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如果只计运输和保管费用，不计其他费用，与运输、保管、装卸、包装以及信息等费用全部计算，两者的费用结果差别相当大。比如，向外部支付的运输费、保管费、装卸费等费用一般都容易列入物流成本，可是本企业内部发生的物流费用，如与物流相关的人工费、物流设施建设费、设备购置费，以及折旧费、费、电费、燃料费等是否也列入物流成本中此类问题都与物流费用的大小直接相关。三是选择哪几种费用列入物流成本中的问题。因而我们说物流费确实犹如一座海里的冰山，露面的仅是冰山的一角。美国和的物流费用也是很高的，估计的物流费在销售额中所占的比例还要高。既使按保守的算法计算，比如，当一个企业销售额为1000亿日元时，物流成本占销售额10％的话，就是100亿日元。１６．直接换装crossdocking物品在物流环节中，不经过中间仓库或站点，直接从一个运输工具换载到另一个运输工具的物流衔接。集装箱这一术语不包括车辆和一般包装。１８．集装箱货运站containerfreightstation(CFS)拼箱货物拆箱、装箱、办理交接的场所。１９．集装箱码头containerterminal停靠集装箱船、装卸集装箱用的码头。２０．换算箱twenty-feetequivalentunit(TEU)又称箱。Twenty-feetequivalentunit(TEU)以20英尺集装箱作为换算单位。一．铁路货物联运的范围1、同参加货协和未参加货协但采用货协规定的铁路间的货物运送，铁路从发站以一份运送负责运送至终到站交付给人。在海上运输中船舶经营人（Operator）作为承运人。海商法第四十二条指出：承运人是指本或者委托他人以本人的名义与托运人订立海上货物运输合同的人。实际承运人是指接受承运人委托，从事货物运输或部分运输的人，包括接受转委托从事此项运输的其他人。由此可见，承运人包括船舶所有人（Shipowner）和以期租（TimeCharter）或光租（BareCharter）的形式承租，进行船舶经营的经营人。运输人有很多种类型，主要有以下两种：1．货运人（ForwardingAgent，FreightForwarder）货运人是指根据委托人的要求；货物运输的业务机构。有的代表承运人向货主揽取货物，有的代表货主向承运人办理托运，有的兼营两方面的业务。在直接的海上货代中，货代企业作为人与被人托运人之间解决纠纷的时效为两年；在间接的海上贷代中，化代企业作为无船承运人或多式平运经营人与托运人、实际承运人或二程承运人之间解决纠纷的。另一矫妫谕缡贝锪鞫跃玫姆醋饔妹飨郧炕圃煲蹈匦牡牟皇巧康亩嗌伲侨绾握剂焓谐巡匪偷接没种小Ｓ涤幸桓龈咝Фǔ┑奈锪飨低呈窍执笠瞪嬗刖赫目煽勘Ｕ稀４诱庖坏憷纯矗敌碌氖兰。物流行业已进入了一个高需求、高发展的阶段，物流服务企业以及集成与设备制造企业应机遇，市场定位，学习或引进国外的先进物流技术，适合市场需求的高附加值的产品（服务）企业的综合竞争能力与物流业的整体水平。企业面临的竞争将更加激烈。

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1、武汉昌泰物流有限公司是经武汉市交通运输局审批的特许经营公路运输公司自成立以来始终坚持规范化，人性化服务的宗旨，以诚信、务实、稳健的经营作风，时刻履行自己的承诺，从而为扩大发展企业规模奠定了的基础，通过我们不断努力已建立起完整的机构和服务体系，并以"优质、、"的服务使公司迅速被社会各界广泛认可，历经十几年风雨，现已奋斗发展成为一家拥有数辆10T、8T、5T、12m、10m、、大型运输车和市内小型提货车的现代货运企业。公司总部座落于大兴区西红门物流园，请各位新老客户来我司洽谈业务或者发货认准此地址，务必注意，优越的地理为公司提供了更多的与高科技术公司紧作的机会，业务范围拓展到三十多个省会城市，现公司已形成集公路运输、货运、仓储理货、包装加工于一体的第三方货运企业。

