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它是一部完整、、通用、准确的贸易商品分类体系。所谓完整是由于它将目前上贸易主要品种都分类列出，同时，为了适应各国征税、统计等商品目录全向型的要求和将来技术发展的需要，它还在各类、章列有起兜底作用的其他项目，使任何进出口商品，即使是目前无法预计的新产品，都能在这个体系中找到自己适当的位置。则是因为它的分类原则既遵循了一定的科学原理和规则，将商品按人们所了解的生产部类、自然属性和用途来分类排列；又照顾了商业习惯和实际操作的可行性，把一些进出口量较大而又难以分类的商品，如灯具、活动房屋等专门项目，因而容易理解、易于归类和方便查找，即使是门外汉也不难将其。讲到通用，一方面指它在上有相当大的影响，已为上百个使用，这些的海则及外贸统计商品目录的项目可以相互对应转换，具有可比性；另一方面，它既适于作海则目录，又适于作对外贸易统计目录，还可供运输、生产部门作为商品目录使用，其通用性超过以往任何一个商品分类目录。此时人们从有利于商品销售的愿望出发，探讨如何进行物资的配给和怎样加强对分布的合理化，其核心部分正如学者羽田升史所说：物流被看成是市场的延伸。二战后，后勤学逐步形成了单独的学科体系，并不断发展为后勤工程（LogisticsEngineering）、后勤分配（LogisticsOfDistribution）等后勤的诸领域。（五）流化观念在物流运行中存在着成本与服务的二律背反性,也称效益背反性。（1）从顾客的角度而不是从企业或职能部门的角度来研究什么可以产生价值；（2）按整个价值流确定供应、生产和配送产品中所有必须的步骤和活动；（3）创造无中断、无绕道、无等待、无回流的增值活动流；（4）及时创造仅由顾客拉动的价值；（5）不断浪费，追求完善。例如以下一些问题随着第三方物流的兴起显得越来越突出：1）由于产品的市场需求在时间上是不平衡的，企业配置物流设施是根据需求旺季能力确定还是淡季。这往往成为企业头疼的事；无论怎样配置都可能造成物流能力的浪费或紧张。2）制造企业的核心竞争能力在于它所制造的产品，而从事物流业却非其核心竞争能力的业务，因此，从事物流业务的成本一般比物流企业要高。3）企业自己从事物流很络，因此几乎难以达到JIT的要求，特别是供需双方在地理位置上相距较远的情况下，企业无法实现有效的物流。4）随着第三方物流的兴起，并能提供日趋完善的物流服务，使得方物流原有的一些优势淡然失色。二、第二方物流第二方物流（theSecondPartyLogistics,2PL）是指由物资需求者自己解决所需物资的物流问题，以实现物资的空间位移。★特殊情况处理：A、不可抗力造成灭失、损毁/坏的：①货物灭失、或完全失去使用价值，可办理核销和免税手续。（同纸质手册）②进境货物损坏/毁、但可再利用，可以要求退运；如不退运出境转而要求运往区外，由区内企业申请，经主管核准，根据货物估值、征税后运出园区外（同纸质手册）；③区外进入园区的货物损坏/毁，失去。二、向人提出长期或临时委托。长期委托的委托期一般为3年，届时如双方未提出异议，委托书有效期可自动3年；临时委托则以委托书注明的期限为准，合同项下货物代运完毕，即委托人确认收到货物，人确认收到全部费用，该委托书即视为终止。四、发出到货通知。在进口货物船舶抵达国内港口联检后3日内，人港口机构填制海运进口货物到货通知书，寄送给委托人或由委托人指明的收、用货单位。

服务流程：
受理－－可电话与我们联系，也可以上门洽谈
取货－－受到客户委托后，两小时内安排人员前往贵公司
验货－－进库时根据货单贴好标签
发货－－根据货单当天分拨，当天发车 武汉到普洱的物流有限公司欢迎您√
回复－－货到后立刻与贵公司通报到货情况
派送－－货到后立即联系货主，按时送货
武汉昌泰快运货运公司（长途货运）运输合同应注意事项
(1)货物运输合同的形式
(2) 托运与承运
(3)当事人对运输中货物的权利
(4)人是货物运输合同的第三人
(5)承运人不得拒绝托运人通常、合理的运输要求
(6)按约定的路线、时间和运送货物
(7)运输
(8)运输的责任
(9)保价运输
(10)归责原则
(11)承运人的免责条件
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速度快捷——每天准时发车，决不误点，随时随地与货车保持紧密联系
专人负责——每单业务均由专人洽淡、、反馈、一票到底
结帐灵活——可货到付款批量货运可签《长期承运合同》
公司宗旨：

