为沥青混凝土调平层。调平层铺筑完后,再进行面层的铺筑。二)土工格栅技术要求1.土工格栅厚度应薄,一般3.0mm左右,以便摊铺;2.格栅网格尺寸应为0.5~1.0倍骨料粒径。本工程采用25.4×25.4mm;3.土工格栅抗拉强度应选大值,纵向大于等于50KN/M,横向大于等于50KN/M,抗变形能力强;4.伸长率小于4%;5.含胶量大于等于20%;6.土工格栅采用自粘式,幅宽为2m,耐温性-100至280摄氏度。三)铺筑土工格栅1.在清扫干净的水泥混凝土路面上用小型沥青洒布机按0.5┧/┫喷洒粘层乳化沥青,幅宽为2.0m;2.在大气温度10℃以上,路面不潮湿时喷洒粘层乳化沥青;3.在喷洒粘层乳化沥青后,待粘层沥青已破乳时开始进行土工格栅铺设。铺设完土工格栅后,用轻型胶轮压路机在其上作适度碾压,以确保土工格栅与原路面有良好的粘接。4.采用土工格栅铺筑设备,人工一次摊铺土工格栅。对不平整处,应用摊杆推平,如遇到弯道,应将弯道内侧的土工格栅用剪力裁开,然后将一侧推平,涂刷沥青,再将另一侧叠盖搭接,铺设时应保证平顺并使纵横向张紧。5.一卷土工格栅摊完后,再喷洒另一幅土工格栅的粘层沥青。铺设时土工格栅的搭接:纵向距离不小于15cm,横向距离不小于10cm;要在前一幅摊好的土工格栅上补洒20cm的沥青带,然后再摊铺第二幅土工格栅。按此铺摊的工艺顺序直到半幅路面的土工格栅铺满,并超出半幅路面宽度20cm,以便与第二幅路面的土工格栅搭按。四)铺筑沥青砼1.为了方便汽车在土工格栅上和已喷洒沥青路面上行走而不带动土工格栅,在半幅路面摊铺完土工格栅后,再洒上5mm的石粉。2.在土工格栅的起始端要用铁钉加强固定,并洒一层粘层沥青。3.禁止汽车在土工格栅上刹车、转弯、调头。4.当土工格栅被汽车拉起,应立即用摊杆推平。5.用沥青混凝土铺机摊铺沥青混凝土路面。五、试验路检测1.弯沉测定。试验路铺筑后,用BZZ-100型标准汽车、5.4m长杆弯沉仪,每隔50m测定混凝路面弯沉值。2.实侧弯沉和平均弯沉L=11.50mm,均方差δ=2.21,代表弯沉L?代=15.14mm。3.按理论计算,在旧路上(δ=0.330mm)加铺10cm沥青混凝土,计算弯沉到达0.24mm,增加一层土工格栅计算弯沉值能达到0.14mm,相当于增加了8cm厚的沥青混凝土,实测数据表明>0.10mm的点占2.8%;≥0.15mm的点占2%,≥0.30点占1.1%。以上数据表明在沥青混凝土中加设土工格栅作用明显。以上内容是小编编辑的,希望对大家有些帮
全天咨询:136-5538-2777
双向拉伸土工格栅厂家,土工格栅以服务赢得广阔市场:
土工材料名称的历史 土工材料是当今被广泛应用于岩土工程中的土工合成材料,它是高分子聚合物产品的统称。早在20世纪20年代,化工部门即成功地生产出人工合成材料,但直到50年代后期,这种材料才逐渐地作为一种新型的建筑材料被推广应用于岩土工程。早期的产品主要是透水的有纺及无纺土工织物,后来又生产出不透水的土工膜。随着工程实践的要求和制造工艺的提高,又陆续制造出高强加筋用的土工格栅和其他组合产品。这样,原来的土工织物一词已经远远不能概括各类产品的含义,于是在国际上出现了许多的替代名称,其中土工材料一词为通用,不过习惯上仍然统称之为土工织物。 土工材料分为几大类材料:土工布、土工膜、土工格栅、排水板,复合土工膜,土工网,土工格室,膨润土防水毯等。 其中玻璃纤维土工格栅是一种增强路面及路基的新型优良土工基材,产品以无碱玻璃纤维长丝为主要原料,采用独特的经编织造工艺编织,经特殊胶料涂覆后而成的网状结构材料。可有效改善道路结构应力分布,抵抗和延缓由于基层裂缝引起的反射裂缝的发生,提高道路的使用寿命,并可降低造价,提高施工质量。 该产品是该公司推出的新型专利产品,采用玻璃纤维土工格栅涂覆自感压胶处理而成,在保持玻璃纤维土工格栅特性和功能的基础上,使格栅和接触面层紧密结合在一起,具有施工方便、摊铺平整等特点,尤其适用于公路建设、路面加固、旧路改造等工程的加筋增强。复合土工布是用玻璃纤维或高强聚酯纤维纱与无纺织物经经编织造或粘合而成的新型复合土工材料,有机地结合了玻璃纤维和无纺织物两者的优良性能,除具备土工格栅所具有的高强度,低延伸、高弹性模量、耐温等特性外,还具有良好的防渗透及反滤能力,是一种多功能的土工合成材料,能有效地延长工程使用寿命,减少维修频次,降低工程造价,适用于道路的路面路基、水利堤坝等工程的加筋增强及隔离防护。高强聚酯纤维土工格栅是一种增强路基的新型优质土工基材,采用高强涤纶纤维或丙纶纤维为原料,经过经编定向织造,经特殊工艺浸胶涂敷处理而成。具有极高的抗拉强度、较低的延伸率,在路基工程中能有效地防止路面开裂,提高软土地基的承载能力,防止基础沉降,减少工程造价,提高施工效率,从而提高公路、铁路等工程的使用质量及使用寿命。。
【九江土工格栅、九江】【欢迎莅临++股份有限公司】集团欢迎您