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取货：本公司接到客户委托两小时内安排相关人员上门取货。

发货：所有货物均按照不同的运输当天上站、当天发车。

派送：货到之后立即通报人按时送货上门。

包装：严格遵照外包装图标要求进行包装

订舱订舱是指托运人或其人向承运人，或它的营业所或机构等申请货物运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。承运人与托运人之间不需要签订运输合同，而是以口头或订舱函电进行预约，对这种预约给予承诺，并在舱位登记簿上登记，即表明承托双方已建立有关货物运输的关系。装船装船是指托运人应将其托运的货物送至码头承运船舶的船边并进行交接，然后将货物装到船上。而在班轮运输中，为了装船效率，船舶在港停泊时间，不致延误船期，通常都采用集中装船的，在各装货港装船人，在各装货港的（通常为码头仓库）接受托运人送来的货物，办理交接手续后，将货物集中并按货物的卸货次序进行适当的分类后再进行装船。如果船舶是在锚地或浮筒作业，托运人还应负责使用自己的或租用的驳船将货物驳运至船边办理交接后将货物装到船上，亦称直接装船。然而，人们在选择使用电放还是使用海运单时，往往是人云亦云，盲目地选择。在研究选择使用电放还是使用海运单的问题时，必须首先明确电放和海运单的基本概念。当人无法及时提单，则通常是人凭保证书换取提货单后提货(注：请区分航运实践中通常使用的保函的概念和法中保证的概念)。但是，船不能以保证书对抗第三人(持有提单的真正的人)，因为提单是承运人保证据以交付货物的单证。提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。只由物流信息服务商提供的物流信息服务。包括提供更大的地理区域内，更多的行业，更多的企业供应链物流信息的搜集，设计，整理，分析，，集成和推广等。如的上海港、大连港、天津港、广州港和湛江港等均属此类。国外的鹿特丹港、安特卫普港、神户港、伦敦港、纽约港和汉堡港也是商港。商港的规模大小以吞吐量表示。按装卸货物的种类分，有综合性港口和性港口两类。综合性港口系指装卸多种货物的港口；性港口为装卸某单一货类的港口，如石油港、矿石港、煤港等。一般说来，由于性港口采用专门设备，其装卸效率和能力比综合性港口为高，在货物流向、数量大、货类不变的情况下，多考虑建设性港口。专门装卸或成品油的港口。一般由以下几部分组成：①靠、系船设备；②水上或水下输油管线和输油臂；③油库、泵房和管线；④加温设备；⑤消防设备；⑥污水处理场地和设施，等等。为了防止污染和起见，油港距离城镇、一般港口和其他固定建筑物都要有一定的距离，通常以布置在其下游、下风向为宜。(4)移上移下。是在两车之间(如火车及汽车)进行靠接，然后利用各种，不使货物垂直运动，而靠水平从一个车辆上推移到另一车辆上，称移上移下。移上移下需要使两种车辆水平靠接，因此，对站台或车辆货台需进行改变，并配合工具实现这种装卸。5．按装卸搬运的作业特点分类。以此可分成连续装卸与间歇装卸两类一连续装卸主要是同种大批量散装或小件杂货通过连续输送机械连续不断地进行作业，中间无停顿，货间无间隔。在装卸量较大、装卸对象固定、货物对象不易形成大包装的情况下适用采取这一。间歇装卸有较强的机动性，装卸可在较大范围内变动，主要适用于货流不固定的各种物，尤其适于包装货物、大件货物，散粒货物也可采取此种。

可以通过服务网络或传真，电话准时反馈给承运货物的到货情况、途中运行情况及发货情况、运作度，解除后顾之忧。每一单货物都会按客户提供的方，在货物的到站的当天与客户联系，通过传真，或邮件通知准确的提货时间。

随车备有反馈单，随时了解运输中的意见和建议，可签回单，同时建立客户档案、客户走访卡、定期走访客户，了解客户要求，完善我们的服务。

公司内部严谨，部门分工明确，配合环环相扣，每一单货物都有详细记录，各部门逐级签字核实，后交由操作部门具体操作，由部全程跟进。

建有司机档案，可随时提供货运司机的有效、复印件及联系电话。公司严格，内部培训，公司员工都能做到视客户是我们的一切，视货物为私有财产而提供好的保护和服务。

公司操作人员素质，可按要求为每一小部分客户提供及时、节省、的服务。

公司建有一套完整的货运工作流程体系，从货物装车、在途、信息反馈和到货通知都有专人负责，能及时有效处理好具体事宜，

昌泰物流有限公司是经武汉市工商、运输、税务等主管部门核准经营的综合性货物运输公司。是一家集公路运输，长途搬家、商品车运输、货物包装、超限大件货物专业运输、运输方案设计于一体的专业物流服务性企业。公司拥有自己的运输车队，运输车辆百余部，供客户随时调用。公司拥有宽大的信息网和先进的物流运输各种货物、已建成一支高素质专业化且具有多年仓储；配送、运输、操作的现代化物流团队，可根据客户需求，设计策划个性化物流配送方案，并提供全全天、销售到市场跟踪的信息网络服务。

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