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路面“白改黑”施工工艺，以其经济、环保、，及改造后的优良的综合路用性能，广泛应用于混凝土路面的改造工程中。本文分别对“白改黑”工艺的技术背景、优势、典型的施工方案及工艺路线以及科学选择工艺方案的决策机制进行了分析和探讨，为混凝土路面“白改黑”施工工艺的工程实施提供参考和借鉴。 目前我国的水泥路面的总量巨大，特别是以下公路中硬化路面基本都是水泥混凝土路面，尤其农村“村村通”工程实施后，混凝土路面里程激增。随着经济发展和交通量快速，未来混凝土路面翻修的总里程量也必然将越来越大。因此，针对水泥混凝土路面的、改造、养护等问题和工艺的研究和分析势在必行。 道路“白改黑”, 是在水泥混凝土路面上, 经过改造处理、铺设沥青混凝土, 使原来的混凝土刚性路面（灰白色）改建为沥青混凝土柔性路面（黑色），俗称“白改黑”。旧水泥混凝土路面“白改黑”技术因其兼具沥青混凝土路面路用性能优异和充分发挥旧水泥混凝土路面强度高的特点，被广泛应用于旧混凝土路面的改建工程。 欢迎光临——灵寿县公路防裂贴【有限公司@集团】灵寿县#路铭欢迎你

抗裂贴主要性能：

目前抗裂贴市场混乱，很多无德厂商，为了价格竞争竟然材料抗拉力、工减料等材料的来生产成本，路铭厂家从成立之日起，就立足差异化竞争的发展道路，拒绝材料低端化、同质化。 防裂贴（又称抗裂贴）是由沥青基的高分子聚合物、抗拉胎基我也曾如你般天真 佛门中说一个人悟道有三阶段：“勘破、放下、自在。” 的确，一个人必须要放下，才能自在。耐高温并与沥青相容的织物复合而成。该材料具有自粘性，施工方便，直接粘贴裂缝处。这种结构是将现在公路上防止裂缝几种措施的有机综合应用。旧路改造,老路改建,水泥混凝土路面白改黑防裂贴的应用,我国高速公路建设近年来取得了巨大的进步,但随之也出现了许多抗裂贴害,如破损,裂缝,沉降等,其中裂缝是-常见,也是危害的一种。

　　缺锌严重时顶端枝梢变短、叶片、窄小，出现丛生簇状的小叶，植株呈矮丛状。氮、磷、钾、钙施用过量易引发缺锌症。可叶面喷施0.5％的硫酸锌溶液，7～10天喷1次，延续喷2～3次，也可联合泥土施肥，每667平方米施入硫酸锌1公斤。欢迎光临——灵寿县公路防裂贴【有限公司@集团】灵寿县#路铭欢迎你

抗裂贴和土工布对比： 技术性能 单面毛烧土工布 抗裂贴 纵向拉伸率 抗裂贴5% ＞20% 横向拉伸强度 ＞8kN/m H型；＞抗裂贴0kN/m B型；＞20kN/m 纵向拉伸强度 ＞6.抗裂贴kN/m H型；＞8kN/m B型；＞20kN/m 铺装粘结 需粘层油（沥青） 自粘 沥青吸收率 抗裂贴.抗裂贴4L/㎡ —— 软化点（胶） 同于之配套的沥青 ＞80℃ 弹性恢复（胶） 同于之配套的沥青 ≥95% 熔点（℃） ＞230℃ —— 耐高温织物 —— H型；抗裂贴80℃ B型；250℃ 单位面积重量 抗裂贴40g/㎡ 2200 g/㎡ 低温性 同于之配套的沥青 ﹣20℃ 粘附性（胶） 同于之配套的沥青 ≥4级 厚度 ＜抗裂贴.5mm 2.0mm

经编复合增强防裂贴，别称叫做抗裂贴或自粘式防裂贴，是一种用于路面建设和改造中防止反射裂缝、水及增强路面承载能力的新型复合土工材料。防裂贴抗折性能强、拉伸强度高、防腐。 欢迎光临——灵寿县公路防裂贴【有限公司@集团】灵寿县#路铭欢迎你

防裂贴表面处理 1、防裂贴必须清楚粘附表面的灰尘和水等杂物，保持路面干燥清洁。 2、 宽度在5—抗裂贴9mm之间的裂（接）缝，必须将其清理干净，并用密封胶填充。 3、 宽度在抗裂贴9—50mm之间的裂（接）缝及下陷区域，必须将其清理干净，用胶砂、密封胶或沥青混合料充填并压实至现有高度。 4、宽度超过50mm的裂缝或坑曹，必须先将其清理干净，然后用胶砂或热沥青混合料填充并压实至现有高度。 5、对于高度不同的裂（接）缝及下陷的区域，必须进行找平处理。 6、 对于桥面、路面的突起，必须进行清理或找平处理至平整。 状况 抗裂贴、应在表层温度等于或大于抗裂贴0℃的条件下使用。 2、如表层温 度低于-抗裂贴0℃,建议使用温火烤抗裂贴应平整、不起皱、不翘边。 3、在铺设中若出现重叠时，重叠长度为50mm。不能超过两层以上的重叠。 4、建议在铺设高分子抗裂贴后用胶轮滚筒进行滚压至少三遍。 5、铺设完成后车辆即可通行。但是，与上面层铺设的间隔时间不应超过72小时。 沥青罩面 抗裂贴、抗裂贴正确铺设后，应紧密结合上面层的施工，避免受潮和雨淋。 2、铺设抗裂贴后，可以按热沥青混合料的施工规范，撒布乳化沥青等粘层油，为防止车辆或摊铺机粘结抗裂贴，可在抗裂贴上撒些细粒碎石或混合料。 3、在抗裂贴上铺设热沥青混合料的厚度应大于40mm。

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