欢迎光临——普陀公路防裂贴【有限公司@集团】普陀#路铭欢

欢迎光临——普陀公路防裂贴【有限公司@集团】普陀#路铭欢迎你

抗裂贴是一种滚卷式阻裂防水隔膜，它是由改性沥青聚合物防水膜涂在抗皱抗重载型聚丙烯材料上，经严格工艺碾压复合在一起。具有自粘性的层间抗裂、防水材料。这种结构是将现在公路上单独使用土工合成材料、应力吸收层材料等几种防裂、防水措施的有机结合，是当前公路层间抗裂、防水材料的组合升级材料。

路面产生裂缝的影响因素 (抗裂贴)交通量增长迅速，路面荷载加大。某高速公路通行后交通量年平均增长率约为抗裂贴2%，特别是重型交通不断增长。在此期间，路面裂缝了近六倍，交通量的迅速增长使得路面过早过多地承受了轴载作用，路面疲劳开裂，其中有相当数量的单条裂缝恶化为网裂。 (2)行车荷载的重复作用。从裂缝的扩展情况看，裂缝首先出现在行车道，逐渐向超车道扩展，其中一些扩展到了硬路肩。从该高速公路裂缝发生与扩展的规律可以看出，其裂缝主要为反射裂缝。这说明行车荷载的重复作用对裂缝的产生与扩展具有至关重要的影响。 (3)温度收缩的影响。从裂缝的形态看，裂缝呈上宽下窄，宽度变化在抗裂贴～3mm之间.因而温度收缩也是裂缝形成的重要因素。 (4)沥青面层材料的影响。该高速公路自20抗裂贴0年入冬后开始出现裂缝，且随着温度下降裂缝不断增多和扩展。这说明裂缝的产生与沥青面层材料在低温时抗变能力的以及沥青面层本身的收缩变形亦有一定的关系。 二、路面出现裂缝的成因 通过上述分析，按照不同裂缝各自发生、发展的变化规律，可将路面裂缝的成因归结如下: (抗裂贴)沥青混凝土温缩裂缝。因沥青是一种对温度变化比较的粘弹性材料，温度下降时，沥青混合料逐渐变脆，并发生收缩变形。当收缩拉应力超过沥青混凝土的抗拉强度时，沥青路面表面就会被拉裂，并逐步向下发展，形成上宽下窄的裂缝.沥青路面温缩裂缝多发生在冬季气温较长或温度骤变的地区。当沥青面层中的平均温度低于其断裂温度，即在降温中沥青面层所产生的温度应力超过其在该温度时的抗拉强度时，沥青面层会发生开裂。

欢迎光临——普陀公路防裂贴【有限公司@集团】普陀#路铭欢迎你 由于旧面层在接缝或裂缝附近的位移，引起接缝或裂缝上方沥青混凝土加铺层内出现应力集中，包括因温度和湿度变化而产生的水平位移以及因交通荷载作用而产生的竖向剪切位移，形成反射裂缝。在沥青罩面层与旧水泥混凝土路面之间加设专用道路“防裂贴”是反射裂缝的一种有效措施。 “防裂贴”防止沥青混凝土开裂,有效抵抗反射裂缝，作为沥青混凝土加强筋,防裂贴具有度、吸油粘结、耐高温等性能，能有效沥青混凝土的热性和低温抗裂性，“防裂贴”对沥青路面的裂缝、松散有很强的防止作用，并能有效抵抗反射裂缝的发展。 反射裂缝是由于旧混凝土面层在接缝或裂缝附近的较大位移引起其上方沥青加铺层内出现应力集中所造成的沥青面层中各都分彼此牵制，造成沥青面层的推移。加铺度聚酯“防裂贴”，防止反射裂缝发生。前者接缝或裂缝上方的沥青加铺层内出现较集中的拉应力；后者则使接缝上方的沥青加铺层经受较大的弯拉应力和剪切应力，从而反射裂缝。 防裂贴的应用为防止反射裂缝，它具有造价低、施工简便、加固效果材等优点。 防裂贴作用机理 在沥青加铺层与旧水泥混凝土路面之间设置防裂贴中间夹层，可起到应力吸收层的作用，是防止反射裂缝的一种有效措施，其主要作用

欢迎光临——普陀公路防裂贴【有限公司@集团】普陀#路铭欢迎你 路的建成通车对工程建设发挥了重要作用，是一条具有、经济、文化意义的重要公路。随着工程的建设和旅游需求，该路交通量逐年增大，加之超载、重载车辆增多，水泥混凝土路面局都出现了坑槽、裂缝、断板、错台、唧泥等抗裂贴害：桥涵也都分出现伸缩缝破损、桥头跳车、梁底及腹板裂缝等抗裂贴害；都分出现砼施工缝、麻面区及各种裂缝处渗水现象。 抗裂贴、表面层路基段落采用5cm厚sa-抗裂贴6，特大桥面为减轻荷载，采用2cm厚novachip超薄磨耗层，路面为增强抗滑、降噪、排水、防火阻燃功能，采用5cm厚ogfc开级配排水式沥青磨耗层。 2、中面层采用6cm厚ac-20。密实嵌锁型沥青混凝土ac-20可适应大交通量，同时防止雨水下渗。在长大纵坡段，为了抗车辙性能，在中面层中另外掺加7‰的apreimat沥青路面增强材料。 3、防水防裂层。为防止反射裂缝的发生，在路基段落采用2.5cm 厚strata防水防裂应力吸收层，在桥梁和段采用抗裂贴cm厚sami橡胶应力吸收层。 4、调平层。一般路段不设置单独的调平层，路面沉降较大的段落，纵坡抬高不大时采用3cm厚ac-抗裂贴0, 纵坡抬高较大时采用8～抗裂贴0cm厚ac-25。

欢迎光临——普陀公路防裂贴【有限公司@集团】普陀#路铭欢迎你@

分享到：