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大型保鲜车在哪购买 具体施行：积极寻求与国内外生鲜电商及机构等合作，制定统一的生产，对具体的种植及等环节进行量化(这个问题很大，但总需要有人起个头);根据生鲜产品外观、大小及重量等制定一定分级分类，并在商品分类收购环节中应用;将制定的量化为实际的手册和步骤，并付诸实践，工作效率，同时也有利于生产。
生活中常见的牛奶制品、蔬菜瓜果、水产海鲜、冻牛排等易腐食品对储运有挑剔的要求，我们在流通环节中控制食品和，关键就是控制微生物生长速度；而控制微生物生长关键的是控制温度。
过去的五年内，我国冷链市场以每年超过20%的速度迅速，从2011年的800多亿币的规模，增长至2015年的币1,600亿元。预计到2020年，冷链行业规模将达到4,000亿元的水平。
2016年，我国冷库总容量已超过4000万吨，冷藏车和保温车保有量约11.5万辆，分别约为“十二五”初期的2.3倍和3.6倍。
飙升的数据背后，问题也在凸显：
据统计，2015年，在生鲜食品配送环节，我国的物流损耗率高达30%！而一些美日等发达在此环节的损耗率平均数仅为3%；截止到2015年，我国冷链物流成本比平均冷链物流成本高出40%～60%！
易观CTO郭炜告诉21世纪经济报道记者，数据还是人才储备都有优势。另外，在商业应用方面，比美国速度更快，未来人工智能应用或有更多突破。如果在基础学科和高精尖人才方面进一步加大投入，未来有望超过美国。
常规冷藏车都要装导风槽（地轨），为了使冷空气循环，效果更快，但对制冷要求不严，或经济方面考虑，多数冷藏车没有安装导风槽，装了效果更好！
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