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解放鲜货物流运输车销售价格 目前，京津冀通往国、的两条通道分别是满洲里和善，而实际上通过乌兰察布到二连浩特，再到国、的这条新通道比上述的两条通道节省1000多公里，这就为众多的物流企业及出口企业节省了大量的物流成本。
生活中常见的牛奶制品、蔬菜瓜果、水产海鲜、冻牛排等易腐食品对储运有挑剔的要求，我们在流通环节中控制食品和，关键就是控制微生物生长速度；而控制微生物生长关键的是控制温度。
过去的五年内，我国冷链市场以每年超过20%的速度迅速，从2011年的800多亿币的规模，增长至2015年的币1,600亿元。预计到2020年，冷链行业规模将达到4,000亿元的水平。
2016年，我国冷库总容量已超过4000万吨，冷藏车和保温车保有量约11.5万辆，分别约为“十二五”初期的2.3倍和3.6倍。
飙升的数据背后，问题也在凸显：
据统计，2015年，在生鲜食品配送环节，我国的物流损耗率高达30%！而一些美日等发达在此环节的损耗率平均数仅为3%；截止到2015年，我国冷链物流成本比平均冷链物流成本高出40%～60%！
亟须建立统一针对物流信息化存在的众多问题，物流与采购联合会副会长戴定一说，不统一是亟须解决的关键问题。据物品编心统计，正式注册使用条形码的企业只有十几万家。此外在物流中常用的各种单证格式和数据代码也不统一，各地、各行业甚至各企业自成体系，难以在信息享。
常规冷藏车都要装导风槽（地轨），为了使冷空气循环，效果更快，但对制冷要求不严，或经济方面考虑，多数冷藏车没有安装导风槽，装了效果更好！
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