武汉到乌兰浩特物流专线天天向上

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一、运输功能　　

　　运输是物流各环节中主要的部分，是物流的关键，有人把运输作为物流的代名词。

运输有公路运输、铁路运输、船舶运输、运输、管道运输等。

没有运输，物品只能有存在价值，没有使用价值。即生产出来的产品，如果不通过运输，送至消费者那里进行消费，等于该产品没有被利用，因而也就没有产生使用价值。　

假如长期不被使用，不仅资金不能回笼，而且还是空间、能源、资源等浪费。没有运输连接生产和消费，生产就失去意义。

运输也可以划分成两段，

一段是生产厂到物流基地之间的运输，批量比较大、品种比较单一、运距比较长；

另一段是从物流基地到用户之间的运输，人们称其为“配送”。就是根据用户的要求，将各种商品按不同类别、不同方向和不同用户进行分类、拣选、组配、装箱送给用户。其实质在于“配齐”和“送达”。　

可喜的是，在今年10月13日，办公厅对外发布“供应链创新与应用的指导意见”，意见指出到2020年形成一批适合我国国情的供应链发展新技术和新模式，基本形成覆盖我国重点产业的智慧供应链体系。该意见也明确提出了发展绿色供供应链的发

    二、保管功能　　

　　保管同样是物流各大环节中十分重要的组成部分。产品离开生产线后到终消费之前，一般都要有一个存放、、和的，也是克服季节性、时间性间隔，创造时间效益的活动。虽然人们希望产品生产出来后能马上使用，使物流的时间距离、即存放、保管的时间尽量缩短，接近“零”，但这几乎是不可能的。即便从生产厂到用户的直达运输，在用户那里也要有一段时间的暂存，因此说保管的功能不仅不可缺少，而且很有必要。为了防止自然灾害、战争等人类不可抗拒事件的发生，还需要进行战略性储备。　　

　　三、包装功能　　

　　包装可大体划分为两类。

一类是工业包装，或叫运输包装、大包装；

另一类是商业包装，或叫销售包装、小包装。工业包装的对象物有水泥、煤炭、钢材、矿石、棉花、粮食等大宗生产资料。用火车运煤和矿石时，只要在车皮上盖上苫布，用绳索固定即可。

从国外进口大麦、小麦，只以散装的形式倒入船仓，不必进行装袋。

泥运输也强调散装化，以便节约费用，便于装卸和运输。

但是无包装也好，简单包装也好，有一个原则不能违背。这就是要防水、防湿、防潮、防、防冲撞、防破损、防丢失、防污染，同时还要保证运输途中不变质、不变形、不腐蚀、保鲜、保新等。此外，还有几点也是包装应该遵守的原则，这就是产品包装后要便于运输、便于装卸、便于保管，保质保量、有利于销售。工业发达的，在产品设计阶段就考虑包装的合理性、搬运装卸和运输的便利性、效率性以及尊重搬运工人的能力如每个包装单位不超过24公斤，这样的重量妇女也可以承受等。　

　　四、装卸搬运功能

　　装卸搬运是物流各个作业环节连接成一体的接口，是运输、保管、包装等物流作业得以顺利实现的根本保证。装卸经常是与搬运伴随发生的，装卸和搬运的好坏、效率的高低是整个物流的关键所在。　　

　　我们知道，产品或制品、半成品在生产线上的本身就是一个搬运装卸的，包装后有装卸车、出入库等搬运作业，物品的整个运输、保管和包装各个环节中，不知要装卸搬运多少次。如果装卸搬运工具、设施、设备不先进，搬运装卸效率低，商品流转时间就会，商品就会破损，自然就会物流成本、影响整个物流的。　　

　　尽管装卸和搬运本身不创造价值，但会影响商品的使用价值，而且这个环节不可没有，这个无法省略。由于目前我国装卸搬运作业水平，机械化、自动化程度与发达相比还有很大差距，野蛮装卸造成包装破损、丢失现象时有发生，货物破损率一直很高，这部分费用居高不下。搬运装卸环节显得非常必要。同时我们要知道，装卸、搬运的功能是运输、保管和包装各子的连接点，该连接点的直接关系到整个物流的和效率；而且又是缩短物品时间、节约物流费用的重要组成部分。装卸搬运环节出了问题，物流其他环节就会停顿。　　

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