做好出运前的工作，货证都已齐全，即可办理托运工作。（3）托运订舱：编制出口托运单，即可向货运办理委托订舱手续。货运根据货主的具体要求按航线分类整理后，或其订舱。或其订舱。或其签出装货单，定舱工作即告完成，就意味着托运人和承运人之间的运输合同已经缔结。（5）货物集区：当船舶到港装货计划确定后，按照港区进货通知并在规定的期限内，由托运人办妥集运手续，将出口货物及时运至港区集中，等待装船，做到批次清，件数清，标志清。要注意特别注意与港区，或铁路等单位保持密切联系，按时完成进货，防止工作脱节而影响装船进度。（7）装船工作：在装船前，理货员代表船方，收集经放行货物的装货单和单，经过整理后，按照积载图和舱单，分批接货装船。这个数字超过了、战争和结核病人每年的人数。(3)凡运输毛、皮、角、骨等禽畜产品及活动物时，需提出当地县以上兽医检疫站签发并有效的畜禽及其产品运输检疫证明办理，其中活动明要在启运前三天以内开出;畜禽产品证明要在启运前五天以内开出才视为有效。凡运输种子、苗木和其他繁殖材料，需提出植物检疫机构签发的植物检疫证。铁路货物运输日计划是对当月货物运输计划的补充。托运人申请日计划，要填写整车货物运输服务订单一式两份提交给车站。对于非口的计划，站上机，由微机及时审批。对于口的计划和根据运输能力、运输的计划，由铁路局下达计划，铁路通过微机控制审批。但使用一般货车短距离运输时，各铁路(总)可根据管内具体情况，开办某些鲜活货物的管内零担运输，跨铁路(总)或跨局运输时，能以一站整零车装运直接运抵到站或以两站整零装运至到站卸车，方可办理。出货拣取不只包含拣取作业，更应注意拣货架上商品的补充，使拣货作业得以流畅而不致于缺货，这中间包含了补货水准及补货时点的订定、补货作业排程、补货作业人员调派。商品由物流中心送出之前可于物流中心做流通加工处理，在物流中心的各项作业中以流通加工易货品的附加值，其中流通加工作业包含商品的分类、过磅、拆箱重包装、贴标签及商品的组合包装。而欲达成完善的流通加工，必执行包装材料及容器的、组合包装规则的订定、流通加工包装工具的选用、流通加工作业的排程、作业人员的调派。在整个物流中，无论是货主还是承运人都是必须存在的，由于各自具备的实力不同，致使其所处的地位不同。货主的优势在于有实实在在的货源，而承运人则有物流比备的运输工具，作为第三方的货运却可以提供沟通货主与承运人各种服务，他们各司其职，发挥各自的能力，共同完成一个物流程序。现在，五百强企业已有400多家进入市场，加入WTO、大企业进入造业和流通业。企业面临的竞争将更加激烈。络经济对于物流强烈的影响和更加严格的要求。物流业必须要现代化的程度以社会的需要，物流的规划、设计与的复杂性的发展。另一方面，在网络时代，物流对经济的反作用明显强化，制造业更为关心的不是生产量的多少，而是如何市场把产品送到用户手中。拥有一个而通畅的物流是现代企业生存与竞争的可靠保障。从这一点来看，说新的世纪是物流的世纪是并不过分的。目前，在由于国内与经济的、企业日益深化，为物流业发展建立了良好的宏观与微观基础;现代信息技术和现代商品物流技术的进步为物流业快速发展了充分的技术条件。

武汉到普洱物流公司专线指出第三方物流企业的SWOT分析
1、优势
近几年在第三方物流市场，已出现中远集团、中外运集团、中海物流等一批既有规模又有效益且能够有效提供第三方物流服务的企业集团。它们熟知国内的物流市场特点，建有遍布的网络、较低的成本以及与和相关企业的良好关系，具有一些国外企业不能比拟的优势。
一些物流企业对人才没有足够的，专业性的物流人才，没有对企业员工进行相关的业务知识、业务技能培训，使企业不能有效的。
3、机会（武汉到普洱物流专线-武汉到普洱物流公司）
⑴巨大的潜在市场需求。从市场需求看，目前是全球经济活力的之一，是全球大的消费市场，许多跨国企业正在将更多的业务转向，并通过外包物流来供应链成本，如在普洱、普洱、普洱、广州、深圳、沈阳、武汉等中心城市，IBM、联想、三星等众多跨国企业已经了第三方物流服务市场。此外，由于2008年会将在普洱举行，预计其物流市场的需求将超过400亿元币。这无疑会给物流业带来巨大的机遇和丰厚的利润。
⑵的。
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1.缩短货运时间，货运方案
货运企业由于货运活动本身、信息交流速度和文档传输速度的，完成一个货运活动所需时间较长，且受人为因素影响很大。随着知识理念在货运业的应用，企业的供应、配送、客户需求等信息都会通过企业知识平台选择优方案，或从知识库中找到由实践产生的佳方案，实现有效的客户反应和科学决策。
2.增强货运企业适应能力货运企业实行有效的知识，能够增强企业的外部适应能力。首先，基于知识的货运企业通过建设适于员工间沟通和知识共享的企业文化，能够或避免因人员流动造成的损失。其次，企业定期对员工进行培训，鼓励员工学习，不断对知识进行更新和深化。再次，企业便于将知识和上互补的员工集中起来，共同进行，从而加快知识的商品化。后，由于不断吸收新信息和新知识，货运企业能够站在时代的前端，随时其发展方向，以增强对外部的适应能力。
3.整合信息，实现供应链集成
在货运信息化阶段，货运实现了其功能的整合，能够对客户个性化需求作出快速反应。而货运知识则在此基础上，通过知识交互平台实现了货运功能知识的整合以及对客户个性化需求的灵活反应，增强了企业的竞争优势。货运信息化阶段虽然也通过货运网络实现了供应链各环节信息的交流与共享，但各环节的信息交流往往体现为单向沟通而非双向沟通。货运的各环节大多注重内部信息化与内部知识积累，很少提供内部知识，也无法其他环节的隐性知识，各环节的交流内容为以信息为主而并非以知识为主。
4.资源，服务水平
的货运企业大多需要置备大规模的仓库设施。我国货运企业均存在组织松散、机构庞大、难以货运服务水平的问题。为保证及时、准确、、经济地将商品送达需求者，需要对现有货运企业进行合理规划和技术改造。
应用知识平台，货运企业可以根据货运产品的供需特点将散置在各地、分属不同的货运设施、资源通过虚拟企业连接起来，经过科学规划和重组，发挥货运设施和服务优势，扩大服务半径和货物集散空间，进行供应链，从而服务水平。

　　“数字物流”对物流的影响“数字物流”在和虚拟现实、计算智能、络、数据库、多媒体和信息等支撑技术的支持下，应用数字技术对物流所涉及的对象和活动进行表达、处理和控制，具有信息化、网络化、智能化、集成化和可视化等特征的技术。 　　于是，专线物流企业间的恶性杀价竞争也屡见不鲜。“一批货，我报价2万，就会有另一家出元，第三家给出元。我算了算，元压根儿没什么赚头，但是货主肯定找第3家拉货。园区不管你物流企业竞争不竞争，也不管你是哪条线路的，只要有租金收，谁给的价格高就允许谁进来。　　但是，在未来，快递员面对线上线下融合的“新零售”时代，其用工总数、薪酬、素质要求都可能发生变化。不论是快递企业还是快递员自身，都应当对这样的变化有所。目前，络零售企业，开始布局线下门店，尽管现阶段这些线下门店的数量和布局，还不能与线下大型连锁商超相比，但也已经初具一定规模。

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